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Así son los nuevos semáforos de Valencia

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semáforos Valencia
Así son los nuevos semáforos de Valencia-AJUNTAMENT DE VALÈNCIA

La ciudad estrena el nuevo diseño de figuras femenina y masculina en los semáforos peatonales de Valencia. El servicio de Movilidad del Ayuntamiento de València ha iniciado la renovación del 68,5% de los focos semafóricos de la ciudad, a través de dos bloques de actuaciones que se enmarcan dentro de los objetivos de la Capitalidad Verde Europea 2024.

Los barrios en los que está previsto

En primer lugar, se va a proceder a la sustitución de todos los focos halógenos que quedan en la ciudad (el 15,45%) por otros de tecnología LED, lo que permitirá mejorar la luminosidad y reducir el consumo energético en un 80%. Esta intervención está prevista en 9.330 focos situados, fundamentalmente, en el norte y este de València (distritos de Rascanya, Benicalap y Camins al Grau).

En relación al segundo bloque, se ha iniciado la renovación de 32.045 focos LED en semáforos instalados con anterioridad a 2017 (53,1%) por otros más eficientes. Este cambio incorpora, en los semáforos peatonales, el nuevo diseño de figuras masculina y femenina, tal y como está recogido en el pliego del contrato de gestión de tráfico y de acuerdo con los criterios del Gabinete de Normalización del consistorio.

Los nuevos semáforos de Valencia

Las nuevas mejoras en la red de semáforos de la ciudad de València están presupuestadas en 1.260.000 euros anuales y se enmarcan dentro del nuevo contrato para la gestión del tráfico que el Ayuntamiento de València adjudicó a la empresa Electronic Trafic S.A. (ETRA) y que se formalizó el pasado mes de julio. Este contrato cuenta con un presupuesto global de 39,26 millones de euros y permanecerá en vigor hasta el año 2028.

Esta actuación del servicio de Movilidad se alinea con los objetivos de la Capitalidad Verde Europea 2024, dentro del eje de “Mejora de la eficiencia energética del equipamiento destinado al tráfico”.

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Valencia

El chófer de Carlos Mazón declara en la causa de la DANA: «Cuando sonó el ES-Alert aún estábamos en Valencia»

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Carlos Mazón última hora
El ex secretario autonómico de Presidencia de la Generalitat Valenciana, Cayetano García Ramírez. - Eduardo Parra - Europa Press

Sigue la última hora de la investigación de la justicia en la gestión de la DANA:

Valencia, 20 feb. 2026 — El conductor del president de la Generalitat Valenciana, Ernesto S., ha asegurado este viernes en su declaración judicial que cuando se activó el sistema de alertas ES-Alert todavía no habían salido de Valencia, en el marco de la investigación sobre la gestión del episodio de la DANA.

Durante su comparecencia, el chófer afirmó que no recuerda las conversaciones mantenidas por Mazón durante el trayecto porque iba “pendiente del tráfico”, según fuentes presentes en la causa.

Declaraciones clave en la investigación de la DANA

La jornada de este viernes está marcada por nuevas declaraciones en la voluminosa causa judicial que analiza la respuesta institucional ante las inundaciones. El testimonio del conductor es uno de los primeros previstos y se centra en reconstruir la cronología de los desplazamientos y comunicaciones del president el día de los hechos.

El sistema ES-Alert —utilizado para enviar avisos masivos a la población en situaciones de emergencia— es uno de los elementos bajo análisis para determinar tiempos de reacción y toma de decisiones durante el episodio meteorológico extremo.

Contexto: reconstrucción de los hechos

La investigación trata de aclarar si las autoridades actuaron con la diligencia necesaria ante la evolución de la DANA y si los avisos a la población se emitieron en tiempo y forma. Las declaraciones de testigos, técnicos y responsables políticos buscan establecer una línea temporal precisa de los acontecimientos.


 


Así es Nuria Ruiz Torraba, la jueza encargada de la investigación de la DANA

Carta abierta de Maribel Vilaplana sobre su comida con Mazón

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