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Simón rompe su silencio y reconoce que en la primera ola «matamos moscas a cañonazos»

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Mascarillas en interiores

El director del Centro de Alertas y Emergencias Sanitarias (CCAES), Fernando Simón, ha reconocido que en los primeros meses de la pandemía, la falta de información y de conocimiento les llevo a «matar moscas a cañonazos». Simón ha hecho estas afirmaciones en el Congreso de la Sociedad Española de Epidemiología que se celebra estos días en León.

«Sabíamos poco, sabíamos que era muy grave, pero no sabíamos cuánto. Teníamos poca información sobre la gravedad de la enfermedad, la que venía de China no era comparable a la que se observaba en nuestro entorno. Había dudas sobre los mecanismos de transmisión, sobre quién transmitía, sobre el diagnóstico. Así que matamos moscas con cañonazos y no había otra alternativa, ni aquí ni en ningún sitio. El resultado fue un estado de alarma«, afirmó Simón, que reiteró que «lo que veíamos en la primera ola y lo que estaba sucediendo de verdad no tenía nada que ver«.

El primer estudio de seroprevalencia que realizó el Instituto de Salud Carlos III y el Ministerio de Sanidad fue el que cambió la visión de la pandemia, según Simón. Desde entonces, las pistas que da este informe han permitido que se pase de una detección del 10% de los casos y una media de edad de 65 años en la primera ola al 80% y una media de 27 en la quinta.

Simón ha destacado que ha sido la vacunación la clave que ha permitido que la última ola sea más suave que las primeras, y ha recordado que la efectividad de las vacunas aumenta entre los más jóvenes. Para el director del Centro de Alertas y Emergencias Sanitarias, hay que comenzar a normalizar la enfermedad porque la actual situación «no tiene nada que ver a lo que veíamos antes«.

La intervención de Simón, que llevaba casi dos meses sin aparecer en público, había generado mucha expectación. Poco antes de su ponencia, además, había afirmado que «puede haber sexta, séptima, octava y novena ola, pero no serán como las anteriores«, y que el país irá volviendo más pronto que tarde a la normalidad.

 

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Accidente aéreo en Nueva York: dos muertos tras colisión de un avión en el aeropuerto de LaGuardia

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Un grave accidente aéreo en el aeropuerto de LaGuardia, en Nueva York, deja al menos dos muertos y varios heridos tras el choque entre un avión de pasajeros y un camión de bomberos.

Colisión en pista en el aeropuerto de LaGuardia

El Aeropuerto LaGuardia ha sido escenario de un trágico accidente este lunes después de que un avión de Air Canada Express colisionara con un vehículo de emergencias durante su aterrizaje.

El siniestro ha dejado al menos dos personas fallecidas y múltiples heridos, entre ellos dos policías y cuatro bomberos en estado grave, según fuentes oficiales.

Cierre del aeropuerto y caos en el tráfico aéreo

Tras el accidente, la Federal Aviation Administration (FAA) ordenó el cierre inmediato de la terminal afectada, advirtiendo que la suspensión de operaciones podría extenderse al resto del aeropuerto.

El incidente ha provocado importantes alteraciones:

  • Cancelaciones de vuelos
  • Retrasos generalizados
  • Congestión en accesos y carreteras cercanas

Las autoridades locales han pedido a los ciudadanos evitar la zona y utilizar rutas alternativas.

Qué se sabe del avión accidentado

Según datos de FlightRadar24, el avión implicado es un modelo CRJ-900, operado por Jazz Aviation, socio regional de Air Canada.

El aparato había despegado desde Montreal y se encontraba en fase de aterrizaje cuando se produjo la colisión con un camión de rescate y extinción de incendios en la pista.

Investigación en marcha

Las autoridades aeroportuarias ya han iniciado una investigación para esclarecer las causas del accidente. Por el momento, no se han determinado los factores que provocaron el choque entre la aeronave y el vehículo de bomberos.

Impacto en pasajeros y seguridad aeroportuaria

El suceso se produce en un contexto complicado para el transporte aéreo en Estados Unidos, con largas colas en los controles de seguridad debido a problemas de financiación en los servicios aeroportuarios.

Este accidente vuelve a poner el foco en la seguridad en pista y en los protocolos de coordinación entre aeronaves y vehículos de emergencia.

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