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Valencia

Tatuajes, cómic y el Apolo 11, protagonistas de la temporada de CaixaForum

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Tatuajes, cómic y el Apolo 11, protagonistas de la temporada de CaixaForum
La Fundación "la Caixa" presenta la temporada expositiva de la red CaixaForum y CosmoCaixa para 2022-2023, en la que se dará a conocer la programación de sus centros.En la imagen, el Ágora de Valencia. EFE/ Kai Forsterling

Barcelona/València, 7 sep (EFE).- Tres exposiciones sobre la dimensión artística de los tatuajes; el cómic y la llegada del hombre a la luna en el Apolo 11 se sumarán en la temporada 2022-2023 a las tres propuestas que CaixaForum València ofrece desde que abrió sus puertas en junio, referidas a los faraones, el paisaje y la inteligencia artificial.

La directora general adjunta de la Fundación «la Caixa», Elisa Durán, junto con el director corporativo del Área de Cultura y Ciencia, Ignasi Miró, ha presentado este miércoles las 30 muestras previstas en los centros CaixaForum de toda España y en el Museo de la Ciencia Cosmocaixa y las ocho exposiciones itinerantes y han anunciado que en diciembre llegará la nueva plataforma digital CaixaForum+, así como el Bosque Vertical de CaixaForum Barcelona.

Programación

«Apollo 11. La llegada del hombre a la Luna»

En el caso de València, en febrero llegará «Apollo 11. La llegada del hombre a la Luna», un recorrido científico desde el momento en que Galileo observó por primera vez la Luna con un telescopio construido por él mismo en 1609, hasta que el ser humano la pisó en julio de 1969.

«Tattoo. Arte bajo la piel»

En marzo será el turno «Tattoo. Arte bajo la piel», una exposición sobre los orígenes de una práctica ancestral que funciona como marca identitaria y que se ha convertido en objeto de fascinación y de creación artística contemporánea, en colaboración con el Musée du Quai Branly – Jacques Chirac.

«Cómic. Sueños e historia»

La exposición de producción propia «Cómic. Sueños e historia» desembarcará en CaixaForum València en julio de 2023, una completa panorámica del cómic occidental con obras maestras de la historia del cómic creadas por autores como Richard Felton Outcault, Quino, Francisco Ibáñez o Goscinny y Uderzo.

CaixaForum Madrid acogerá por primera vez exposiciones de ciencia, en una temporada con una decena de estrenos como «El siglo del retrato.

La imagen de la sociedad del siglo XIX» en CaixaForum Barcelona; «Visiones expandidas. Fotografía y experimentación» (Madrid y Barcelona); «Los colores del mundo» (CosmoCaixa y Zaragoza); o «Nanocosmos de Michael Benson. La realidad oculta al ojo humano» (CosmoCaixa).

«Dioses, magos y sabios. Las colecciones privadas de los artistas»

«Dioses, magos y sabios. Las colecciones privadas de los artistas» (Barcelona y Madrid) es otra de las novedades de los próximos meses, igual que «Alex Reynolds» (Barcelona) sobre la obra de la artista bilbaína relacionada con el «rapporteur», figura clave para el funcionamiento del Tribunal Nacional del Derecho de Asilo (CNDA) en Francia, y «El jardín de Anglada-Camarasa» (Palma), un paseo que recrea el jardín del artista en su casa de Port de Pollença, con flores exóticas de otros países.

La red de museos de «la Caixa» apuesta, por otra parte, por continuar con sus experiencias inmersivas con tecnología de realidad virtual y siguiendo la estela de «Symphony», de Gustavo Dudamel, ahora ofrecerá «El Bolero de Ravel», bajo la batuta del maestro catalán Josep Pons, de forma permanente en CaixaForum Barcelona a partir de diciembre y de mayo a agosto de 2023 en diferentes ciudades de España y Portugal.

Ignasi Miró ha avanzado que «La ciencia de Pixar», entre el 16 de mayo y el 3 de septiembre de 2023 en CosmoCaixa, es una primicia que llega de la mano del Museo de la Ciencia de Boston y permitirá conocer al público «qué se esconde detrás de las películas», ahondando en todos los pasos del proceso de producción por ordenador, con «múltiples» elementos interactivos.

«Top Secret. Cine y espionaje»

En cuanto a «Top Secret. Cine y espionaje», en CaixaForum Madrid del 27 de junio al 22 de octubre del próximo año, Miró ha desvelado que, coorganizada con la Cinémathèque française, los visitantes realizarán un «recorrido cronológico y temático» por el cine de espías, con protagonistas ficticios y reales, desde Mata Hari y Carrie Mathison a James Bond y Edward Snowden.

«Creemos en la cultura. Crecemos en la cultura»

Bajo el lema «Creemos en la cultura. Crecemos en la cultura», con viajes al «corazón» de la arqueología, el arte, la ciencia, la fotografía, el cómic y el cine, junto a instituciones como el British Museum o el Science Museum de Londres, otro destacado de la temporada es el lanzamiento de CaixaForum+, con documentales, series, conciertos, podcasts, entrevistas, videoarte u óperas, un total de 120 proyectos en más de 1.200 cápsulas, entre los dos minutos de duración y las diez horas.

Por otra parte, una veintena de proyectos, desde «Momias de Egipto. Redescubriendo seis vidas» a «Cómic. Sueños e historia» o «Nikola Tesla. El genio de la electricidad moderna» y «Cine y moda. Por Jean Paul Gaultier», se presentarán en los diferentes centros de la red, después de estrenarse en temporadas pasadas.

Por otra parte, está previsto que a partir de 2023 viaje a varios centros CaixaForum el tapiz que Joan Miró y el artista textil Josep Royo crearon para «la Caixa» en 1980, después de su restauración.

En la presentación, Elisa Durán también ha valorado muy positivamente que en los últimos seis meses sin restricciones por covid, desde el día 1 de marzo han visitado los centros CaixaForum de toda España un total de 1,5 millones de personas, solo un 18 % menos que en 2019, frente al 70 % menos que había habido en estos dos últimos años.

Las estimaciones son que hasta finales de año el número se incremente hasta los 3,5 millones.

Especialmente relevante ha sido la inauguración el pasado mes de junio del CaixaForum Valencia, que solo en agosto contabilizó 4.500 visitantes diarios, frente a los 3.000 de CosmoCaixa o los 2.000 de CaixaForum Madrid.

Para Durán, el mes pasado fue «fantástico» y lo que se está notando con respecto a antes de la pandemia es que el público «planifica más» puesto que se ha pasado de un 82 % de ventas en los centros y el resto a través de internet, a un 50 % de cada una de las dos modalidades.

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Sucesos

Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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