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VIDEO | El devastador terremoto en Birmania deja 1.644 muertos y más de 3.400 heridos

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Terremoto en Asia
EUROPA PRESS

Las zonas más afectadas son Sagaing, Mandalay y Naipidó, mientras la ayuda humanitaria empieza a llegar y los hospitales están colapsados

MADRID, 29 MARZO 2025 – El balance de víctimas por el potente terremoto de magnitud 7,7 en Birmania sigue creciendo. La Junta Militar birmana ha confirmado este sábado que ya hay 1.644 muertos, más de 3.408 heridos y al menos 139 personas desaparecidas, en un contexto de caos, comunicaciones colapsadas y destrucción masiva.

Las autoridades aún no han terminado de evaluar el impacto completo del seísmo, pero las cifras ya lo sitúan como el terremoto más letal del siglo XXI en el país. La movilización internacional ha comenzado, aunque las dificultades logísticas y el conflicto armado interno complican seriamente la respuesta humanitaria.


Las zonas más afectadas: Sagaing, Mandalay y Naipidó

El Comité Internacional de la Cruz Roja ha advertido de que la situación es crítica en las 24 horas posteriores al seísmo, especialmente en las regiones de Sagaing, Mandalay y la capital administrativa, Naipidó. La infraestructura de telecomunicaciones y energía sigue inoperativa en gran parte del país.

El aeropuerto de Naipidó está completamente cerrado desde el viernes tras el colapso de su torre de control, donde fallecieron seis personas, incluyendo a un controlador aéreo, tres ayudantes, un niño pequeño y un miembro de inteligencia militar, según fuentes citadas por Myanmar Now.

En Mandalay, la ciudad más cercana al epicentro, los equipos de emergencia creen que al menos 90 personas permanecen atrapadas bajo los escombros de un bloque de apartamentos. Se estima que más de 1.500 viviendas han sido destruidas.


La ayuda internacional empieza a llegar

La Unión Europea ha anunciado un paquete de ayuda de 2,5 millones de euros para asistir a las víctimas del terremoto en Birmania. Al mismo tiempo, China ha comenzado a desplegar equipos de rescate y salvamento, y se espera que un convoy de 17 camiones con refugios y suministros médicos cruce la frontera en las próximas horas.

Las Naciones Unidas, ONG internacionales y organizaciones locales están preparando una evaluación conjunta para activar una respuesta humanitaria inmediata desde los centros de coordinación en Mandalay y el sur del estado de Shan. Municipios como Kalaw, Hopong, Hsihseng, Langkho, Lawksawk, Nyaungshwe, Pinlaung y Taunggyi han sido confirmados como zonas con daños graves.


Hospitales saturados y carreteras dañadas

Los hospitales del centro y noroeste de Birmania se encuentran desbordados. La ONU ha confirmado que la autopista principal entre Rangún, Naipidó y Mandalay presenta grietas estructurales que obligan a suspender el tráfico de autobuses, dificultando la llegada de ayuda.

A pesar del desastre natural, persisten los combates. Grupos de resistencia armada, como la Fuerza de Defensa Popular, han denunciado ataques aéreos del Ejército birmano cerca del epicentro, lo que agrava aún más el drama humanitario y complica la intervención internacional.


El sismo también afecta a Tailandia: al menos 10 muertos

El terremoto no solo ha golpeado a Birmania. En Tailandia, país vecino, se han registrado al menos 10 fallecidos, ocho de ellos en el derrumbe de un rascacielos en Bangkok. Las autoridades tailandesas continúan las tareas de búsqueda entre los escombros del edificio, donde se teme que haya decenas de personas atrapadas.


Una catástrofe en medio de una crisis prolongada

Birmania atraviesa una grave crisis desde el golpe de Estado militar de 2021, que sumió al país en un conflicto armado interno y en una situación humanitaria crítica. El terremoto se produce en un contexto de extrema vulnerabilidad, con millones de personas desplazadas y una gobernanza militar poco transparente.

La comunidad internacional insta a las autoridades birmanas a permitir el acceso sin restricciones de la ayuda humanitaria y a coordinar con organismos internacionales para garantizar la asistencia urgente a los miles de afectados.


Teléfonos de emergencia de las embajadas de España en Birmania y Tailandia

Ante la gravedad del desastre, las embajadas de España en Birmania y Tailandia han habilitado varias líneas de contacto para prestar apoyo a los españoles que puedan encontrarse en situación de emergencia:

Teléfonos de emergencia en Birmania:

  • +95(0)937 6223
  • +95(0)9880917988

Teléfonos de emergencia en Tailandia:

  • +66818687507
  • +66632718802
  • +66821719402
  • +66800872909

La Embajada de España en Birmania ha emitido un comunicado recomendando a los ciudadanos extremar precauciones y seguir las indicaciones de las autoridades locales.

Recomendaciones para viajeros en la zona afectada

Para aquellos españoles que se encuentren en Birmania o en las zonas afectadas de Tailandia, se recomienda:

  • Mantenerse informados a través de fuentes oficiales.
  • Seguir las instrucciones de las autoridades locales.
  • Comunicarse con la embajada en caso de emergencia.
  • Evitar zonas afectadas por derrumbes o réplicas del terremoto.

La comunidad internacional sigue de cerca la evolución de la situación, mientras los equipos de rescate trabajan incansablemente para socorrer a los damnificados.

 

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¿Pueden multarte por no llevar la baliza V16 en Navidad?

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Tráfico priorizará la información a los conductores durante las fiestas antes de imponer multas por no usar la señal luminosa V16

A pocos días de la Navidad y con millones de desplazamientos previstos por carretera, muchos conductores se preguntan si pueden ser multados por no llevar la baliza V16, el nuevo dispositivo luminoso que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia. La respuesta, al menos durante estas fechas, es tranquilizadora: la Guardia Civil de Tráfico aplicará un criterio flexible y dará prioridad a la información frente a la sanción.

Aunque la obligación legal de portar la baliza V16 entrará en vigor el 1 de enero de 2026, la Agrupación de Tráfico ha anunciado que durante el periodo navideño los agentes no sancionarán de forma inmediata a los conductores que no utilicen este dispositivo en caso de avería o accidente. El objetivo es facilitar una transición progresiva y evitar confusión entre los usuarios de la vía.

Qué es la baliza V16 y por qué será obligatoria

La baliza V16 es una señal luminosa de emergencia con luz destellante y conectividad, diseñada para colocarse en el techo del vehículo sin necesidad de salir al arcén. Su función principal es señalizar un vehículo detenido y enviar automáticamente su ubicación a los sistemas de tráfico, reduciendo así el riesgo de atropellos.

Este nuevo sistema sustituirá por completo a los triángulos reflectantes, cuyo uso ha estado relacionado con numerosos accidentes mortales. Según datos de Tráfico, entre 25 y 30 personas fallecen cada año tras bajar del vehículo para colocar la señalización tradicional.

¿Qué vehículos están obligados a llevar la baliza V16?

De acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, deberán llevar obligatoriamente la baliza V16:

  • Turismos

  • Furgonetas

  • Autobuses

  • Camiones

  • Vehículos mixtos

  • Conjuntos de vehículos no especiales

En el caso de las motocicletas, su uso no es obligatorio, aunque la DGT recomienda encarecidamente llevarla por motivos de seguridad.

Multa por no llevar la baliza V16: importe y criterios

La sanción por no portar la baliza V16 está considerada infracción leve y conlleva una multa de hasta 80 euros, la misma cuantía que por no llevar los triángulos de preseñalización. Con pronto pago, la sanción se reduce a 40 euros.

No obstante, el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, ha subrayado que el enfoque inicial será pedagógico. “No se trata de multar, sino de hacer un uso razonable de la nueva tecnología. Primero informaremos y, pasado un tiempo, si no se cumple la obligación, habrá que sancionar”, explicó.

Cremades también reconoció que el mercado puede estar “saturado” en los primeros días, pero confió en que “poco a poco, como siempre, la sociedad española cumplirá con esta obligación legal”.

Un cambio pensado para salvar vidas

Desde Tráfico insisten en que la implantación de la baliza V16 no tiene un fin recaudatorio, sino mejorar la seguridad vial. Gracias a su conectividad, estos dispositivos permitirán que la presencia de un vehículo averiado aparezca en los navegadores y paneles de información, alertando al resto de conductores con antelación.

“Los triángulos han cumplido su función durante muchos años, pero ahora se sustituyen por un sistema más seguro. La efectividad de la baliza V16 se verá con el tiempo”, concluyó Cremades.

🔸 Qué balizas V16 son legales según la DGT

Solo las balizas homologadas y conectadas podrán utilizarse desde 2026. Estos dispositivos deben disponer de un certificado de ensayo, donde se indique el laboratorio que realizó las pruebas y su número de informe. Además, deben garantizar una autonomía mínima de 18 meses y estar siempre guardadas en el interior del vehículo, preferiblemente en la guantera.

La DGT mantiene publicada una lista oficial de modelos homologados, que incluyen conexión automática con la plataforma DGT 3.0, permitiendo localizar en tiempo real cualquier vehículo inmovilizado en la vía.

Según Ana Blanco, subdirectora de Circulación de la DGT,

“La baliza V16 conectada es el mejor ejemplo de cómo la conectividad puede salvar vidas en carretera”.

🔸 Por qué las balizas antiguas dejarán de ser válidas

Muchas tiendas aún comercializan balizas sin conexión, etiquetadas como “homologadas por la DGT”, pero estas quedarán obsoletas el 31 de diciembre de 2025. Su uso tras esa fecha supondrá una infracción leve, sancionada con 200 euros, ya que no transmitirán la ubicación del vehículo a la red de alertas de tráfico, incrementando el riesgo de accidente.

🔸 Cómo reconocer una baliza V16 legal

Antes de comprar una baliza, la DGT recomienda verificar que esté incluida en el listado oficial y que indique expresamente la conectividad DGT 3.0 o tecnología IoT. También conviene desconfiar de precios demasiado bajos o de productos sin número de informe visible en el envase.

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