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Valencia

Mazón se reivindica para liderar la recuperación y la oposición le pide que dimita

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Moción de censura a Mazón
El president de la Generalitat, Carlos Mazón comparece en Les Corts durante el pleno de este viernes en el que rinde cuentas de lo que hizo el 29 de octubre y contar cómo va a remodelar la estructura de su gobierno para adaptarla a la reconstrucción. EFE/Biel Aliño

En un pleno monográfico de cinco horas y media en Les Corts Valencianes, el president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha defendido su liderazgo en la recuperación tras la devastadora DANA que azotó la provincia de Valencia el pasado 29 de octubre. Ante las dudas y críticas de la oposición, que ha llegado a pedir su dimisión, Mazón reafirmó su compromiso y anunció una reestructuración del Gobierno autonómico con dos nuevas consellerias específicas: una para la recuperación económica y social, y otra de Emergencias e Interior.

Autocrítica y compromiso de liderazgo

Mazón expresó autocrítica y pidió disculpas por posibles errores en la gestión de la emergencia. Afirmó que asumirá sus responsabilidades plenamente y se comprometió a no optar a la reelección si no logra liderar eficazmente la recuperación:

«Damos un paso adelante, nos ofrecemos a liderar esta recuperación, y abrimos los brazos porque les necesitamos a todos», dijo Mazón, haciendo un llamado a la unidad.

El president también adelantó un plan de recuperación con 136 medidas ya remitido al Gobierno central, que incluye acciones para coordinar fondos europeos, apoyo a las pymes y proyectos de reactivación.

Críticas de la oposición: petición de dimisión

La oposición, liderada por el síndic socialista José Muñoz, cuestionó la capacidad de Mazón para reconstruir la región tras la crisis. Muñoz exigió su destitución y la convocatoria de elecciones anticipadas en 2025, sugiriendo un president técnico y de transición. Además, acusó a Mazón de ser «un obstáculo» para la reconstrucción y de anteponer su carrera política a la gestión de la crisis.

Por su parte, el síndic de Compromís, Joan Baldoví, también pidió la dimisión de Mazón, aludiendo a que «abandonó su responsabilidad» al no incorporarse de inmediato al Centro de Coordinación Operativa (Cecopi) el día de la emergencia. Baldoví afirmó:

«Dimitió de su responsabilidad como president al renunciar a proteger a nuestra gente».

Vox, partido que hasta hace pocos meses fue socio de gobierno del PP, también criticó la gestión autonómica. Su portavoz, José María Llanos, acusó al Gobierno central de «negligencia criminal» y también calificó de «incompetente» la actuación de algunas consellerias autonómicas. Además, criticó que no se aplicara el nivel 3 del plan de emergencias durante la DANA.

La respuesta del PP y el llamado a la unidad

Desde el PP, el síndic Juanfran Pérez Llorca pidió unidad entre los «partidos de Estado» para trabajar por la reconstrucción de Valencia. Llorca acusó a la oposición de usar la crisis para “enfangar la política” y de actuar movida por “el cálculo político”.

Mazón también lamentó que solo Vox haya mostrado disposición a colaborar lealmente en el proceso de reconstrucción, y concluyó subrayando que «no sobran manos» en la tarea de recuperación, reprochando a la izquierda por “politizar” la situación:

«Cuando estaba en la oposición jamás usé los 10.500 muertos de la pandemia para atacar al Consell del Botànic».

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Sucesos

Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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