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Valencia

Mazón se reivindica para liderar la recuperación y la oposición le pide que dimita

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Moción de censura a Mazón
El president de la Generalitat, Carlos Mazón comparece en Les Corts durante el pleno de este viernes en el que rinde cuentas de lo que hizo el 29 de octubre y contar cómo va a remodelar la estructura de su gobierno para adaptarla a la reconstrucción. EFE/Biel Aliño

En un pleno monográfico de cinco horas y media en Les Corts Valencianes, el president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha defendido su liderazgo en la recuperación tras la devastadora DANA que azotó la provincia de Valencia el pasado 29 de octubre. Ante las dudas y críticas de la oposición, que ha llegado a pedir su dimisión, Mazón reafirmó su compromiso y anunció una reestructuración del Gobierno autonómico con dos nuevas consellerias específicas: una para la recuperación económica y social, y otra de Emergencias e Interior.

Autocrítica y compromiso de liderazgo

Mazón expresó autocrítica y pidió disculpas por posibles errores en la gestión de la emergencia. Afirmó que asumirá sus responsabilidades plenamente y se comprometió a no optar a la reelección si no logra liderar eficazmente la recuperación:

«Damos un paso adelante, nos ofrecemos a liderar esta recuperación, y abrimos los brazos porque les necesitamos a todos», dijo Mazón, haciendo un llamado a la unidad.

El president también adelantó un plan de recuperación con 136 medidas ya remitido al Gobierno central, que incluye acciones para coordinar fondos europeos, apoyo a las pymes y proyectos de reactivación.

Críticas de la oposición: petición de dimisión

La oposición, liderada por el síndic socialista José Muñoz, cuestionó la capacidad de Mazón para reconstruir la región tras la crisis. Muñoz exigió su destitución y la convocatoria de elecciones anticipadas en 2025, sugiriendo un president técnico y de transición. Además, acusó a Mazón de ser «un obstáculo» para la reconstrucción y de anteponer su carrera política a la gestión de la crisis.

Por su parte, el síndic de Compromís, Joan Baldoví, también pidió la dimisión de Mazón, aludiendo a que «abandonó su responsabilidad» al no incorporarse de inmediato al Centro de Coordinación Operativa (Cecopi) el día de la emergencia. Baldoví afirmó:

«Dimitió de su responsabilidad como president al renunciar a proteger a nuestra gente».

Vox, partido que hasta hace pocos meses fue socio de gobierno del PP, también criticó la gestión autonómica. Su portavoz, José María Llanos, acusó al Gobierno central de «negligencia criminal» y también calificó de «incompetente» la actuación de algunas consellerias autonómicas. Además, criticó que no se aplicara el nivel 3 del plan de emergencias durante la DANA.

La respuesta del PP y el llamado a la unidad

Desde el PP, el síndic Juanfran Pérez Llorca pidió unidad entre los «partidos de Estado» para trabajar por la reconstrucción de Valencia. Llorca acusó a la oposición de usar la crisis para “enfangar la política” y de actuar movida por “el cálculo político”.

Mazón también lamentó que solo Vox haya mostrado disposición a colaborar lealmente en el proceso de reconstrucción, y concluyó subrayando que «no sobran manos» en la tarea de recuperación, reprochando a la izquierda por “politizar” la situación:

«Cuando estaba en la oposición jamás usé los 10.500 muertos de la pandemia para atacar al Consell del Botànic».

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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