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Sucesos

Caso Esther López: Solo el 4 % de las pruebas biológicas de casa de Óscar señalan que la joven estuvo allí

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Esther López

Continúan conociéndose nuevos datos sobre la muerte de Esther López. Casi tres meses después del hallazgo del cadáver se produce un nuevo giro en la investigación. Ahora hay una nueva persona sospechosa en relación con la muerte de la joven cuyo cuerpo fue encontrado en una cuneta cercana a Traspinedo (Valladolid) el pasado 5 de febrero.

La investigación se centra en los restos de sangre que se encontraron en el maletero del coche del principal sospechoso de la desaparición y muerte de Esther López, y en el lavado a conciencia que hizo de este son algunos de los indicios que hacen pensar a la Guardia Civil que Óscar es el responsable de la muerte de la joven.

El sospechoso se encuentra en libertad sin cargos a la espera de conocer los resultados de las pruebas de ADN de la inspección de su casa, antes de tomar medidas cautelares.

La primera sospecha de los investigadores es que Esther pudo estar en la propiedad. Pero no tienen tan claro que estuviera dentro de la vivienda. Para llegar a esa conclusión se basan en tres zonas que fueron marcadas por los perros: la zona exterior del merendero, la proximidad de la puerta de entrada a la parcela y el porche techado. Es por ello por lo que peinaron especialmente a conciencia estos lugares.

Tras la toma de huellas en el interior de la vivienda y otro vistazo en los dormitorios, no se encontró «nada de interés para la diligencia», dando por concluidos los trabajos el 12 de abril poco después del mediodía. Actualmente, el equipo encargado de investigar el caso de la joven de Traspinedo espera los resultados para afianzar «el relato» de lo que pudo pasarle a Esther.

La inspección ocular de la vivienda de Óscar se realizó entre los días 9 y 12 de abril, en presencia del investigado, que dio fe de los registros. Así, el primer día se tomaron muestras en el porche techado de la vivienda de «posible sangre«, en las fundas de los reposabrazos del sillón izquierdo. Así como otras «posibles manchas de sangre» en la funda del asiento de una silla que, en al parecer, «podían ser significativas» para esclarecer los hechos.

Un cubo de basura y una fibra en el pasillo de entrada de la vivienda fueron otras de las muestras recogidas por el equipo de inspección ocular. En la bolsa interior se encontró un paquete de tabaco Winston con cuatro colillas de esa marca. Así como un cigarro de liar de los que se pueden extraer restos de ADN comparables con las muestras indubitadas de Esther y del resto de los sospechosos.

Esta investigación se produjo con el objetivo de intentar situar los móviles de Esther y Óscar en el mismo lugar y a la misma hora.

 

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Sucesos

Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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