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Valencia

Mazón sale en defensa de la consellera Nuria Montes insultada en redes sociales

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Miembros del Consell durante el minuto de silencio guardado este martes para condenar el asesinato machista de Villena. EFE/ Biel Aliño

València, 10 jul (OFFICIAL PRESS-EFE).- El president de la Generalitat, Carlos Mazón, ha publicado un mensaje en la red social X en la que sale en defensa de su consellera de Innovación, industria y Turismo, Nuria Montes, insultada en esta mimas red social.

Mazón llama «cobarde» a la persona que publica un mensaje en el que, bajo la foto de miembros del Consell durante el minuto de silencio por el crimen machista de Villena del pasado viernes dice, en referencia a Montes, que viste «como una madame de puticlub chungo de carretera».

El president responde en su mensaje en X que «la señora de fucsia se viste como quiere y es una mujer libre y de primera. Eres un cobarde y te escondes. Te desprecio».

Además del president Mazón, la alcaldesa de València María José Catalá también ha publicado un tuit en defensa de la consellera: «Contigo Nuria Montes y con tu libertad y saber estar. Contigo y con todas las mujeres que sufren este tipo de groserías. Sean de donde sean y voten a quien voten. En contra de los cobardes, los que insultan y los que tienen doble vara de medir en la defensa de la mujer. Basta ya», ha sentenciado la alcaldesa.

La lacra de los insultos en redes sociales detrás de cuentas falsas o anónimas

En la era digital, las redes sociales han democratizado la comunicación, pero también han dado lugar a un fenómeno preocupante: los insultos y ataques desde cuentas falsas o anónimas. Esta práctica, que se ha convertido en una verdadera lacra, afecta profundamente la convivencia virtual y la salud emocional de los usuarios.

¿Qué implica el uso de cuentas falsas?

Las cuentas falsas en redes sociales permiten a los usuarios ocultar su identidad real mientras interactúan en plataformas como Twitter, Instagram o Facebook. Esta anonimidad facilita comportamientos agresivos, como insultos, amenazas y difamaciones, sin enfrentar las consecuencias personales o sociales de sus actos.

Impacto en la sociedad y en los individuos

El impacto de los insultos desde cuentas falsas es considerable. A nivel social, contribuyen a la polarización y división, erosionando el diálogo constructivo y fomentando la hostilidad entre usuarios. Esto puede tener repercusiones en la cohesión social y en el clima político de un país.

A nivel individual, los ataques desde cuentas falsas pueden causar graves daños emocionales. Las víctimas pueden experimentar ansiedad, depresión e incluso desarrollar miedo a expresarse libremente en línea. Además, la difusión de rumores y mentiras puede afectar la reputación y la vida personal de las personas afectadas.

Respuestas y medidas regulatorias

Las plataformas de redes sociales han implementado diversas medidas para abordar este problema. Desde la verificación de identidad hasta la eliminación de cuentas falsas, estas acciones buscan proteger a los usuarios y promover un entorno más seguro y respetuoso en línea.

Además, la legislación en varios países se ha adaptado para combatir el ciberacoso y los comportamientos abusivos en internet. Penas más severas y políticas de tolerancia cero están siendo aplicadas para disuadir el uso indebido de las redes sociales.

Educación y concienciación

La educación sobre el uso ético de las redes sociales y la promoción del respeto en línea son clave para mitigar este problema. Promover la empatía, el pensamiento crítico y el reconocimiento de las consecuencias de los actos virtuales puede ayudar a construir una comunidad digital más inclusiva y colaborativa.

Combatir esta lacra requiere de la colaboración entre plataformas, legisladores, educadores y usuarios para promover un uso responsable y ético de las herramientas digitales.

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Valencia

Alerta en el AVE: Adif limita la velocidad en varios puntos entre Madrid, Barcelona y Valencia

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velocidad trenes España
Trenes de alta velocidad de la línea Madrid-Valencia - Rober Solsona - Europa Press - Archivo

Adif ha levantado las limitaciones generales de velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, aunque mantiene restricciones en seis puntos kilométricos concretos, donde los trenes circularán a un máximo de 230 kilómetros por hora, según han informado fuentes del gestor de infraestructuras ferroviarias a Europa Press.

La decisión llega tras una revisión técnica de la infraestructura ferroviaria, en la que se han detectado zonas concretas con incidencias relacionadas con vibraciones en la vía, lo que obliga a aplicar medidas preventivas para garantizar la seguridad de los pasajeros y del material rodante.

Restricciones de velocidad en la línea Madrid-Valencia

En el caso de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia, Adif mantiene también limitaciones de velocidad en varios tramos. En concreto:

  • En cuatro puntos de la red, la velocidad máxima está limitada a 160 kilómetros por hora.

  • En otros puntos kilométricos “muy concretos”, la circulación se limita a 200 kilómetros por hora.

Estas restricciones se aplican de forma preventiva mientras continúan los trabajos de análisis y supervisión de la infraestructura ferroviaria.

Nuevas denuncias de vibraciones reportadas por los maquinistas

Fuentes de Adif han señalado que los maquinistas ya han empezado a reportar nuevas denuncias sobre puntos donde perciben vibraciones en la vía. Este tipo de informes son clave para el gestor de infraestructuras, ya que permiten identificar posibles problemas estructurales o de mantenimiento antes de que supongan un riesgo mayor.

Las vibraciones pueden estar relacionadas con diversos factores, como el estado del balasto, el desgaste de los carriles, asentamientos del terreno o problemas en la geometría de la vía. Por este motivo, Adif suele aplicar limitaciones de velocidad temporales mientras se realizan inspecciones técnicas y trabajos de mantenimiento correctivo.

Puntos kilométricos afectados en la línea Madrid-Barcelona

En la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, los puntos donde se aplicará un límite de 230 km/h se sitúan en:

Vía 1:

  • Punto kilométrico 27,160

  • Punto kilométrico 138,600

  • Punto kilométrico 170,950

Vía 2:

  • Punto kilométrico 50,880

  • Punto kilométrico 143,760

  • Punto kilométrico 283,830

Estos tramos representan zonas concretas del recorrido donde se han detectado incidencias o se está realizando un seguimiento especial.

Impacto en los viajeros y tiempos de viaje

Aunque las limitaciones de velocidad pueden generar cierta preocupación entre los usuarios, Adif subraya que se trata de medidas preventivas para garantizar la seguridad ferroviaria. En la mayoría de los casos, el impacto en los tiempos de viaje es limitado, ya que las restricciones afectan a tramos muy concretos y no a todo el recorrido.

No obstante, en situaciones de acumulación de incidencias o si se amplían las zonas afectadas, podrían producirse ligeros retrasos en los servicios de alta velocidad, especialmente en horas punta o en trenes de larga distancia.

Seguridad ferroviaria y supervisión continua

Adif mantiene un sistema de supervisión continua de las líneas de alta velocidad mediante inspecciones técnicas, sensores y reportes de los maquinistas. Este sistema permite detectar anomalías en tiempo real y aplicar medidas correctivas, como limitaciones de velocidad, trabajos de mantenimiento o sustitución de componentes de la vía.

La alta velocidad ferroviaria en España está considerada una de las más seguras del mundo, y este tipo de restricciones forman parte de los protocolos habituales para garantizar la fiabilidad del servicio.

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