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El tercer fin de semana de cierre de ciudades se salda con 3.371 sanciones

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El tercer fin de semana de cierre de ciudades se salda con 3.371 sanciones

El tercer fin de semana de cierre perimetral de las dieciséis ciudades de la Comunitat Valenciana de más de 50.000 habitantes se ha saldado con 3.371 propuestas de sanción por parte de la Policía Nacional y 17 detenciones.

Se trata del fin de semana con más sanciones, ya que en el primero se levantaron más de 3.200 actas y en el segundo 2.830, pero el de menos detenidos, pues el primer fin de semana hubo 24 detenciones y en el segundo 20.

Según ha informado este lunes la Delegación del Gobierno en la Comunitat Valenciana, a las 6 de esta mañana ha finalizado el dispositivo de vigilancia de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del estado en vías secundarias y principales para asegurar el cierre perimetral de las dieciséis grandes ciudades.

La Policía Nacional, que es la que tiene más competencias en las ciudades confinadas, ha levantado 3.371 actas de sanción, ha detenido a 17 personas y ha impedido que 1.907 vehículos salieran o entraran de estas localidades.

La ciudad perimetrada en la que se han puesto más sanciones ha sido Alicante, con 991, seguida de València (550), de Elche (409), Benidorm (272), Gandia (181), Torrent (179) y Paterna (170).

Además, se han levantado 166 actas de sanción en Castelló, 121 en Orihuela, 114 en Sagunto, 86 en Elda-Petrer, 81 en Alcoi y 51 en Vila-real.
La ciudad con más detenidos por incumplir la normativa ha sido también Alicante, con 14, mientras que en València ha habido dos detenciones y en Alcoi una.

En cuanto a los vehículos que han sido rechazados en los controles, lidera el listado València, con 392, seguida de Alicante (325), Benidorm (305), Elche (229), Gandia (173), Torrent (127), Sagunto (98) y Paterna (96).

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Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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