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Valencia

Esta tradición medieval se realiza en Valencia cada 10 de agosto

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Esta tradición medieval se realiza en Valencia cada 10 de agosto

València 9 ago. (AVAN/OFFICIAL PRESS).- Como cada año en la festividad de San Lorenzo, los campaneros de la Catedral de Valencia realizarán este jueves, por la tarde el tradicional “repret de les campanes” en la torre del Micalet.

El “repret” consiste en “apretar los tornillos de los yugos de madera de las campanas para fijarlas y tiene su origen en la Edad Media”, ha explicado Francesc Llop, presidente de los Campaners de la Catedral de València.

Repret de les campanes

Se realizaba el 10 de agosto “ya que tradicionalmente es el día más caluroso del año, coincidiendo con la festividad litúrgica de San Lorenzo, martirizado al ser quemado en una parrilla”. De hecho, toda esta semana, debido a las altas temperaturas, “los hierros que fijan las campanas a sus ´truges` o yugos de madera están dilatados al máximo y eso se aprovechaba para apretarlos más”.

Tradición medieval

El “repret” se realiza en la sala de campanas del Micalet, a partir de las seis de la tarde y durante una hora. Los campaneros levantan las campanas, de menor a mayor tamaño, y van apretando los hierros que fijan las piezas a los yugos de madera.

Una vez finalizado el “repret” de todas las campanas, la campana mayor, conocida como “La María”, será volteada a mano para “anunciar que todo ha salido bien”.

La costumbre del “repret” tiene “un significado profundo: no solamente hay que usar el patrimonio sino que hay que conservarlo y mantenerlo. El día de más calor es una excusa simbólica para recordar, cada año, esta obligación a los campaneros”, ha concluido Llop.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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