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Llega el frío polar y la lluvia a la Comunitat Valenciana

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VALÈNCIA, 26 Oct. (EUROPA PRESS) – El fin de semana llega a la Comunitat Valenciana con una ligera bajada de las temperaturas máximas antes del descenso notable y generalizado que tendrá lugar este sábado, 27 de octubre, y sobre todo el domingo 28, con mínimas que rozarán valores negativos como los 2 grados de Morella (Castellón).

Esta ola de frío se extenderá por buena parte de España y contrasta con las temperaturas registradas este pasado jueves en la región: 29,4 grados en Novelda (Alicante), 29 en Alcoi (Alicante), 28,3 en Turís (Valencia), 28,1 en Bicorp y en Xàtiva (Valencia), 28 en Orihuela (Alicante) o 27,8 en Ontinyent. En las capitales de provincia la jornada también fue calurosa, con 27,3 grados en el observatorio del aeropuerto de Manises (Valencia) y 27,2 en Alicante.

El frío y la lluvia serán los protagonistas de la climatología en la Comunitat Valenciana este domingo, con temperaturas a la baja y lluvias que serán más probables en la mitad norte. La cota de nieve se situará en el entorno de los 1.000 y 1.200 metros en el interior de Castellón y Valencia.

Así, según la predicción de la Agencia Estatal de Meteorología, los chubascos podrán ser más abundantes e intensos en la mitad norte, y serán menos probables en el tercio sur.

En cuanto a las temperaturas, será destacable la bajada de las mínimas, con temperaturas de apenas dos grados en Morella o tres en Requena. Las mínimas se moverán en el entorno de los 10 grados en la costa, con la más alta en Alicante, con 12 grados. En Castelló tendrán 11 y en València, el termómetro bajará hasta los 10 grados.

Por lo que respecta a las máximas, también Alicante ciudad registrará la más alta, con 24 grados; mientras que la más baja serán los 12 de Morella. En Castelló no se superarán los 20 grados, y se quedarán en 19, mientras que València tendrá 20 grados de máxima.

En cuanto al viento, en el interior norte de Castellón soplará de noroeste moderado, mientras que será de carácter flojo en el resto del territorio.

LLUVIAS EL SÁBADO Y DOMINGO
Para el sábado, la Agencia de Meteorología prevé cielos nubosos o cubiertos con precipitaciones en la mitad norte de la Comunitat Valenciana, mientras en el sur espera intervalos nubosos con probabilidad de lluvias, en general débiles. La cota nieve bajará al final del día hasta 1.200 o 1.400 metros, y las temperaturas irán en descenso, de notable en el interior de Castellón y Valencia.

El último día de la semana también estará marcado por los intervalos nubosos, más abundantes por la tarde, y alguna precipitación débil y aislada, con la cota de nieve entre 800 y 1000 metros. El mercurio mantendrá la bajada, especialmente notable en las máximas.

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VÍDEO GUARDIA CIVIL| Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz

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El descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) el domingo 18 de enero, que ha dejado al menos 39 muertos y 48 heridos hospitalizados, continúa bajo investigación. Este lunes, Renfe aportó nuevas pistas sobre las posibles causas del accidente, descartando que se trate de un fallo humano.

Renfe descarta exceso de velocidad

Álvaro Fernández de Heredia, presidente de Renfe, confirmó que el tren accidentado circulaba a una velocidad inferior a la permitida en ese tramo, alejando la hipótesis de exceso de velocidad. “Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura”, señaló, apuntando a fallos técnicos o estructurales como posibles responsables.

Revisión reciente del tren

Según la compañía Iryo, el tren descarrilado fue revisado por última vez el 15 de enero de 2026, apenas tres días antes del accidente. Esto sugiere que el siniestro no estuvo relacionado con un fallo de mantenimiento reciente, reforzando la atención sobre material rodante o infraestructura ferroviaria.

Incidencias previas en las vías de Adamuz

No es la primera vez que este tramo presenta problemas. Las altas temperaturas y las vibraciones generadas por el tráfico ferroviario ya causaron una incidencia en junio de 2025, afectando la circulación de trenes en las inmediaciones de Adamuz. Este antecedente aumenta la atención sobre posibles problemas estructurales o de desgaste de la vía que podrían haber contribuido al descarrilamiento.

Contexto del accidente

El accidente ocurrió en una recta de la vía cuando un tren Iryo Málaga–Puerta de Atocha invadió la vía contigua, provocando el descarrilamiento del Alvia Madrid–Huelva, que circulaba a 200 km/h. Algunos vagones cayeron por un terraplén de 4 metros, lo que complicó las labores de rescate durante la noche.

El tramo había recibido recientemente inversiones de 700 millones de euros, pero la combinación de vibraciones previas y posibles fallos en el material o la vía mantiene abierta la investigación sobre la causa exacta.

Investigación en curso

Una comisión independiente analiza ahora todas las evidencias, incluyendo los registros de velocidad, el estado del material rodante y la infraestructura ferroviaria. Las autoridades insisten en que aún es pronto para determinar la causa definitiva y que la prioridad es garantizar la seguridad antes de restablecer la circulación normal de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.

VÍDEO GUARDIA CIVIL| Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz


 

Al menos 39 muertos y decenas de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)

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