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Guía de supervivencia ante la emergencia climática: la ONU advierte de los riesgos actuales

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Los expertos señalan la necesidad de reducir las emisiones que "ya deberían haber disminuido".Imagen: Pixabay

Este lunes, la ONU ha publicado una «guía de supervivencia para la humanidad» ante la situación de emergencia climática. El Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático de la ONU (IPCC)  elaboró un informe síntesis del sexto ciclo de evaluación del cambio climático.

La ONU define una Guía de Supervivencia para la humanidad

El informe fue elaborado por 93 autores. El contenido fue debatido en el encuentro que tuvo lugar la semana pasada en Interlaken, en los Alpes Suizos.

El texto recoge la grave situación en que se encuentra el planeta debido a la emergencia climática y define las medidas que deben tomarse de urgencia para mejorar la situación.

El informe es, en realidad, el resumen y la puesta en común de tres informes del IPCC. Los textos independientes trataban las bases físicas del cambio climático, la vulneración y adaptación a la crisis y la reducción de las emisiones que ocasionan el calentamiento global. Se incluyeron además tres informes especiales elaborados en este sexto ciclo de evaluación sobre el aumento de la temperatura global, la desertificación y degradación de la tierra y los océanos y la criosfera.

Aunque la situación que describe es dramática, el título del informe parece indicar que se quiere fomentar la esperanza. El texto lleva por nombre La acción climática urgente puede garantizar un futuro habitable para todos.

Las consecuencias de la emergencia climática

La emergencia climática es un asunto que compete a la totalidad de la humanidad y cuyos efectos, en el momento presente, son fácilmente observables hasta por el menos experto. El aumento de las temperaturas y las olas de calor, la mayor fuerza de las lluvias y otros fenómenos metereológicos más extremos son consecuencia del calentamiento global y, tal y como recoge el informe, «exacerban los riesgos para la salud humana y los ecosistemas».

Una de las consecuencias más graves recogidas en el informe es la subida del nivel del mar. Aunque ya sabemos que esta es uno de los efectos del cambio climático, señalan que será «inevitable para los próximos siglos o milenios». Aumentará entre 2 y 3 metros en los próximos 2.000 años si se logra limitar el calentamiento a 1,5 grados, si se supera esta cifra pueden alcanzarse hasta 6 metros antes de llegar a los 2 grados de subida de temperatura.

¿De qué maneras nos afectan estas cifras?

Las cifras sobre los grados que aumentará la temperatura o los metros que subirá el nivel del mar pueden sin contexto no percibirse con la gravedad que poseen. Sin embargo, aunque pueda no parecer que nos afectan directamente, lo hacen. Una de las consecuencias de la situación de emergencia climática en la que nos encontramos de la que advierte el informe es la inseguridad alimentaria y la carestía del agua. Estas situaciones están estrechamente relacionadas con el clima y el informe advierte que el calentamiento global hará que se incrementen.

Los expertos en la materia nos alertan además del aumento de los riesgos y la dificultad de controlar estos fenómenos cuando «se combinan con otros fenómenos adversos, como las pandemias o los conflictos».

Algunas de las causas que explican el aumento del calentamiento en la actualidad, de acuerdo con el IPCC, es «la quema de combustibles fósiles y el uso desigual e insostenible de la energía y las tierras
durante más de un siglo». Para paliar esta situación hay que en el presente llevar a cabo medidas urgentes.

¿Qué medidas adoptar urgente contra la emergencia climática?

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Un cartel en una protesta que reza «Vosotros moriréis de viejs, nosotros por culpa del cambio climático». Imagen: Pexels

El informe deja claro una cosa respecto a las soluciones: el ritmo y la escala de las adoptadas y planeadas hasta ahora «son insuficientes para hacer frente al cambio climático». Hasta tal punto, que afirma que las decisiones de los próximos años «serán fundamentales para determinar nuestro futuro y el de las generaciones venideras».

La «buena noticia» es que afirman que todavía se pueden reducir las emisiones de manera «viable y eficaz». Los científicos afirman que hay opciones para esa reducción y para adaptarse a la situación disponibles en la actualidad. Eso sí, es necesario actuar de manera acelerada para adaptarse y «reducir la brecha entre las medidas de adaptación en vigor y las que se necesitan». De nuevo: no se está haciendo suficiente y es de urgencia que se haga.

Las medidas concretas de la ONU para frenar la emergencia climática

Los expertos de la Organización de Naciones Unidas reclaman en este último informe a los países desarrollados que establezcan un compromiso para alcanzar cero emisiones netas de CO₂ para el año 2040.

Para diez años antes, el 2030, es necesario reducir casi a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero para paliar la subida del nivel del mar. Esta reducción de emisiones deberá realizarse «en todos los sectores» y de manera «drástica, rápida y sostenida». Esta reducción ya debería haber tenido lugar según se indica en el informe, pero ahora es todavía más urgente para limitar el calentamiento global a 1,5 °C.

En términos más generales, afirman que «la solución radica en el desarrollo resiliente al clima».

La ONU señala la importancia de la justicia climática

Estas medidas necesitan para poder adaptarse de cambios profundos. Para que la acción climática sea «eficaz y equitativa» los expertos afirman que son de relevancia «el compromiso político, las políticas coordinadas, la cooperación internacional, la administración de los ecosistemas y la gobernanza inclusiva».

También la emergencia climática es un indicador de desigualdades, confirma la guía

El cambio climático no afecta a todas las personas ni a todos los lugares del mundo con la misma gravedad. Christoper Trisos, uno de los autores, señaló la necesidad de «priorizar» la diminución de los riesgos «en las comunidades marginadas y de  bajos ingresos». Esta medida, en palabras de Trisos, es importante para lograr “los mayores avances en materia de bienestar».

Otra de los expertas, Aditi Mukherji, señala que la justicia climática «es crucial».  Mukherji afirma que «quienes menos han contribuido al cambio climático se ven afectados de forma desproporcionada”.

La financiación, punto clave para frenar el cambio climático

Uno de los puntos relevantes en la lucha contra la emergencia climática es que se necesitan grandes recursos para lograrlo. Especialmente, para lograrlo rápido. El informe indica que “la acción climática acelerada solo se concretará si se aumenta considerablemente la financiación». Señala que cuando es «insuficiente y asignada incorrectamente frena el avance”.

Sin embargo, no hay que confundir la falta de financiación con la falta de dinero o recursos. El informe afirma que «existe suficiente capital en el mundo para disminuir rápidamente las emisiones de gases de efecto invernadero si se reducen los obstáculos existentes».

Uno de los autores, Lee, sostiene que debe existir confianza, colaboración de todos y un reparto equitativo de los beneficios y las cargas. Puntualizó que cada uno puede colaborar en diferente medida, pues «vivimos en un mundo diverso». En sus palabras: «algunas personas pueden realizar una gran contribución, mientras que otras necesitarán apoyo para gestionar el cambio”.

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¿Pueden multarte por no llevar la baliza V16 en Navidad?

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Tráfico priorizará la información a los conductores durante las fiestas antes de imponer multas por no usar la señal luminosa V16

A pocos días de la Navidad y con millones de desplazamientos previstos por carretera, muchos conductores se preguntan si pueden ser multados por no llevar la baliza V16, el nuevo dispositivo luminoso que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia. La respuesta, al menos durante estas fechas, es tranquilizadora: la Guardia Civil de Tráfico aplicará un criterio flexible y dará prioridad a la información frente a la sanción.

Aunque la obligación legal de portar la baliza V16 entrará en vigor el 1 de enero de 2026, la Agrupación de Tráfico ha anunciado que durante el periodo navideño los agentes no sancionarán de forma inmediata a los conductores que no utilicen este dispositivo en caso de avería o accidente. El objetivo es facilitar una transición progresiva y evitar confusión entre los usuarios de la vía.

Qué es la baliza V16 y por qué será obligatoria

La baliza V16 es una señal luminosa de emergencia con luz destellante y conectividad, diseñada para colocarse en el techo del vehículo sin necesidad de salir al arcén. Su función principal es señalizar un vehículo detenido y enviar automáticamente su ubicación a los sistemas de tráfico, reduciendo así el riesgo de atropellos.

Este nuevo sistema sustituirá por completo a los triángulos reflectantes, cuyo uso ha estado relacionado con numerosos accidentes mortales. Según datos de Tráfico, entre 25 y 30 personas fallecen cada año tras bajar del vehículo para colocar la señalización tradicional.

¿Qué vehículos están obligados a llevar la baliza V16?

De acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, deberán llevar obligatoriamente la baliza V16:

  • Turismos

  • Furgonetas

  • Autobuses

  • Camiones

  • Vehículos mixtos

  • Conjuntos de vehículos no especiales

En el caso de las motocicletas, su uso no es obligatorio, aunque la DGT recomienda encarecidamente llevarla por motivos de seguridad.

Multa por no llevar la baliza V16: importe y criterios

La sanción por no portar la baliza V16 está considerada infracción leve y conlleva una multa de hasta 80 euros, la misma cuantía que por no llevar los triángulos de preseñalización. Con pronto pago, la sanción se reduce a 40 euros.

No obstante, el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, ha subrayado que el enfoque inicial será pedagógico. “No se trata de multar, sino de hacer un uso razonable de la nueva tecnología. Primero informaremos y, pasado un tiempo, si no se cumple la obligación, habrá que sancionar”, explicó.

Cremades también reconoció que el mercado puede estar “saturado” en los primeros días, pero confió en que “poco a poco, como siempre, la sociedad española cumplirá con esta obligación legal”.

Un cambio pensado para salvar vidas

Desde Tráfico insisten en que la implantación de la baliza V16 no tiene un fin recaudatorio, sino mejorar la seguridad vial. Gracias a su conectividad, estos dispositivos permitirán que la presencia de un vehículo averiado aparezca en los navegadores y paneles de información, alertando al resto de conductores con antelación.

“Los triángulos han cumplido su función durante muchos años, pero ahora se sustituyen por un sistema más seguro. La efectividad de la baliza V16 se verá con el tiempo”, concluyó Cremades.

🔸 Qué balizas V16 son legales según la DGT

Solo las balizas homologadas y conectadas podrán utilizarse desde 2026. Estos dispositivos deben disponer de un certificado de ensayo, donde se indique el laboratorio que realizó las pruebas y su número de informe. Además, deben garantizar una autonomía mínima de 18 meses y estar siempre guardadas en el interior del vehículo, preferiblemente en la guantera.

La DGT mantiene publicada una lista oficial de modelos homologados, que incluyen conexión automática con la plataforma DGT 3.0, permitiendo localizar en tiempo real cualquier vehículo inmovilizado en la vía.

Según Ana Blanco, subdirectora de Circulación de la DGT,

“La baliza V16 conectada es el mejor ejemplo de cómo la conectividad puede salvar vidas en carretera”.

🔸 Por qué las balizas antiguas dejarán de ser válidas

Muchas tiendas aún comercializan balizas sin conexión, etiquetadas como “homologadas por la DGT”, pero estas quedarán obsoletas el 31 de diciembre de 2025. Su uso tras esa fecha supondrá una infracción leve, sancionada con 200 euros, ya que no transmitirán la ubicación del vehículo a la red de alertas de tráfico, incrementando el riesgo de accidente.

🔸 Cómo reconocer una baliza V16 legal

Antes de comprar una baliza, la DGT recomienda verificar que esté incluida en el listado oficial y que indique expresamente la conectividad DGT 3.0 o tecnología IoT. También conviene desconfiar de precios demasiado bajos o de productos sin número de informe visible en el envase.

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