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Valencia

Baldosas luminosas para prevenir atropellos en València para peatones que van mirando el móvil

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paso peatones luminosos Valencia

Innovación urbana en la Plaza de la Reina

El Ayuntamiento de València ha implementado un sistema pionero de baldosas luminosas LED que replican el color y símbolo del semáforo peatonal. Este innovador sistema ha sido instalado en el paso de peatones de la Plaza de la Reina, en la intersección con las calles de La Pau y Sant Vicent Màrtir, con el objetivo de mejorar la seguridad vial.

¿Cómo funcionan las baldosas luminosas LED?

✔️ Sincronización con los semáforos: las baldosas cambian de color al mismo tiempo que la señal luminosa peatonal.
✔️ Ubicación estratégica: hay 12 baldosas colocadas cada 4 metros de distancia en el paso de peatones.
✔️ Diseño integrado en el entorno: aprobado por la Comisión Técnica de Patrimonio para respetar la estética urbana.

Objetivo: mayor seguridad para los peatones distraídos

El Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de València busca captar la atención de los peatones que cruzan mientras consultan su teléfono móvil u otros dispositivos electrónicos, reduciendo así el riesgo de accidentes.

📌 ¿Se extenderá a otros puntos de la ciudad?
Si la iniciativa tiene éxito, el Ayuntamiento estudiará la posibilidad de ampliar ese sistema a otros semáforos y cruces de València, mejorando la seguridad vial en más zonas de la ciudad.

Una solución para peatones distraídos

El uso del móvil mientras se camina se ha convertido en un problema creciente en las ciudades, aumentando el riesgo de atropellos en los cruces. Los pasos de peatones luminosos actúan como una alerta visual en el suelo, asegurando que los viandantes puedan ver si el semáforo está en rojo o verde, incluso si no están mirando al frente.

Esta medida se ha instalado en la Plaza de la Reina, en la intersección con las calles La Pau y Sant Vicent Màrtir, con un total de doce baldosas LED separadas por cuatro metros entre sí. Su diseño está perfectamente integrado en el entorno y ha sido aprobado por la Comisión Técnica de Patrimonio.

Objetivo: reducir atropellos y mejorar la seguridad vial

🔹 Mayor visibilidad en cruces: La iluminación LED permite que el paso de peatones sea visible tanto de día como de noche.
🔹 Concienciación de peatones: Ayuda a reducir la distracción de quienes caminan mirando el móvil.
🔹 Integración urbana: La tecnología se adapta a la estética de la ciudad sin alterar su patrimonio.
🔹 Posible expansión: Si la prueba es efectiva, el Ayuntamiento podría instalar este sistema en otros cruces de València.

Un futuro más seguro para peatones y conductores

Este tipo de iniciativas demuestran el compromiso de València con la seguridad vial y la innovación urbana. La implementación de pasos de peatones luminosos no solo beneficia a quienes caminan distraídos, sino que también mejora la visibilidad en entornos con poca luz, reduciendo el riesgo de accidentes para todos los ciudadanos.

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Valencia

El Cecopi “se fue a dormir” la noche de la DANA mientras la jueza levantaba cadáveres

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Sigue las últimas noticias sobre la trágica DANA en Valencia:

Entre las dos y las seis de la madrugada del 30 de octubre se produjo un vacío de poder mientras las víctimas luchaban por sobrevivir

La gestión de la DANA que arrasó parte de la Comunitat Valenciana continúa generando fuertes críticas y revelaciones cada vez más graves. La jueza que investiga los hechos ha señalado que, durante la madrugada del 30 de octubre, el Centro de Coordinación Operativa Integrada (Cecopi) habría quedado prácticamente inactivo, en un periodo crítico en el que varias personas estaban en riesgo extremo..

Mientras la magistrada de guardia realizaba levantamientos de cadáveres, el Cecopi permanecía sin actividad decisiva, lo que los autos califican como un vacío de poder en el peor momento de la emergencia.


Una “gravísima inactividad con resultado mortal”

Los autos de la investigación hablan de “gravísima inactividad con resultado mortal”, reprochando al Cecopi que operara como una “burbuja aislada”, desconectada de lo que estaba ocurriendo en el terreno. Según las acusaciones, en las horas más críticas de la tormenta no se tomaron decisiones clave, no se emitieron órdenes efectivas y no hubo una dirección clara de la emergencia.

Este vacío operativo coincide con el horario en el que varias víctimas se encontraban atrapadas por el agua y pedían ayuda desesperada.


Falta de coordinación y comunicaciones colapsadas

Durante aquella noche se produjeron fallos graves:

• Colapso en el 112

Miles de llamadas de emergencia saturaron el sistema, pero muchas de estas alertas no se habrían trasladado correctamente al Cecopi. Operadores del servicio aseguran que es “inexplicable” que las comunicaciones no llegaran, dado que todas las agencias comparten red.

• Pérdida de contacto con municipios

Se detalla que el Cecopi llegó a perder comunicación con policías locales de hasta 14 municipios, especialmente en el momento de mayor necesidad de rescates.

• Sala de mando inoperativa

Los sistemas de visualización no mostraron alertas en tiempo real. Varias pantallas estuvieron ocupadas con una videoconferencia, lo que impidió disponer de información meteorológica y operativa actualizada a cada minuto.

• Escasez de personal

Declaraciones de trabajadores apuntan a que la sala estaba desbordada desde el mediodía anterior sin refuerzos suficientes, pese a la alerta roja y a la tormenta en desarrollo.


La pregunta clave: ¿por qué el Cecopi no reaccionó?

La jueza investiga por qué el Cecopi no actuó entre las 2:00 y las 6:00 de la madrugada, un periodo descrito como “crucial” para salvar vidas. En su auto, subraya que la convocatoria del Cecopi fue tardía, horas después de emitirse la alerta roja, y que la falta de respuesta nocturna pudo agravar las consecuencias mortales de la DANA.


La Generalitat defiende su actuación

Desde la administración autonómica se sostiene que el Cecopi nunca estuvo desactivado, y que se mantuvo operativo desde su constitución la tarde del 29 de octubre. Sin embargo, esta versión choca con las declaraciones de testigos, operadores, informes técnicos y documentos analizados por la jueza.

La falta de grabaciones del Cecopi durante esa madrugada —que no se conservaron o no se han entregado— añade más dudas a la reconstrucción de lo ocurrido.


¿Qué es lo que habría fallado?

Fallos detectados:

  • Activación tardía del Cecopi.

  • Ausencia de decisiones durante horas críticas.

  • Problemas en la transmisión de alertas del 112.

  • Falta de comunicación con múltiples municipios.

  • Sala operativa sin información a tiempo real.

  • Saturación de sistemas y falta de personal reforzado.

  • Ausencia de registros audiovisuales oficiales del operativo.

Todos estos elementos forman un cuadro de descoordinación e ineficacia durante uno de los episodios meteorológicos más peligrosos del año.


Consecuencias judiciales y posibles responsabilidades

La investigación judicial apunta a posibles responsabilidades políticas, técnicas y operativas. Entre los delitos que se estudian se incluyen actuaciones negligentes y omisiones que podrían haber contribuido directamente al fallecimiento de varias personas.

El hecho de que el Cecopi estuviera prácticamente inoperativo cuando la jueza levantaba cadáveres ha elevado el tono de la investigación y ha aumentado la presión para esclarecer lo ocurrido minuto a minuto.


Un caso que ha sacudido a la ciudadanía

La idea de un centro de coordinación “dormido” mientras vecinos de L’Eliana luchaban por sobrevivir ha generado indignación social. Las familias de las víctimas exigen explicaciones y responsabilidades claras, mientras expertos en gestión de emergencias reclaman revisar protocolos, reforzar sistemas y mejorar la capacidad de respuesta nocturna en situaciones de alerta roja.


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