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Valencia

Los familiares de un geriátrico de Alcoy donde murieron 74 ancianos presentan una demanda

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residencia ancianos

Alcoy (Alicante), 4 oct (EFE).- Un grupo de familiares de la residencia de ancianos de Alcoy donde murieron un poco más de la mitad de los usuarios por la covid-19 (74 de 140 mayores) ha presentado una demanda contra la empresa y la compañía de seguros.

Un total de 18 familiares de fallecidos durante la primera ola en la residencia de ancianos DomusVi de Alcoy han demandado por la vía civil tanto a la empresa matriz que gestiona el centro como a la compañía aseguradora.

Así lo ha comunicado hoy el representante de la plataforma de familiares afectados, José Luis García, quien en un rueda de prensa ha recordado que la residencia alcoyana «tuvo un 52 por ciento de fallecidos y se sitúa entre las más altas de toda España».

La demanda la han interpuesto con el objetivo de «que se puedan esclarecer los hechos que allí ocurrieron», ha apuntado el representante del colectivo de familiares.

García ha remarcado que «la única que ha salido ganando en toda esta situación ha sido la empresa, que se encuentra a pleno rendimiento pasando lo que ha pasado».

Un portavoz del despacho de abogados contratado por los familiares, José Guillem, ha destacado que la documentación la han tenido que recabar ellos «porque no ha habido ninguna colaboración por parte de la administración pública».

La demanda se ha presentado ante el juzgado de Primera Instancia de Alcoy, que ahora investigará el caso de este geriátrico que durante los primeros meses de la pandemia en España sufrió la pérdida de 74 usuarios del centro de un total de 140.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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