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Valencia

Estos son los nuevos precios de EMT, metro y cercanías

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muerte mujer bus valencia
EFE/Manuel Bruque/Archivo

El Gobierno valenciano ha aprobado un decreto ley que extiende hasta el 31 de enero de 2025 la gratuidad en el transporte público para jóvenes menores de 31 años. Esta medida, que beneficia a cerca de 500.000 usuarios del TRAM d’Alacant, TRAM de Castelló, Metrovalencia, Metrobús y autobuses, busca evitar interrupciones mientras se definen los próximos pasos en colaboración con el Gobierno central. Repasamos los nuevos precios de EMT, metro y cercanías en Valencia para 2025.


Gratuidad temporal para jóvenes: detalles del Abono Temporal Joven

El Abono Temporal Joven Gratuito es un título unipersonal que permite a los menores de 31 años viajar sin límites en los servicios de transporte público gestionados por la Generalitat. Su validez, inicialmente programada hasta el 31 de diciembre de 2024, se ha ampliado hasta finales de enero de 2025.

  • Servicios incluidos: Metrovalencia, Metrobús, EMT y otros.
  • Número de viajes realizados: Más de 66.000 desde su implantación hace dos años.
  • Coste estimado: 2,9 millones de euros según el conseller de Infraestructuras, Vicente Martínez Mus.

Reducción del 50% en tarifas: hasta el 31 de enero de 2025

Además de la gratuidad para jóvenes, las tarifas generales del transporte público mantienen una reducción del 50% en títulos como SUMA 10, SUMA Mensual, SUMA Mensual Joven, y títulos TuiN. Sin embargo, esta medida podría finalizar a partir de febrero de 2025, en caso de no aprobarse una nueva prórroga.

Precios sin descuento tras el 31 de enero:

  • SUMA 10 (1 zona): De 4 a 8 euros.
  • SUMA 10 (2 zonas): De 6 a 12 euros.
  • SUMA Mensual (1 zona): De 17,5 a 35 euros.
  • SUMA Mensual Joven (1 zona): De 14,9 a 29,75 euros.

Convenios de la ATMV con EMT y FGV prorrogados hasta 2028

El Consell ha aprobado la prórroga de los convenios entre la Autoridad de Transporte Metropolitana de Valencia (ATMV) y las entidades EMT y FGV, fundamentales para mejorar la integración tarifaria y la intermodalidad en el transporte público.

Convenio ATMV-EMT:

  • Duración: Hasta diciembre de 2028.
  • Aportación económica: 175,8 millones de euros en cuatro años.
  • Objetivo: Crear un sistema de transporte más eficiente y accesible para el área metropolitana.

Convenio ATMV-FGV:

  • Duración: Hasta diciembre de 2028.
  • Compensación prevista: 283,9 millones de euros.
  • Meta: Mejorar el sistema de compensación por uso de títulos coordinados y ampliar la red de ventas de títulos de transporte.

Implicaciones del decreto ley y próximos pasos

El conseller Vicente Martínez Mus ha explicado que la aprobación del decreto ley busca evitar interrupciones en los beneficios para los jóvenes, dada la «falta de concreción» sobre su prórroga a nivel estatal. Mientras tanto, la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio estudiará posibles escenarios para garantizar la sostenibilidad del sistema y definir nuevas estrategias de cofinanciación.


Por qué este decreto es importante

  • Fomenta el uso del transporte público: Reduce barreras económicas para jóvenes y población general.
  • Apoya la movilidad sostenible: Contribuye a disminuir el uso de vehículos privados.
  • Fortalece la integración tarifaria: Mejora la experiencia de los usuarios en toda el área metropolitana.

Cómo aprovechar las medidas vigentes

  1. Solicita tu Abono Temporal Joven: Disponible para menores de 31 años.
  2. Disfruta de las tarifas reducidas: Viaja con un ahorro significativo hasta el 31 de enero de 2025.
  3. Consulta actualizaciones: Permanece informado sobre posibles prórrogas en febrero.

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Valencia

Muere Ricard Pérez Casado, exalcalde de València, a los 80 años de edad

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Ricard Pérez Casado, exalcalde de València y destacado dirigente socialista, ha fallecido este martes a los 80 años. Fue el segundo alcalde de la ciudad tras la recuperación de la democracia, después del breve mandato de seis meses de Fernando Martínez Castellano, y uno de los actores fundamentales de la Transición política en la Comunitat Valenciana.

Trayectoria política de Ricard Pérez Casado

Nacido en València en 1945, Pérez Casado inició su carrera política en el ámbito del Partit Socialista Valencià (PSV), que más tarde se integró en el PSPV-PSOE. En 1979 asumió la alcaldía de València, cargo que renovó tras las elecciones de 1983 y 1987, liderando la ciudad durante los primeros años de la democracia. Su gestión se centró en la modernización administrativa, el impulso del urbanismo sostenible y la consolidación de València como una capital europea moderna.

En 1988 presentó su dimisión como alcalde tras diferencias internas con la dirección local de su partido, cerrando una etapa clave de la política valenciana. Posteriormente, desempeñó importantes funciones internacionales, como administrador de la Unión Europea en Mostar (Bosnia-Herzegovina) en 1996, contribuyendo a la reconstrucción de la ciudad tras la guerra. También fue diputado en el Congreso por la circunscripción de València entre 2000 y 2004, aportando a la política nacional desde la experiencia local.

Educación y contribuciones académicas

Pérez Casado era doctor en Historia por la Universitat de València y licenciado en Ciencias Políticas por la Universidad Complutense de Madrid. A lo largo de su vida combinó la política con la investigación académica, publicando trabajos sobre urbanismo, democracia y gobernanza local.

Últimos años y fallecimiento

En sus últimos años, Ricard Pérez Casado estaba apartado de la actividad política y apenas participaba en actos públicos. Su estado de salud se había deteriorado en los últimos meses, hasta que finalmente falleció a los 80 años, dejando un legado imborrable en la historia democrática de València.

Legado de Pérez Casado en València

Ricard Pérez Casado es recordado como un referente de la democracia local y la modernización de València, destacando por su liderazgo durante la transición y su capacidad de proyectar la ciudad hacia la escena internacional. Su paso por la alcaldía sentó las bases para futuras reformas urbanísticas y políticas en la ciudad, y su labor sigue siendo una fuente de inspiración para dirigentes y ciudadanos por igual.

 

 

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