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Muere un ciclista de 53 años en un accidente en la CV-737, Benitatxell

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Muere ciclista 53 años

Un ciclista de 53 años ha fallecido este jueves en un accidente con un coche ocurrido en la carretera CV-737, a la altura del término municipal de Poble Nou de Benitatxell (Alicante).

Detalles del accidente en Benitatxell

El accidente se produjo alrededor de las 13:30 horas, según fuentes del Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU). Tras recibir el aviso, el CICU movilizó una unidad del SAMU y un equipo médico de Atención Primaria. Lamentablemente, los servicios médicos confirmaron el fallecimiento del ciclista.

Segundo accidente en Dénia

Un segundo accidente se registró sobre las 14:15 horas en la avenida Valencia de Dénia (Alicante), según las mismas fuentes. En este incidente, una unidad del SAMU atendió a un hombre de 34 años que sufrió un traumatismo craneoencefálico. Posteriormente, fue trasladado al Hospital de Dénia en una ambulancia de soporte vital avanzado.

 

Las muertes de ciclistas en accidentes de tráfico son una tragedia que ocurre con alarmante frecuencia en muchas carreteras del mundo. Este tipo de accidentes puede estar causado por una serie de factores, tanto humanos como relacionados con el entorno y las condiciones viales. A continuación, exploraremos algunas de las causas más comunes que provocan la muerte de ciclistas y las circunstancias que pueden aumentar el riesgo.

1. Falta de visibilidad

Uno de los principales factores que contribuyen a los accidentes mortales de ciclistas es la falta de visibilidad. Esto puede ocurrir en condiciones de baja iluminación, como al amanecer, atardecer o en días nublados, así como en carreteras mal iluminadas. Los conductores pueden no ver a los ciclistas a tiempo para reaccionar adecuadamente, especialmente si los ciclistas no llevan ropa reflectante o luces adecuadas en sus bicicletas.

2. Exceso de velocidad y distracciones al volante

El exceso de velocidad por parte de los conductores es otro de los factores principales que contribuyen a las muertes de ciclistas. A mayor velocidad, el conductor tiene menos tiempo para reaccionar ante la presencia de un ciclista. Además, las distracciones al volante, como el uso de teléfonos móviles, son una causa creciente de accidentes. Cuando un conductor no está completamente concentrado en la carretera, el riesgo de un accidente mortal aumenta considerablemente.

3. Invasión del carril bici o el arcén

Los ciclistas suelen utilizar el arcén o carriles bici dedicados cuando están disponibles. Sin embargo, no siempre son respetados por los conductores, que a veces invaden estas zonas o no guardan una distancia de seguridad adecuada al adelantar. Esta falta de respeto por los espacios designados para los ciclistas aumenta las probabilidades de un accidente grave.

4. Condiciones de la carretera y mal estado del pavimento

Las malas condiciones de la carretera, como baches, grava suelta o falta de mantenimiento, pueden causar que un ciclista pierda el control de su bicicleta. Además, en algunas zonas rurales o en carreteras secundarias, las carreteras pueden ser estrechas, lo que complica la coexistencia segura entre coches y ciclistas.

5. Conducción bajo los efectos del alcohol o drogas

La conducción bajo la influencia del alcohol o drogas, tanto por parte de conductores como ciclistas, es una de las causas más comunes de accidentes fatales. El consumo de estas sustancias reduce la capacidad de reacción, afecta el juicio y disminuye la atención, aumentando significativamente el riesgo de accidentes graves o mortales.

6. Falta de infraestructuras adecuadas para ciclistas

En muchas ciudades y áreas rurales, la falta de infraestructuras adecuadas, como carriles bici seguros o señalización específica, pone a los ciclistas en una situación de mayor vulnerabilidad. Sin infraestructuras bien diseñadas, los ciclistas deben compartir la carretera con vehículos mucho más grandes y rápidos, lo que puede resultar en accidentes fatales.

7. Condiciones climáticas adversas

Las condiciones meteorológicas, como la lluvia, el viento fuerte o la niebla, pueden reducir la visibilidad y dificultar el control de la bicicleta. En estas situaciones, tanto ciclistas como conductores deben extremar las precauciones, ya que el riesgo de accidente aumenta considerablemente.

8. Falta de conocimiento o cumplimiento de las normas de tráfico

Tanto ciclistas como conductores a veces desconocen o no cumplen adecuadamente las normas de tráfico. Los ciclistas deben respetar las señales de tráfico y las normas de circulación, como detenerse en los semáforos y ceder el paso cuando sea necesario. Del mismo modo, los conductores deben ser conscientes de los derechos de los ciclistas y actuar de manera responsable para proteger su seguridad.

Conclusión

Las muertes de ciclistas en accidentes de tráfico son evitables si se toman las medidas adecuadas. La educación vial, tanto para ciclistas como para conductores, junto con el respeto mutuo y la creación de infraestructuras seguras, son esenciales para reducir estos trágicos incidentes. Además, es importante que todos los usuarios de la vía estén atentos a las condiciones cambiantes y extremen las precauciones para garantizar una convivencia más segura en las carreteras.

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Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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