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MULTAS| El Ayuntamiento de València inicia una campaña para cobrar las multas pendientes

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El alcalde de València, Joan Ribó, ha informado de que ya se han empezado a cobrar multas por infracciones de tráfico cometidas en la ciudad por conductores que tienen su residencia en otros municipios de la Comunidad Valenciana, lo que supone acabar con una situación anómala, con una forma de discriminación negativa, lograr mayor equidad y también más recursos para poder ofrecer mejores servicios.

“Los servicios tributarios ya han comenzado a cobrar las multas de toda la gente sancionada por infracciones de tráfico que hasta ahora no se le podía cobrar porque vivía fuera de València. Me parece un hecho importante que a partir de este momento cualquier persona que cometa algún tipo de infracción esté en igualdad de condiciones, sea residente en València o no lo sea”. Así lo ha anunciado esta mañana el alcalde de València, Joan Ribó, que ha destacado la importancia de que ya se estén produciendo las primeras recaudaciones como consecuencia del convenio firmado el pasado mes de junio con la Generalitat para cobrar multas de tráfico y de la ORA en toda la Comunidad Valenciana, independientemente de que la persona viva o no en la ciudad de València, tenga o no cuentas bancarias en la ciudad de València.

Ribó ha recordado que “hasta ahora los no residentes en València se beneficiaban de una situación por la cual podían cometer cualquier infracción de tráfico y después las multas no se les podía cobrar. Era injusto respecto a los residentes en la ciudad”. Con este convenio, ya en práctica, se abre la puerta para poder hacer efectivas no solo las sanciones que se hayan producido a partir de ese momento, sino también un total de 152.780 sanciones correspondientes al periodo 2011-2014, con un importe estimado de 16 millones de euros.

También se ha referido Ribó a que el resultado del convenio es lograr más eficacia, mayor equidad y mejores servicios. “Hemos conseguido que a partir del convenio con la Generalitat “la anómala situación anterior no se produzca y todas aquellas personas que hasta ahora pensaban que sus multas no se cobrarían, sepan que sí se van a cobrar. Es bueno que todos seamos iguales también en ese aspecto, lo que me parece muy importante porque había una diferencia muy grande que discriminaba negativamente a quienes vivían en València frente a quienes no vivían aquí pero cometían infracciones”. El alcalde, además, ha destacado la “buena coordinación con la conselleria de Hacienda, un hecho inédito respecto a gobiernos anteriores, puesto que con el mismo al gobierno municipal y a la Generalitat, nunca hasta ahora se había conseguido un convenio como este”.

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Así afectan los aranceles de Trump a las empresas valencianas

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Así afectan los aranceles de Trump a las empresas valencianas

La guerra arancelaria de Trump afecta a más de 8.500 empresas valencianas: sectores en alerta

Valencia, 4 de abril de 2025 – La reciente imposición de aranceles del 20% a los productos de la Unión Europea por parte de Estados Unidos ha generado gran preocupación en la Comunitat Valenciana. Más de 8.500 empresas valencianas se verán afectadas por esta medida, lo que podría traducirse en una caída del consumo, un aumento de precios y la necesidad de diversificación de mercados.

Impacto en la economía valenciana

Estados Unidos es el principal socio comercial de la Comunitat fuera de la UE y el cuarto destino de sus exportaciones. En 2024, las empresas valencianas exportaron bienes por valor de 2.850 millones de euros, destacando sectores como:

  • Aparatos y material eléctrico
  • Cerámica
  • Calzado
  • Agroalimentación
  • Componentes del automóvil

Según la Cámara de Comercio de Valencia, 4.300 empresas valencianas exportaron a EE.UU. en 2024, mientras que 150 compañías tienen presencia directa en el país. Empresas como Power Electronics han advertido que, si los aranceles se mantienen, parte de su producción podría trasladarse a EE.UU.

Sectores más afectados

Cerámica

Estados Unidos representa el 13,5% de las exportaciones de baldosas españolas. El secretario general de Ascer, Alberto Echavarría, indica que aún hay incertidumbre sobre posibles excepciones y plazos de negociación antes del 9 de abril, cuando los aranceles entrarán en vigor.

Industria del metal y automoción

El presidente de Femeval, Vicente Lafuente, advierte que la guerra arancelaria podría afectar la competitividad y generar inflación. La automoción, especialmente los componentes como motores y árboles de transmisión, podría verse gravemente afectada, ya que el año pasado se exportaron 184 millones de euros en estas piezas a EE.UU.

Agroalimentación

Las exportaciones valencianas del sector agroalimentario a EE.UU. alcanzaron los 366 millones de euros en 2024, el 13% del total. El presidente de AVA-Asaja, Cristóbal Aguado, advierte que la subida de precios afectará la competitividad y que la UE debe responder con reciprocidad. La Unió Llauradora exige gravámenes a productos estadounidenses como almendras y nueces, que afectan a sectores locales como el turrón.

Calzado

Estados Unidos es el principal mercado extracomunitario del calzado valenciano. El presidente de Avecal, Vicente Pastor, señala que los aranceles podrían frenar el consumo y generar inestabilidad en las empresas del sector.

Reacciones y medidas

La organización de autónomos UPTA ha solicitado protección para los pequeños empresarios afectados. Además, la OCU advierte de una posible subida generalizada de precios y retrasos en las entregas.

Por su parte, la consellera de Industria, Marián Cano, confía en que la relación entre la UE y EE.UU. logre mitigar el impacto sobre la planta de Ford Almussafes, que tiene previsto fabricar 300.000 unidades de un nuevo modelo en 2027. Sin embargo, el sector sigue con cautela la evolución de las negociaciones.

Conclusión

El impacto de la guerra arancelaria de Trump en la Comunitat Valenciana podría ser significativo. Los sectores afectados llaman a la diversificación de mercados y a una respuesta firme por parte de la UE. Mientras tanto, las empresas valencianas se preparan para afrontar un posible aumento de costos y reducción de competitividad en el mercado estadounidense.

 

 

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