El choque de dos trenes de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) ha provocado una de las mayores tragedias ferroviarias de los últimos años en España, con un balance provisional de al menos 39 personas fallecidas y 48 heridos hospitalizados, varios de ellos en estado grave. Las causas del siniestro siguen bajo investigación y han sido calificadas por el Gobierno como “tremendamente extrañas”.

El accidente se produjo a pocos kilómetros de la localidad de Adamuz, en un punto del trazado ferroviario situado en la entrada de Sierra Morena. Según las primeras informaciones oficiales, un tren Iryo que realizaba el trayecto Málaga–Madrid Puerta de Atocha invadió la vía contigua, provocando el descarrilamiento de un tren Alvia que circulaba entre Madrid y Huelva.

Un tramo recto y de alta velocidad

El ministro de Transportes, Óscar Puente, realizó su primera valoración pública del accidente a las 12.45 horas, destacando varios elementos que aumentan la complejidad de la investigación. El siniestro tuvo lugar en un tramo recto, con infraestructura renovada recientemente, en la que se han invertido 700 millones de euros.

Además, el tren Alvia implicado era un modelo moderno con menos de cuatro años de antigüedad, lo que descarta inicialmente problemas derivados del envejecimiento del material rodante. “Es algo tremendamente extraño”, subrayó Puente, insistiendo en que se trata de una línea considerada segura.

Colisión a 200 kilómetros por hora

En el momento del impacto, el tren Alvia circulaba a una velocidad aproximada de 200 kilómetros por hora, según fuentes oficiales. La tragedia se agravó porque el descarrilamiento se produjo justo cuando otro tren circulaba en sentido contrario, lo que desencadenó el choque entre ambos convoyes.

Como consecuencia del impacto, varios vagones volcaron sobre las vías, mientras que otros salieron despedidos y cayeron por un terraplén de unos cuatro metros, quedando completamente destrozados.

Vagones destrozados y rescate nocturno

Los primeros coches del tren Alvia quedaron reducidos a un amasijo de hierros, una situación que hace temer que aún pueda haber víctimas entre los restos. La oscuridad complicó enormemente las labores de rescate en las primeras horas tras el accidente.

Los equipos de emergencia trabajaron durante toda la noche, tal y como confirmó el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno, desplegando un amplio dispositivo sanitario y de rescate en la zona.

En las primeras imágenes difundidas desde el lugar del siniestro se podía ver a pasajeros saliendo por las ventanillas, mientras los servicios de emergencia trasladaban a los heridos en camillas entre los restos de los vagones.

Comisión independiente para esclarecer las causas

Una comisión técnica independiente analiza ya las posibles causas del accidente, revisando los sistemas de señalización, control de tráfico, comunicaciones y datos de velocidad. Aunque aún es pronto para establecer conclusiones definitivas, todas las hipótesis permanecen abiertas.

Las autoridades no descartan que el número de víctimas mortales y heridos pueda aumentar en las próximas horas, a medida que avanzan las tareas de inspección y rescate en los vagones más dañados.

Al menos 39 muertos y decenas de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)

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