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Presupuesto de la Generalitat Valenciana: 32.291 millones de euros, con 2.364 millones destinados a la dana

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Presupuesto Generalitat Valenciana
El presidente de la Generalitat valenciana, Carlos Mazón, durante la celebración de un pleno del Consell para presentar el proyecto de los Presupuestos de 2025 - Jorge Gil - Europa Press

Un 8,6% más de presupuesto para reconstrucción y consolidación del cambio

La Generalitat Valenciana ha presentado su presupuesto para 2025, que asciende a 32.291 millones de euros, lo que supone un incremento del 8,6% respecto al año anterior. Dentro de esta cifra, destaca una partida específica de 2.364 millones de euros destinados a la reconstrucción tras la DANA, que será financiada mediante deuda.

Así lo ha anunciado la consellera de Hacienda, Economía y Administraciones Públicas, Ruth Merino, tras entregar el proyecto de Ley de Presupuestos 2025 a la presidenta de Les Corts, Llanos Massó. Merino ha subrayado que este presupuesto es «el más ambicioso, social y orientado a la recuperación» en la historia del autogobierno valenciano.

Presupuesto de la reconstrucción: impacto de la DANA en las cuentas de 2025

La Generalitat ha estructurado el presupuesto en dos grandes bloques:

  1. El presupuesto ordinario, que asciende a 29.927 millones de euros.
  2. La “capa DANA”, que incorpora 2.364 millones destinados a la recuperación de infraestructuras, vivienda y sectores afectados por el temporal.

El gasto real o presupuesto no financiero, sin incluir la capa DANA, será de 23.887 millones de euros, un 5,4% másque en 2024.

Merino ha enfatizado que estos presupuestos no cuentan con recursos extraordinarios del Estado, por lo que la financiación de la partida DANA se realizará con deuda. «Es lo único que nos permite el Gobierno de España, ya que no hemos recibido fondos a fondo perdido, como sí ha ocurrido en otras ocasiones», ha explicado la consellera.

Prioridades del presupuesto 2025: Sanidad, Educación y Servicios Sociales

El presupuesto se centra en el refuerzo de servicios esenciales, con un aumento en Sanidad, Educación y Servicios Sociales:

  • Sanidad: 9.170 millones de euros, un 7,8% más que en 2024. Se prioriza la Atención Primaria, hospitales y salud mental.
  • Educación: 7.392 millones de euros, con un incremento del 4%. Se refuerza la educación gratuita de 0 a 3 años y el apoyo a autónomos a través de Labora.
  • Servicios Sociales e Igualdad: 2.864 millones de euros, con 210 millones destinados a mejorar infraestructuras y atención a la dependencia.

2.364 millones de euros para la reconstrucción tras la DANA

El Plan de Recuperación por la DANA contará con una partida extraordinaria de 2.364 millones de euros, distribuidos en:

  • Emergencias e Interior: 267 millones.
  • Plan de Recuperación Económico y Social: 600 millones.
  • Medio Ambiente e Infraestructuras: 577 millones.
  • Educación y Cultura: 244 millones.
  • Servicios Sociales y Vivienda: 171 millones.

Entre los proyectos más relevantes se encuentra el Plan VIVE, con 15 millones para la promoción de viviendas en municipios afectados, así como una inversión de 111,5 millones para rehabilitación de infraestructuras públicas.

Financiación y deuda: la gran asignatura pendiente

Merino ha señalado que la Generalitat continúa sufriendo las consecuencias de la infrafinanciación autonómica, lo que obliga a recurrir a más deuda. Además, ha destacado la drástica reducción de los fondos europeos, que han pasado de 1.194 millones en 2023 a solo 302 millones en 2025, lo que supone una caída del 74% en dos años.

Por otro lado, los intereses de la deuda autonómica se han disparado un 24%, alcanzando los 1.143 millones de euros, aunque la carga financiera total ha bajado un 14,6% debido a menores amortizaciones.

¿Habrá reforma fiscal en 2025?

Respecto a posibles bajadas del IRPF, Merino ha afirmado que la reducción de impuestos sigue en la hoja de ruta del Consell, pero que no se aplicará en 2025 debido a los gastos extraordinarios derivados de la DANA y la necesidad de mantener la estabilidad financiera.

«Nos gustaría ser más ambiciosos en el alivio fiscal, pero no podemos hacer todo al mismo tiempo», ha indicado la consellera.

Conclusión: un presupuesto condicionado por la reconstrucción y la financiación estatal

El presupuesto de la Generalitat Valenciana para 2025 se presenta como el más ambicioso de la historia en términos de inversión y recuperación. Sin embargo, sigue estando condicionado por la falta de financiación estatal y la necesidad de endeudamiento.

A medida que avance el año, quedará por ver si el Gobierno central responde a las demandas de la Generalitat en materia de financiación y si las medidas incluidas en estas cuentas logran paliar los efectos de la DANA y consolidar el crecimiento económico y social de la Comunitat Valenciana.

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Valencia

La nueva estación de València Sud abre este viernes: accesible, elevada y preparada contra inundaciones

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Metrovalencia pone en servicio una infraestructura totalmente renovada, con ascensores, paso inferior y plataformas PMR, tras una inversión de 5 millones de euros

La nueva estación de València Sud de Metrovalencia abrirá al público este viernes, convirtiéndose en una de las instalaciones más modernas y accesibles de la red. La infraestructura ha sido diseñada en altura para prevenir inundaciones, incorpora ascensores, pavimento podotáctil y plataformas de acceso para personas con movilidad reducida (PMR) y dará servicio a cerca de 20.000 viajeros al mes de las líneas 1, 2 y 7.

Así lo ha destacado el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y Recuperación, Vicente Martínez Mus, durante la visita institucional a la estación tras finalizar las obras de remodelación. “Por fin estrenamos una estación de València Sud totalmente accesible. Estamos muy satisfechos con el resultado”, ha señalado.


Una estación elevada y más cercana al aparcamiento disuasorio

La nueva estación se ha construido unos 150 metros más adelante de la anterior, manteniéndose dentro del complejo estratégico de València Sud, donde se ubican:

  • La sede central de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)

  • Talleres y zonas de mantenimiento

  • El aparcamiento disuasorio gratuito, con 506 plazas, 14 de ellas reservadas para PMR

Con la nueva ubicación, los usuarios disponen de un acceso más directo al parking, favoreciendo la intermodalidad y el uso del transporte público.


Accesibilidad universal y diseño inclusivo

La remodelación ha contado con la participación de la Mesa de Accesibilidad de FGV, integrada por entidades como CERMI, ONCE, COCEMFE, Plena Inclusión, Aspaym, Aspace, Fesord y Helix, que han supervisado las actuaciones para garantizar un diseño inclusivo.

La estación dispone de:

  • Paso inferior accesible

  • Tres nuevos ascensores

  • Plataformas de acceso a trenes para PMR

  • Itinerarios adaptados y pavimento podotáctil

Todo ello convierte a València Sud en un referente de accesibilidad dentro de Metrovalencia.


Inversión tras la dana y reconstrucción del complejo

Las obras han supuesto una inversión de 5 millones de euros, incluidos dentro del contrato de emergencia de más de 28 millones destinado por FGV a la recuperación de València Sud tras quedar arrasada por la dana de octubre de 2024.

Según ha explicado Martínez Mus, el plan general de reconstrucción de Metrovalencia tras aquel episodio ha movilizado 140 millones de euros, permitiendo recuperar el servicio el pasado mes de junio.

De forma paralela, FGV ha destinado más de 34 millones a la reconstrucción integral del complejo de València Sud, que incluye:

  • Oficinas centrales (previstas para finales del primer trimestre de este año)

  • Puesto de mando

  • Talleres y edificios auxiliares

  • Archivo histórico, sedes sindicales y servicios médicos


Un ambicioso plan de inversiones hasta 2030

El conseller ha avanzado que ya está en marcha el Plan de Inversiones 2026-2030 para las redes de València y Alicante, con una dotación de 840 millones de euros. De ellos, 250 millones se destinarán exclusivamente a renovación y mantenimiento, incluyendo 67,5 millones para las líneas 1 y 2.

“Es una inversión necesaria para recuperar el tiempo perdido y mejorar frecuencias, calidad y seguridad”, ha afirmado Martínez Mus, quien ha recordado que la ejecución de las obras exigirá planificar cortes parciales para minimizar molestias: “No se pueden hacer tortillas sin romper huevos”.

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