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Se elevan a cuatro los fallecidos por el temporal de gota fría

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Granada, 13 sept. – EL temporal de gota fría que asola el levante español se ha cobrado la cuarta víctima mortal. Un joven ha sido arrollado con su coche por una riada y quedar sumergido en una rambla en la autovía A-92, en Jámula (Granada).

Con ello ya son cuatro los fallecidos por una DANA. La tercera víctima se registraba este viernes de madrugada en Almería donde un inmigrante ha fallecido al quedar atrapado en el interior de su vehículo cuando trataba de atravesar un túnel anegado en el centro de la capital.

Este jueves, dos hermanos de unos 70 años edad fallecían en Caudete (Albacete)al quedar atrapadas en el interior de
un vehículo que volcaba en una zona inaccesible por la acumulación de agua.

Estos son los trágicos efectos de una DANA que está causando numerosos daños en la vertiente mediterránea: ríos desbordados, carreteras cortadas, casas caídas, trenes suspendidos e incluso el desbordamiento del pantano de Almansa y del río Segura a su paso por Orihuela que ha motivado la intervención del Ejército de Tierra para ayudar a combatir las consecuencias del temporal.

Los equipos de emergencia recomiendan extremar las precauciones y no utilizar el vehículo en las zonas afectadas excepto si es estrictamente necesario.

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Ojo en Semana Santa 2026 con estos radares “invisibles” en las carreteras

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radares valencia

Con la llegada de la Semana Santa 2026, la DGT activa uno de los dispositivos de control más importantes del año para vigilar el aumento de desplazamientos en las carreteras españolas. Entre las medidas destacadas se encuentra el uso de los conocidos como radares “invisibles”, diseñados para reforzar la vigilancia sin ser fácilmente detectados por los conductores.


🚗 Un operativo especial ante el aumento de la movilidad

Durante estos días festivos, millones de vehículos se desplazan por carretera, lo que convierte la Semana Santa en uno de los periodos con mayor tráfico del año.

La estrategia de la DGT incluye:

  • Intensificación de controles de velocidad
  • Vigilancia en carreteras convencionales y autopistas
  • Refuerzo de dispositivos de control en puntos estratégicos
  • Uso de tecnología avanzada para prevenir accidentes

El objetivo principal es reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad vial en un contexto de alta movilidad.


📡 Radares “invisibles”: qué son y cómo funcionan

Los llamados radares “invisibles” forman parte del arsenal tecnológico de la DGT. Se caracterizan por:

  • Estar menos visibles que los radares tradicionales
  • Estar integrados en vehículos camuflados o ubicaciones discretas
  • Controlar la velocidad de forma más difícil de detectar
  • Actuar en tramos donde se requiere especial vigilancia

Estos dispositivos permiten controlar el comportamiento de los conductores sin generar cambios bruscos en la conducción por su fácil localización.


⚠️ Un refuerzo clave en fechas de alto riesgo

La DGT intensifica este tipo de medidas en periodos como la Semana Santa debido al incremento de desplazamientos de largo recorrido y trayectos cortos por ocio.

En estos contextos, el exceso de velocidad, las distracciones y la fatiga son algunos de los factores de riesgo más habituales, por lo que el control preventivo se convierte en una herramienta esencial.


🧭 Objetivo: reducir accidentes y concienciar a los conductores

El despliegue de radares y controles forma parte de una estrategia más amplia que busca:

  • Reducir accidentes en carretera
  • Concienciar sobre el respeto a los límites de velocidad
  • Mejorar la fluidez del tráfico
  • Prevenir comportamientos de riesgo

La combinación de vigilancia, tecnología y campañas de concienciación convierte a la Semana Santa en un periodo clave para la seguridad vial en España.

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