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El síndrome del hombre lobo en bebés: alertan sobre riesgos en medicamentos para la calvicie

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síndrome hombre lobo
Síndrome hombre lobo-ARCHIVO EUROPA PRESS

Hipertricosis en lactantes: una consecuencia inesperada del minoxidil

Un alarmante caso médico ha sacado a la luz el vínculo entre el uso de medicamentos contra la calvicie y la aparición de hipertricosis, comúnmente conocida como el «síndrome del hombre lobo», en bebés. Hasta el momento, once lactantes han sido diagnosticados con esta condición tras haber estado expuestos indirectamente a minoxidil tópico. La situación ha llevado a la Agencia Europea del Medicamento (EMA) a actualizar las fichas técnicas de estos productos para advertir sobre el riesgo.

¿Qué es la hipertricosis o síndrome del hombre lobo?

La hipertricosis es una condición caracterizada por un crecimiento excesivo de vello en áreas inusuales del cuerpo. Este trastorno puede clasificarse en dos tipos principales:

  • Congénita: Presente desde el nacimiento debido a mutaciones genéticas, cubriendo amplias áreas del cuerpo, incluido el rostro.
  • Adquirida: Surge en la vida adulta como consecuencia de medicamentos, enfermedades o alteraciones hormonales.

En el caso de los bebés diagnosticados, el crecimiento de vello en espalda, muslos y extremidades comenzó de manera progresiva tras la exposición al minoxidil utilizado por sus cuidadores.

El caso que destapó la alerta en Europa

El primer caso registrado ocurrió en abril de 2023 en Navarra. Un bebé lactante presentó un incremento significativo de vello corporal que no se explicaba por otras causas médicas. Durante la investigación, se descubrió que el padre utilizaba minoxidil al 5% para tratar la alopecia y pasaba largas horas en contacto directo con el niño. Tras interrumpir esta exposición, los síntomas desaparecieron por completo en cuestión de meses.

A partir de este caso, se notificaron otros diez similares en Europa, todos ellos vinculados al contacto tópico o indirecto con el medicamento.

¿Cómo ocurre la transmisión?

La principal hipótesis sugiere que el minoxidil puede transferirse desde la piel del usuario a la del bebé por contacto directo o, incluso, a través de residuos en objetos o ropa. Una vez absorbido, el medicamento puede desencadenar el crecimiento anómalo del vello.

Medidas adoptadas y recomendaciones

El Comité Europeo de Farmacovigilancia emitió nuevas directrices en junio de 2024, obligando a incluir en los prospectos de productos con minoxidil tópicos advertencias explícitas sobre la posibilidad de hipertricosis en lactantes. Las recomendaciones incluyen:

  • Evitar el contacto físico directo entre la piel tratada con minoxidil y los niños.
  • Cubrir las áreas tratadas tras la aplicación del producto.
  • Consultar inmediatamente al médico si se observa un crecimiento anormal de vello en los lactantes.

Un problema evitable con precauciones adecuadas

Este incidente pone de manifiesto la importancia de una correcta manipulación de los medicamentos tópicos, especialmente en entornos donde hay niños pequeños. Aunque el minoxidil sigue siendo un tratamiento efectivo contra la alopecia, su uso requiere responsabilidad para evitar consecuencias no deseadas.

La hipertricosis adquirida en lactantes expuestos a medicamentos contra la calvicie plantea nuevas preguntas sobre los efectos secundarios de estos productos y resalta la necesidad de educar a los usuarios sobre los riesgos potenciales asociados a su uso inapropiado.

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¿Pueden prohibirte aparcar un coche eléctrico en un parking? Esto dice la normativa

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OCU advierte de que no existe una prohibición general para los vehículos eléctricos y señala qué puede hacer un conductor si un aparcamiento le impide entrar

Cada vez hay más coches eléctricos en las carreteras y también más dudas sobre dónde pueden aparcar. Algunos estacionamientos están empezando a plantear restricciones a este tipo de vehículos alegando motivos de seguridad, especialmente por el posible riesgo de incendio de las baterías.

Pero ¿puede un parking prohibir la entrada a un coche eléctrico simplemente por serlo? La respuesta general es no. Según la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), no existe actualmente una norma que establezca una prohibición general de acceso de los vehículos eléctricos a los aparcamientos.

La organización recuerda además que la normativa española y europea fomenta la movilidad eléctrica y contempla la instalación de puntos de recarga en determinados edificios y estacionamientos.

¿Puede un parking prohibir la entrada a un coche eléctrico?

Como regla general, un aparcamiento abierto al público no puede excluir automáticamente a los coches eléctricos por el mero hecho de utilizar este sistema de propulsión.

Las normas de protección contra incendios establecen diferentes medidas de seguridad para los aparcamientos, como sistemas de ventilación, evacuación, detección y extinción, pero no establecen una prohibición general diferenciando entre vehículos eléctricos y coches con motor de combustión.

OCU recuerda que tanto el Reglamento de Instalaciones de Protección Contra Incendios como el Código Técnico de la Edificación no establecen una prohibición de este tipo. Además, distintas normas españolas impulsan precisamente la instalación de infraestructura de recarga.

Esto no significa que un aparcamiento no pueda adoptar medidas de seguridad cuando exista un problema concreto en sus instalaciones. En ese supuesto, la restricción tendría que estar justificada por razones técnicas, ser proporcionada y tener carácter excepcional y temporal, según el criterio expresado por OCU.

¿Los coches eléctricos tienen más riesgo de incendio?

Esta es una de las principales razones que se esgrimen cuando se plantea restringir el acceso de los coches eléctricos a parkings cerrados.

Las baterías de iones de litio tienen riesgos específicos. En determinadas circunstancias puede producirse una fuga térmica, un proceso que provoca un aumento muy elevado de la temperatura y puede desencadenar un incendio.

Sin embargo, esto no significa que los vehículos eléctricos se incendien con mayor frecuencia.

OCU señala que, según los datos que maneja, el riesgo de incendio de un vehículo eléctrico es entre 10 y 20 veces menor que el de uno de gasolina. La particularidad está en que, cuando se produce un incendio relacionado con una batería, su extinción puede resultar más complicada.

La Comisión Europea también recoge que los vehículos eléctricos de batería presentan un menor riesgo de incendio que los vehículos de combustión, aunque sus incendios pueden plantear problemas específicos relacionados con la batería y la propagación térmica. Por ello, sus recomendaciones se centran en mejorar la prevención, detección, evacuación y extinción en los aparcamientos, en lugar de establecer prohibiciones generales.

¿Y si el parking dice que es por seguridad?

Un responsable de un aparcamiento puede alegar razones de seguridad, pero una prohibición general no queda automáticamente justificada por mencionar el riesgo de incendio.

Según OCU, si un operador detecta que sus instalaciones no cuentan con las medidas de protección necesarias, la solución debería pasar por adaptar y mejorar esas instalaciones, no por prohibir de forma permanente el acceso a todos los vehículos eléctricos.

La organización considera que una restricción excepcional podría justificarse si existen informes técnicos específicos que acrediten un problema concreto y mientras se corrigen las deficiencias detectadas.

¿Qué puedes hacer si no te dejan entrar con tu coche eléctrico?

Si llegas a un parking abierto al público y te impiden acceder únicamente porque tu vehículo es eléctrico, OCU recomienda dejar constancia de lo ocurrido.

Estos son los pasos que puede seguir el conductor:

  1. Solicitar una hoja de reclamaciones al responsable del aparcamiento.
  2. Pedir que se explique el motivo concreto de la prohibición, especialmente si se alegan razones de seguridad.
  3. Preguntar por la justificación técnica de la medida.
  4. Si no se obtiene una respuesta satisfactoria, acudir a los organismos de Consumo.
  5. En los casos en los que se trate de un aparcamiento municipal o gestionado mediante concesión pública, comunicar los hechos al Ayuntamiento o a la administración competente.
  6. OCU también ofrece a los consumidores la posibilidad de reclamar a través de su plataforma.

¿Pueden prohibir aparcar un coche eléctrico durante la recarga?

La cuestión de la recarga de vehículos eléctricos merece una atención especial, porque es precisamente durante este proceso cuando existen riesgos específicos relacionados con las baterías y la instalación eléctrica.

La Comisión Europea dispone de recomendaciones específicas para la seguridad de los vehículos eléctricos estacionados y de las infraestructuras de recarga en aparcamientos cubiertos. Estas medidas se centran en la prevención de incendios, detección, evacuación, control de la propagación y medios de extinción.

Por tanto, la existencia de puntos de recarga en un parking exige cumplir las correspondientes medidas de seguridad, pero no supone que todos los coches eléctricos puedan ser expulsados o excluidos del aparcamiento por una prohibición genérica.

Una prohibición que no está respaldada de forma general

La conclusión de OCU es clara: no existe una norma que prohíba con carácter general aparcar coches eléctricos en parkings.

La seguridad debe ser una prioridad, especialmente en instalaciones cerradas y durante la recarga, pero las medidas deben responder a riesgos concretos y estar adecuadamente justificadas.

Para los conductores de vehículos eléctricos, esto significa que encontrarse con un cartel que prohíbe la entrada exclusivamente a este tipo de coches no implica automáticamente que la prohibición tenga respaldo legal.

Si sucede, el consumidor puede pedir explicaciones, solicitar una hoja de reclamaciones y acudir a Consumo si considera que sus derechos han sido vulnerados.

 

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