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VÍDEO| Pánico en Nápoles tras el mayor terremoto en 40 años

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Terremoto en Nápoles

Nápoles, 13 de marzo de 2025 – La ciudad de Nápoles vivió esta madrugada momentos de pánico tras registrar un terremoto de magnitud 4,4, el más fuerte en los últimos 40 años. El sismo ocurrió a la 1:25 a.m., con epicentro a dos kilómetros de profundidad frente a Pozzuoli, en una zona con una gran caldera volcánica, lo que ha aumentado la preocupación por posibles repercusiones.

Evacuaciones y daños tras el terremoto en Nápoles

El temblor llevó a cientos de personas a abandonar sus hogares en plena noche. Aunque los daños materiales fueron limitados, se reportó el derrumbe del techo de una casa en el distrito de Bagnoli, donde una mujer resultó herida leve. Además, varias familias quedaron atrapadas en los pisos superiores de sus viviendas debido a puertas bloqueadas.

Otro daño significativo se registró en la iglesia de Santa Ana, cuyo campanario resultó afectado.

Consecuencias y medidas de seguridad

  • Cierre de escuelas: El alcalde de Nápoles, Gaetano Manfredi, ordenó el cierre de colegios en el décimo municipio de Bagnoli-Fuorigrotta para evaluar posibles daños estructurales.
  • Problemas en el transporte: Se han producido interrupciones en el tráfico ferroviario, incluyendo la suspensión de la línea Villa Literno-Nápoles San Giovanni Barra y retrasos en los trenes Nápoles-Salerno y Nápoles-Roma.
  • Controles de seguridad: Los bomberos han realizado más de 40 inspecciones en infraestructuras afectadas, con otras 70 aún pendientes.

Enjambre sísmico en los Campos Flégreos

El terremoto ha reavivado la preocupación por la actividad en los Campos Flégreos, una zona volcánica activa donde el fenómeno del bradisismo eleva el suelo debido a la acumulación de gas y magma. Tras el primer sismo, el Instituto Nacional de Geofísica y Vulcanología registró seis temblores adicionales, con magnitudes de hasta 1,2.

En Pozzuoli, se han habilitado zonas de espera para los ciudadanos que pasaron la noche en sus coches.

Momentos de tensión en Bagnoli

Se registraron momentos de tensión con la Policía en la antigua base de la OTAN en Bagnoli, cuando residentes forzaron las puertas para entrar con sus vehículos en busca de refugio.

Este terremoto ha generado incertidumbre sobre una posible intensificación de la actividad sísmica en la región, especialmente en una zona de alto riesgo volcánico.

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La Guardia Civil identifica a las 45 víctimas del accidente de Adamuz tras completarse todas las autopsias

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descarrilamiento trenes Adamuz Córdoba
Uno de los vagones del tren Iryo que descarriló. - Rocío Ruz - Europa Press

ADAMUZ (CÓRDOBA), 22 (EUROPA PRESS) -El servicio de criminalística de la Guardia Civil ha concluido la identificación de las 45 víctimas del accidente ferroviario de Adamuz ocurrido el pasado domingo, tras completarse todas las autopsias practicadas por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Córdoba.

Identificación de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz

El Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses de Córdoba ha recibido este jueves los cuerpos de los dos últimos fallecidos en el siniestro y ha practicado la autopsia de ambos, alcanzando así un total de 45 autopsias realizadas, correspondientes a todas las víctimas mortales del accidente.

El Centro Integrado de Datos (CID) ha detallado que 44 de las 45 víctimas han sido identificadas mediante huellas dactilares, mientras que, de forma complementaria, 25 de ellas también han sido identificadas a través de muestras de ADN. Una última víctima ha sido identificada únicamente mediante análisis genético.

Perfil de las víctimas: nacionalidad, sexo y denuncias

De las 45 denuncias presentadas en las comandancias de la Guardia Civil, la mayoría corresponden a ciudadanos españoles, excepto tres víctimas de nacionalidad marroquí, rusa y alemana. Entre las denuncias figura también la de un menor de edad. En cuanto al sexo de las víctimas, 22 eran mujeres y 23 hombres.

Las denuncias se han presentado en las comandancias de Madrid (dos), Málaga (una), Córdoba (26), Sevilla-Córdoba (una), Huelva-Córdoba (diez) y Huelva (cinco).

Huelva, la provincia con más víctimas del siniestro

En cuanto al lugar de residencia, 27 de las víctimas residían en Huelva, nueve en Madrid, dos en León y otras dos en Córdoba. Además, se ha identificado a una víctima residente en Alemania, Alicante, Málaga, Tenerife y Ceuta, respectivamente.

Distribución de las víctimas en los trenes implicados

Del total de fallecidos trasladados al Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses, en el momento del levantamiento de los cuerpos, 36 se encontraban en el tren Alvia que cubría la ruta Madrid-Huelva. De ellos, 19 viajaban en el vagón número 1 y nueve en el vagón número 2.

Otras nueve víctimas viajaban en el tren Iryo que se dirigía a Madrid desde Málaga, siete de ellas en el vagón número 8.

Información a las familias y entrega de los cuerpos

Una vez identificados los cuerpos, las familias han sido informadas y deben contactar con una funeraria para realizar los trámites necesarios con el Registro Civil de Montoro y obtener la licencia de enterramiento.

Todas las familias han sido informadas del fallecimiento de sus allegados por parte de la Guardia Civil, acompañada de equipos de psicólogos. Hasta el momento, se han entregado 41 cuerpos a las familias, mientras que los cuatro restantes permanecen en el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses, a disposición de los familiares.

Protocolo nacional y despliegue forense

La actuación se ha realizado conforme al Real Decreto 32/2009, que aprueba el Protocolo nacional de actuación médico-forense y de policía científica en sucesos con múltiples víctimas. El dispositivo se puso en marcha el domingo a las diez de la noche.

Para la realización de las autopsias se han desplazado a Córdoba médicos y técnicos forenses procedentes de Jaén, Granada, Sevilla y Málaga, que han trabajado junto a los forenses locales tanto en los levantamientos de cadáveres como en las autopsias.

Desde la Guardia Civil se han desplazado 32 especialistas del servicio de criminalística expertos en identificación lofoscópica y genética.

Investigación judicial del accidente de Adamuz

La Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia número 2 de Montoro es el órgano judicial encargado de la investigación del accidente ferroviario. Según la Presidencia del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, el juzgado será reforzado de forma inminente con un juez de refuerzo, un Letrado de la Administración de Justicia y dos funcionarios, sin perjuicio de futuros refuerzos.

Detectan marcas de vía rota en los cinco primeros vagones del Iryo y en trenes que pasaron antes por Adamuz

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