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Salario Mínimo para vivir con lo mínimo

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Menos del 20% de jóvenes de la Comunitat están emancipados. Imagen: Pexels

Marta González Fontán

Este martes entra en vigor la última subida del Gobierno del Salario Mínimo Interprofesional, que elevará la cifra a 1080€ al mes. Cobrar más siempre es una buena noticia, pero hay que hacerse preguntas.

¿Se puede vivir en España cobrando el salario mínimo?

Sobre todo, ¿se puede vivir con tranquilidad y de manera digna?

Sube el SMI… Y todo lo demás

La subida del Salario Mínimo a 1080 euros brutos al mes constituye una subida del 8% con respecto al SMI actual de 1000 euros en catorce pagas. Hace tan solo cinco años la cifra era de 656€, un 47% menos. No todo tiempo pasado fue mejor, pero lo cierto es que vivir con 1080 euros al mes es muy difícil.

Algunos datos son indispensables para responder esta pregunta: la vivienda, la cesta de la compra y el transporte. Porque si algo necesitamos para vivir es un techo, un plato de comida y llegar a ese trabajo por el que ofrecen 1080€.

¿Cuál es el precio de vivir en Valencia?

El precio de los alquileres es uno de los temas más recurrentes cuando se habla de crisis económica. Tener un techo sobre nuestra cabeza es lo mínimo de lo mínimo (además de un derecho constitucional). Los datos disponibles dicen que el costo promedio de vivir en España es de 670 euros al mes. La subida de este precio se sitúo en un 1,5% en el último mes.

España alcanzó en enero su máximo histórico en el precio del alquiler

Este precio muestra grandes diferencias según la ciudad en la que nos encontremos. En el caso de Valencia, el precio del metro cuadrado en enero fue de 11,4€. Una subida del 1,6%. Aun así, se encuentra por debajo de la media española.

¿Cuánto nos cuesta llegar al trabajo?

A pesar de la pandemia, en 2022 tan solo el 15,5% de personas activas en España teletrabajaban, cifra por debajo del 24,4% de media de la Unión Europea, de acuerdo con los datos publicados por Eurostat. A esto sumamos que el trayecto medio de los españoles desde su casa hasta su puesto de trabajo es de 36 minutos, según un estudio de la empresa Michael Page.

En Valencia un abono mensual de transporte cuesta, tras la bajada del 50% el 1 de febrero, entre 17,5 y 26,5€ para mayores de 35. Los jóvenes que no dispongan del abono gratuito válido hasta el 31 de julio pagarán entre 14,9 y 22,53€ al mes por su tarjeta SUMA.

Si el trayecto al trabajo se hace en coche, habrá que tener en cuenta el precio de la gasolina. Aunque no nos encontremos ya en la misma situación que al comienzo de la guerra de Ucrania, el litro cuesta hoy 1,655€ o 1,677€ en caso de que su coche consuma Diesel. Cogiendo los últimos datos disponibles del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, cada español recorre al día 41,6km en desplazamientos interiores. Es decir, estaríamos gastando alrededor de 114 euros al mes.

¿Y comer?

En los últimos meses de 2022, el gasto de los españoles en el supermercado alcanzada cifras «sin precedentes», de acuerdo con NielsenIQ. Los productos de alimentación alcanzaron una subida del 15,9% anual en el IPC de diciembre.

Cada persona gastó de media 1015€ en la compra de productos básicos. En el caso de las familias, esta cifra se multiplica, mientras que el salario sigue siendo el mismo.

¿Qué pasa si, aún por encima, somos menores de 30 años?

En la Comunitat Valenciana, las personas de entre 16 y 30 años que se encuentran emancipadas constituyen menos del 20%. La edad media a la que los ya-no-tan-jóvenes abandonan la casa familiar para independizarse es ya de 29 años en la comunidad.

La presidenta del Consell Valencià  de la Juventut (CVJ), Cristina Martínez, afirma que la mayor reivindicación de los jóvenes ahora mismo es «la inquietud de quienes se preguntan ‘¿qué va a ser de mi vida?’, de poder iniciar y construir un proyecto de vida digno y tener oportunidades para hacerlo».

El Salario Mínimo Interprofesional es exactamente eso: un mínimo. Una cifra que apenas permite vivir, pero que, desde luego, no permite disfrutar de la vida.

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Descarrila un tren de la R4 de Rodalies en Gelida (Barcelona) y deja varios heridos graves

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Rodalies en Gelida

El accidente se ha producido entre Gelida y Martorell tras la caída de un muro a la vía; la circulación permanece cortada

Un tren de la línea R4 de Rodalies ha descarrilado la noche de este martes, 20 de enero, a la altura de Gelida (Barcelona), en un suceso que ha obligado a activar un amplio dispositivo de emergencia y a interrumpir la circulación ferroviaria en el tramo afectado.

Según han informado fuentes de los servicios de emergencia, el aviso se recibió poco después de las 21:00 horas, momento en el que se movilizaron efectivos sanitarios, bomberos y Mossos d’Esquadra para atender a los pasajeros y asegurar la zona.

Al menos cuatro heridos graves y personas atrapadas

De acuerdo con la información recabada, el descarrilamiento ha provocado al menos cuatro heridos graves, entre ellos el maquinista del tren, además de otras personas que han quedado atrapadas en el interior del convoy.
Por el momento, no se han registrado víctimas mortales.

Los equipos de rescate continúan trabajando para evacuar a todos los pasajeros y esclarecer las circunstancias exactas del accidente.

La caída de un muro, posible causa del siniestro

Las primeras hipótesis apuntan a que el accidente se habría producido por la caída de un muro a la vía, con el que habría impactado el tren, provocando el descarrilamiento cuando circulaba en dirección a Manresa.

Esta circunstancia está siendo analizada por los técnicos para determinar si existían riesgos previos en la infraestructura o factores externos relacionados con la meteorología.

Circulación ferroviaria cortada y activación del plan Ferrocat

Como consecuencia del siniestro, la circulación ferroviaria está cortada entre Sant Sadurní d’Anoia y Gelida. Protecció Civil ha activado el plan Ferrocat, el protocolo de emergencias para accidentes ferroviarios en Cataluña.

Renfe y Rodalies trabajan para ofrecer alternativas de transporte mientras se prolongan las labores de emergencia y se evalúan los daños en la vía.


 

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