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Valencia

Así es el abeto natural de 11 metros de la Plaza de la Reina

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abeto natural Plaza de la Reina

La Concejalía de Parques y Jardines ha instalado esta lunes por la mañana en la Plaza de la Reina un abeto natural de 11 metros de altura decorado con bolas navideñas de color rojo y dedicadas a cada una de los barrios de Valencia. El abeto ha sido importado desde el norte de Italia y una vez pasen las fiestas de Navidad se replantará en alguno de los jardines de la ciudad.

El concejal del área y segundo teniente de alcalde, Juanma Badenas, asegura que “todos los barrios son importantes para nuestro Ayuntamiento y los vamos a cuidar por ello se merecen este homenaje en nuestro abeto navideño”. Badenas realizó previamente un recorrido por toda la calle de la Paz visitando algunos de los establecimientos históricos de la calle. “Los comerciantes de la calle nos han dicho que durante los últimos años han sufrido las consecuencias de una gestión política no eficiente de la zona. Han perdido muchas ventas y han tenido miedo de cerrar en algunos casos”, ha manifestado.

La Paz-San Vicente ha sido decorada con 700 poinsetias

La vía comercial de La Paz-San Vicente ha sido decorada con 700 poinsetias, reponiéndose a día de hoy unas 80 unidades a causa del vandalismo. “Vamos a tratar de recuperar las tradiciones que los valencianos vuelvan a vivir una Navidad como la que siempre han vivido, sin prejuicios ideológicos, que cada uno viva la festividad de acuerdo con sus propias convicciones, que las familias valencianas se reúnan alrededor de la mesa para celebrar la Nochebuena y la Navidad”, ha concluido.

El abeto natural de la Plaza de la Reina

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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