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Incendio de Campanar: Un año después de la tragedia

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Primer aniversario incendio Campanar

El devastador incendio del edificio en el barrio de Campanar de València, ocurrido el 22 de febrero de 2024, cumple un año este sábado, marcado por una compleja investigación judicial y el inicio de la reconstrucción del inmueble. La tragedia dejó diez fallecidos y afectó a cientos de familias tras destruir 138 viviendas.

Finalización de la limpieza y reconstrucción en marcha

A finales de enero concluyeron las tareas de limpieza del edificio, que se prolongaron por cinco meses. Con este paso completado, las obras de reconstrucción están programadas para comenzar antes del verano. El esqueleto del edificio, ahora limpio, sigue siendo un referente en la rotonda de Campanar, donde todavía se pueden ver flores en memoria de las víctimas.

El incendio que conmocionó a España

El siniestro comenzó a las 17:30 horas en el apartamento 86 de la torre más alta del edificio ubicado en la calle Poeta Rafael Alberti. En menos de media hora, el fuego se propagó por la fachada de las dos torres, favorecido por rachas de viento de hasta 60 km/h. Las impactantes imágenes de los bomberos rescatando vecinos de los balcones dieron la vuelta al mundo.

Uno de los aspectos más controvertidos del incendio fue la rapidez con la que ardieron los paneles de aluminio con núcleo de polietileno de la fachada ventilada, generando un debate sobre la seguridad de estos materiales en la construcción.

Ola de solidaridad y ayudas institucionales

El incendio movilizó a instituciones y ciudadanos para ayudar a los afectados. Desde el vecindario y las comisiones falleras hasta colectivos profesionales y sociales, se organizaron donaciones económicas y materiales.

Las Administraciones también respondieron: la Generalitat y el Ayuntamiento de València cedieron temporalmente un edificio para alojar a 131 familias sin hogar y facilitaron la tramitación de documentos, mientras el Gobierno también colaboró con ayudas.

Desescombro y costos de la reconstrucción

El 2 de septiembre inició el desescombro, que se extendió por cinco meses con un costo de 1,5 millones de euros cubierto por aseguradoras. Estas también financiarán el proyecto de reconstrucción, valorado en 1,1 millones de euros.

Origen del incendio: una fuga de gas en una nevera

La Policía Científica determinó que el fuego comenzó por una fuga de gas refrigerante en el condensador del frigorífico del apartamento 86. El viento aceleró su propagación, incendiando rápidamente la fachada.

Los peritos de las aseguradoras iniciaron sus investigaciones en marzo de 2024, recolectando muestras de la fachada en septiembre para su análisis en laboratorio.

El futuro: el nuevo Edificio Campanar

En diciembre, el estudio de arquitectura Arqueha presentó el proyecto básico del nuevo edificio, que será reconstruido con materiales incombustibles, como el cerámico. La comunidad de vecinos ya ha votado por uno de los diseños propuestos.

Las obras podrían comenzar antes del verano con una duración estimada de 12 a 18 meses y un presupuesto de 30 millones de euros, cubierto por las aseguradoras. La Asociación de Propietarios Incendio de Campanar (Aproicam) estima que los vecinos podrían regresar a sus hogares en 2026 o 2027.

Investigación judicial y dificultades

La Audiencia de Valencia reabrió en junio de 2024 la investigación judicial, que había sido archivada en marzo. La decisión fue impulsada por un recurso de los familiares de una familia fallecida en el incendio y apoyada por la Fiscalía y otras partes afectadas.

Sin embargo, la investigación se ha visto obstaculizada por la dana del 29 de octubre, que destruyó pruebas clave como el motor del frigorífico y restos del revestimiento exterior del edificio.

Conclusión

A un año de la tragedia de Campanar, la comunidad sigue enfrentando retos legales y emocionales, pero también avanza hacia la reconstrucción. Con un diseño mejorado y materiales más seguros, el nuevo Edificio Campanar será el símbolo de resiliencia para sus habitantes y para la ciudad de València.

 

Asociación de propietarios: Los propietarios recordarán el año del incendio de Campanar con un acto de reflexión

La Asociación de Propietarios Incendio de Campanar (Aproicam) ha convocado un acto para «recordar, reflexionar y fortalecer sus lazos como comunidad» el próximo día 22 de febrero, cuando se cumple un año del devastador incendio de su finca del barrio de Campanar, en València, que se cobró 10 vidas y dejó sin casa a centenares de familias.

En un comunicado publicado este lunes, recuerdan que el próximo 22 de febrero se cumplirá un año «desde el fatídico incendio» en el que perdieron a 10 convecinos y se les privó de sus viviendas, lo que «marcó» sus vidas para siempre y les dejó «cicatrices profundas, pero también una increíble muestra de resiliencia y solidaridad social».

«En memoria de aquellos que perdimos y para honrar el esfuerzo de todos los que todavía seguimos en este largo camino compartido», Aproicam convoca a un acto el próximo sábado 22 de febrero a las 17 horas en el parque adyacente al edificio.

«Será un momento para recordar, reflexionar y fortalecer los lazos que nos unen como comunidad», sostienen y añaden que la convocatoria está abierta «a todos aquellos que deseen acompañarnos, compartir recuerdos y, sobre todo, seguir adelante como una comunidad que, a pesar de la tragedia, se mantiene unida y fuerte».

Detallan que habrá un pequeño acto conmemorativo y se abrirá un espacio para compartir vivencias y pensamientos.

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Valencia

Alerta en el AVE: Adif limita la velocidad en varios puntos entre Madrid, Barcelona y Valencia

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velocidad trenes España
Trenes de alta velocidad de la línea Madrid-Valencia - Rober Solsona - Europa Press - Archivo

Adif ha levantado las limitaciones generales de velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, aunque mantiene restricciones en seis puntos kilométricos concretos, donde los trenes circularán a un máximo de 230 kilómetros por hora, según han informado fuentes del gestor de infraestructuras ferroviarias a Europa Press.

La decisión llega tras una revisión técnica de la infraestructura ferroviaria, en la que se han detectado zonas concretas con incidencias relacionadas con vibraciones en la vía, lo que obliga a aplicar medidas preventivas para garantizar la seguridad de los pasajeros y del material rodante.

Restricciones de velocidad en la línea Madrid-Valencia

En el caso de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia, Adif mantiene también limitaciones de velocidad en varios tramos. En concreto:

  • En cuatro puntos de la red, la velocidad máxima está limitada a 160 kilómetros por hora.

  • En otros puntos kilométricos “muy concretos”, la circulación se limita a 200 kilómetros por hora.

Estas restricciones se aplican de forma preventiva mientras continúan los trabajos de análisis y supervisión de la infraestructura ferroviaria.

Nuevas denuncias de vibraciones reportadas por los maquinistas

Fuentes de Adif han señalado que los maquinistas ya han empezado a reportar nuevas denuncias sobre puntos donde perciben vibraciones en la vía. Este tipo de informes son clave para el gestor de infraestructuras, ya que permiten identificar posibles problemas estructurales o de mantenimiento antes de que supongan un riesgo mayor.

Las vibraciones pueden estar relacionadas con diversos factores, como el estado del balasto, el desgaste de los carriles, asentamientos del terreno o problemas en la geometría de la vía. Por este motivo, Adif suele aplicar limitaciones de velocidad temporales mientras se realizan inspecciones técnicas y trabajos de mantenimiento correctivo.

Puntos kilométricos afectados en la línea Madrid-Barcelona

En la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, los puntos donde se aplicará un límite de 230 km/h se sitúan en:

Vía 1:

  • Punto kilométrico 27,160

  • Punto kilométrico 138,600

  • Punto kilométrico 170,950

Vía 2:

  • Punto kilométrico 50,880

  • Punto kilométrico 143,760

  • Punto kilométrico 283,830

Estos tramos representan zonas concretas del recorrido donde se han detectado incidencias o se está realizando un seguimiento especial.

Impacto en los viajeros y tiempos de viaje

Aunque las limitaciones de velocidad pueden generar cierta preocupación entre los usuarios, Adif subraya que se trata de medidas preventivas para garantizar la seguridad ferroviaria. En la mayoría de los casos, el impacto en los tiempos de viaje es limitado, ya que las restricciones afectan a tramos muy concretos y no a todo el recorrido.

No obstante, en situaciones de acumulación de incidencias o si se amplían las zonas afectadas, podrían producirse ligeros retrasos en los servicios de alta velocidad, especialmente en horas punta o en trenes de larga distancia.

Seguridad ferroviaria y supervisión continua

Adif mantiene un sistema de supervisión continua de las líneas de alta velocidad mediante inspecciones técnicas, sensores y reportes de los maquinistas. Este sistema permite detectar anomalías en tiempo real y aplicar medidas correctivas, como limitaciones de velocidad, trabajos de mantenimiento o sustitución de componentes de la vía.

La alta velocidad ferroviaria en España está considerada una de las más seguras del mundo, y este tipo de restricciones forman parte de los protocolos habituales para garantizar la fiabilidad del servicio.

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