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Las ciudades con las tarifas de taxi más caras de España

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Las ciudades con las tarifas de taxi más caras de España

San Sebastián, Ourense y Vitoria se convierten en 2024 en las ciudades con las tarifas de taxi urbano más caras de España. El municipio donostiarra se alza con la primera posición —después de estar varios años en diferentes posiciones del podio— mientras que Ourense entra por segundo año consecutivo en los primeros puestos. Vitoria vuelve al top 3 tras llevar desde 2021 fuera de él.

Así lo revela el estudio que FACUA-Consumidores en Acción ha realizado comparando los precios de este servicio en un total de 57 ciudades españolas, que también señala que Ceuta, Las Palmas de Gran Canaria, Cádiz y Huelva son las que tienen las tarifas más baratas. La capital gaditana, un año más, es la ciudad peninsular con los precios más bajos, empatando este año con Huelva. (Ver tablas).

El análisis de las tarifas en cada uno de los recorridos considerados en el estudio (carrera mínima o trayecto de 1 km, trayecto de 5 km y trayecto de 10 km, todos en horario diurno, nocturno y nocturno de fin de semana) arroja que las diferencias entre ciudades llegan a alcanzar el 328,0%, en la bajada de bandera diurna, mientras que se queda en un 244,8% en la nocturna.

Las ciudades con las tarifas de taxi más caras de España

Los precios de estas categorías oscilan, en el caso de día, entre los 1,10 euros de Ceuta y los 4,71 de San Sebastián. En el caso de la bajada de bandera en horario nocturno, las tarifas varían de entre los 1,45 euros de Castellón y los 5 euros que se pagan en Girona.

La asociación ha analizado las tarifas vigentes en abril de 2024 en 57 ciudades españolas, entre las que están todas las capitales de provincia, las dos ciudades autónomas, las capitales de comunidades autónomas que no son capitales de provincia y las ciudades que tienen mayor población que las capitales de sus provincias (Gijón, Jerez de la Frontera y Vigo). La subida media ha sido del 2,5%.

El estudio compara sistemas tarifarios complejos y diferentes entre sí. Así, encontramos que San Sebastián, la ciudad más cara, tiene una de las tarifas por kilómetro que se encuentra entre las más baratas (0,84 euros), sólo superada por ciudades como Cádiz, Ceuta y Huelva, municipios con precios tradicionalmente más bajos.

Por esta razón, FACUA ha basado su estudio en la simulación de nueve recorridos distintos en cada ciudad, a partir de los datos oficiales con las tarifas vigentes en 2024 en cada una de las ciudades incluidas en el estudio. En este sentido, se ha calculado y asignado una puntuación al precio de un recorrido de un kilómetro (o la carrera mínima tarificada en cada ciudad), otro de cinco y otro de diez kilómetros, en horario diurno, nocturno y de fin de semana.

Así, el importe medio de estos nueve recorridos costaría en San Sebastián un 66,8% más del precio que tendría en Ceuta.

La ciudad más barata

Según este estudio, San Sebastián es la ciudad, con 78 puntos (de un total de 90), donde el taxi es más caro, y Las Palmas de Gran Canaria y Ceuta (con 7 puntos ambas) donde es más barato. En esa clasificación, al municipio donostiarra le siguen Ourense (con 66 puntos), Vitoria (63), Lugo (61), Lleida (60), Pamplona (58), Gijón (57) Tarragona, Madrid y Oviedo (56 puntos las tres), Toledo (55) y Castellón (54).

Sorprende la caída de Tarragona hasta la octava posición, ya que en años anteriores siempre entraba en el top 3, pero es debido a que lleva manteniendo los mismos precios los últimos años, mientras muchas de las ciudades que la han adelantado han ido aumentando sus tarifas progresivamente. La irrupción de Ourense en la segunda posición se explica debido a la gran subida que aplicó a sus tarifas en 2023 —lo que la llevó a la primera posición el año pasado—.

En el extremo opuesto, tras Ceuta y Las Palmas de Gran Canaria aparecen como ciudades con las tarifas de taxi más barata en los diez primeros puestos Cádiz y Huelva (11 puntos), Melilla (13), Jerez de la Frontera (17), Almería (20), Guadalajara (21), Zaragoza (22), Jaén y Cuenca (23), Palma de Mallorca (24) y Huesca (26).

35 ciudades suben sus tarifas respecto a 2023

FACUA ha detectado que 35 de las 57 ciudades analizadas han subido sus tarifas en 2024 respecto de las que tenían el año anterior. La mayoría de las subidas son generalizadas, pero en algunos casos sólo se producen en alguna de las categorías. Es el caso, por ejemplo, de Alicante, que sólo ha subido el precio por kilómetro y la hora de espera.

Las mayores subidas, considerando los tres trayectos analizados por la asociación, se han producido en Santa Cruz de Tenerife —cuya subida se dispara nada menos que un 22,9%—, Pamplona (9,5%), Cádiz y Vitoria (ambas con un 7,5%).

El mayor incremento en el precio de la carrera mínima se ha producido este año igualmente en Santa Cruz de Tenerife, un 22,2% —todos los conceptos aplicables en esta ciudad se han incrementado en torno al 22%— en horario diurno. Le siguen Valencia (10,0%), Cádiz (7,7%) y Girona (6,1%).

La subida del precio por kilómetro influye igualmente en lo que le cuesta al usuario coger un taxi. En esa categoría, la mayor subida se ha producido una vez más en Santa Cruz de Tenerife (22,7%), seguida de Vitoria (9,9%), Valladolid (7,7%) y Cádiz (6,9%).

En horario nocturno, a la ciudad canaria (23,0%) le siguen igualmente Vitoria (9,9%) y Cádiz (7,7%), y continúa con Girona (5,8%).

De media, el precio por kilómetro se ha incrementado en un 2,5% en horario de día y en un 2,1% durante las horas nocturnas.

Carrera mínima del taxi

San Sebastián (5,96 euros), Lleida (5,18 euros) y Teruel (5,00 euros) repiten un año más como las ciudades donde la carrera mínima en horario diurno es más cara. De noche, San Sebastián se mantiene en el primer puesto (6,91 euros), pero Valencia se alza con la segunda posición (6, 50 euros) y León con la tercera (6,14 euros). De media, la carrera mínima los días laborables en horario diurno cuesta 3,87 euros, y de noche, 4,89.

Por contra, las ciudades más baratas en esta categoría son, en horario diurno: Zaragoza (2 euros), Ciudad Real (2,40 euros), Murcia (2,45 euros), Madrid (2,50 euros) y Pamplona (2,55 euros). De noche, se trata de Barcelona (2,60 euros), Zaragoza (2,65 euros), Murcia (3,05 euros), Madrid (3,15 euros) y Huesca (3,32 euros). La Ciudad Condal se mantiene un año más como el municipio de los analizados con la carrera nocturna más barata.

Precio por kilómetro

El estudio de FACUA concluye que el precio medio por kilómetro (o tiempo de espera equivalente) en el servicio de taxi de las 57 ciudades analizadas es de 1,04 euros de media durante el día (2,5% más que en 2023) y de 1,26 euros de noche (un 2,1% más). Las ciudades donde el km recorrido es más caro en horario diurno son Santa Cruz de Tenerife (1,35 euros), Madrid (1,30 euros) y Castellón (1,29 euros); y en horario nocturno Barcelona (1,56 euros), Santa Cruz de Tenerife (1,55 euros) y Castellón (1,51 euros).

De día, las ciudades donde el km recorrido es más barato son Cádiz (0,77 euros), Ceuta y Las Palmas (0,80 euros), Huelva (0,81 euros), Huesca y Jerez (0,84 euros) y San Sebastián (0,85 euros). En horario nocturno, las más baratas son Ceuta (0,80 euros), Las Palmas de Gran Canaria y Melilla (0,85 euros), Mérida (0,96 euros), Castellón (0,98 euros) y Badajoz (0,99 euros).

Bajada de bandera

La bajada de bandera es el precio que cuesta simplemente parar un taxi para utilizar sus servicios. Es una cantidad que se suma al coste del recorrido según el precio por kilómetro. Aunque en algunas ciudades (un total de ocho) no se recoge esta categoría, sino que aplican directamente una carrera mínima que incluye el recorrido de una determinada distancia (que normalmente oscila entre uno y dos kilómetros).

Las ciudades que no cuentan con la categoría son las tres capitales de provincias vascas (Bilbao, San Sebastián y Vitoria), Lleida, Santa Cruz de Tenerife, Santiago de Compostela, Vigo y Badajoz.

En estas ciudades, a efectos de poder establecer una comparativa en el estudio, FACUA ha ponderado en función de la carrera o prestación mínima contemplada en las tarifas oficiales, considerando el recorrido en kilómetros que incluye dicha carrera mínima.

De acuerdo al análisis de FACUA, el precio medio de la bajada de bandera ha subido un 2,0% en relación a 2023 de día y un 2,1% de noche. Así, el precio durante el día es de 2,18 euros y de noche y fines de semana, 2,83 euros.

Las ciudades más caras en relación a la bajada de bandera son San Sebastián (4,71 euros), Ourense (4,25 euros) y Teruel (3,85 euros) en horario diurno; y Girona (5 euros), Ourense (4,99 euros) y San Sebastián (4,96 euros) de noche.

Servicios con precios fijos

FACUA reclama un año más que las tarifas de los taxis dejen de incluir suplementos o precios fijos para los recorridos con origen o destino en lugares como estaciones de autobuses, trenes, puertos o aeropuertos, dado que no existe un cambio en la prestación del servicio que justifique el incremento de los precios. La asociación recuerda que se trata de puntos de afluencia regular, por lo que la existencia de suplementos injustificados resulta perjudicial para los usuarios que acuden a estos lugares.

Asimismo, la asociación critica la aplicación de tarifas especiales durante determinados horarios del fin de semana, bien a través de un suplemento o con una tarifa específica, como ocurre en las tres capitales de provincia vascas (Bilbao, San Sebastián y Vitoria), Granada, Pamplona y Sevilla. En el caso de Cáceres y Mérida, cuentan con un recargo sobre la tarifa nocturna si se utiliza un taxi de noche en fin de semana.

La asociación insiste en que no existe justificación para dicho encarecimiento, dado que no hay diferencia con el servicio que se ofrece durante la semana.

Viajes al aeropuerto

Muchas de las ciudades analizadas en el estudio incluyen suplementos o tarifas especiales para los trayectos con origen en aeropuertos, estaciones de trenes y autobuses o zonas portuarias. En el caso de los aeropuertos, además, algunas ciudades incluyen en sus tarifas trayectos mínimos o precios fijos. Es el caso de Sevilla, que tiene como importe fijo 24,98 euros en tarifa de día y 27,84 en tarifa de noche. La tarifa puede llegar a los 34,79 euros los días de Semana Santa y Feria.

Asimismo, en Santiago de Compostela el importe mínimo de la carrera al aeropuerto es de 23 euros. En Barcelona y Badajoz existe un importe mínimo de 21 y 20,75 euros, respectivamente (aplicado a las salidas desde el aeropuerto). También en Madrid, donde existe una tarifa fija de 33 euros para los viajes con origen o destino al aeropuerto para destinos dentro de la M-30.

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Última hora del accidente de Sira Martínez en Oliva: quién era Paco Parra y qué se sabe de la muerte del motorista

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La muerte de Paco Parra, un joven motorista de 20 años y vecino de Oliva, continúa conmocionando a la localidad valenciana. El joven falleció el jueves 8 de octubre tras colisionar la motocicleta que conducía con un turismo en la carretera N-332. En el coche viajaban el jinete británico Scott Brash, que conducía, y Sira Martínez, hija del entrenador de fútbol Luis Enrique.

Mientras la Guardia Civil investiga las circunstancias del accidente, la comunidad del motor prepara un homenaje para despedir a Paco. El joven era aficionado al motociclismo y acudía habitualmente al Obrint Camins 4×4 Solidari, una cita que esperaba con especial ilusión. La organización le rendirá homenaje este sábado, 17 de octubre, con un minuto de ruido de motores y dedicándole una de las pruebas del circuito.

Cómo fue el accidente mortal de Oliva

El siniestro ocurrió el jueves 8 de octubre, alrededor de las 20:00 horas, en el kilómetro 209 de la carretera N-332, en el término municipal de Oliva, en dirección a Dénia.

Por causas que todavía se investigan, colisionaron una motocicleta y un turismo, un Audi Q3. Como consecuencia del impacto, Paco Parra, que tenía 20 años y era de nacionalidad española, falleció en el lugar del accidente.

Hasta la zona se desplazó una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), cuyos profesionales no pudieron salvarle la vida porque el motorista ya había fallecido a su llegada.

Los dos ocupantes del turismo resultaron ilesos. Al volante se encontraba el jinete británico Scott Brash, reconocido internacionalmente por sus éxitos en la hípica, mientras que Sira Martínez, también amazona e hija de Luis Enrique, viajaba como acompañante.

Scott Brash está investigado por homicidio imprudente

Una de las principales incógnitas del caso es cómo se produjo exactamente la colisión. Según las informaciones difundidas por fuentes de la investigación, el conductor del turismo está investigado por un presunto delito de homicidio imprudente.

La Guardia Civil trata de esclarecer si el vehículo realizó una maniobra antirreglamentaria que pudo desencadenar el accidente. Entre las hipótesis que se barajan figura un posible giro en un tramo donde no estaría permitido.

Por ahora, esta posibilidad forma parte de las líneas de investigación y no constituye una conclusión definitiva sobre las causas del siniestro.

Las pruebas de alcohol y drogas practicadas al conductor dieron negativo. Las diligencias continúan abiertas para reconstruir lo sucedido y determinar las circunstancias de la colisión.

Quién era Paco Parra, el joven motorista fallecido

Paco Parra era vecino de Oliva y un apasionado del mundo del motor. Su afición le había llevado a participar y disfrutar de encuentros como el Obrint Camins 4×4 Solidari, una cita vinculada al trial y a los vehículos todoterreno que reúne a aficionados en la localidad.

Su muerte ha provocado una ola de pesar entre quienes compartían con él esta afición. La organización del evento ha expresado públicamente su tristeza y ha destacado el vínculo que mantenía con la comunidad.

En el mensaje publicado tras conocer su fallecimiento, sus compañeros recordaron que estaban preparando con ilusión la edición de 2026 y que Paco habría pasado los días previos contando cuánto faltaba para volver a disfrutar del trial.

«Porque Obrint Camins no son solo coches, barro y motores. Somos una familia, y tú, Paco, formas parte de ella», señalaron en su despedida.

Un minuto de ruido y una prueba con su nombre

El recuerdo de Paco estará presente en la sexta edición del Obrint Camins 4×4 Solidari, que se celebra del 16 al 18 de octubre en el polígono El Brosquil de Oliva.

La organización ha anunciado que el sábado 17 de octubre, a las 12:00 horas, los participantes harán sonar los motores de sus vehículos durante un minuto en memoria del joven motorista.

Además, una de las pruebas más emblemáticas y exigentes del circuito, la de bloques de hormigón, llevará su nombre a partir de esta edición. Se trata de un homenaje que pretende mantener vivo su recuerdo en el lugar donde disfrutaba de su pasión por el motor.

«No queremos despedirte en silencio, sino como creemos que te habría gustado», explicó la organización en su mensaje, antes de enviar un abrazo a sus familiares y amigos.

La despedida concluye con unas palabras que resumen el sentido del tributo: «Hasta siempre, Paco. Este rugido va por ti».

Qué se sabe y qué falta por esclarecer

A fecha de 13 de octubre, estos son los principales datos conocidos del accidente:

  • Fecha: jueves 8 de octubre de 2026.
  • Lugar: kilómetro 209 de la N-332, en el término municipal de Oliva, en dirección a Dénia.
  • Víctima: Paco Parra, motorista de 20 años y nacionalidad española, vecino de Oliva.
  • Vehículo implicado: un Audi Q3 en el que viajaban Scott Brash, al volante, y Sira Martínez, como acompañante.
  • Estado de los ocupantes del turismo: ambos resultaron ilesos.
  • Investigación: el conductor está investigado por un presunto delito de homicidio imprudente.
  • Pruebas de alcohol y drogas: dieron negativo.
  • Hipótesis sobre el accidente: se investiga una posible maniobra antirreglamentaria, incluido un posible giro en un punto donde no estaría permitido.
  • Situación judicial: las circunstancias exactas del siniestro siguen bajo investigación y no se ha establecido judicialmente la responsabilidad por la muerte.
  • Homenaje a Paco: sábado 17 de octubre, a las 12:00 horas, en el marco del Obrint Camins 4×4 Solidari de Oliva, con un minuto de ruido de motores y una prueba del circuito dedicada a su memoria.

La investigación deberá aclarar cómo se produjo la colisión que acabó con la vida del joven motorista. Mientras tanto, sus compañeros del mundo del motor preparan una despedida en la que los motores volverán a rugir por Paco Parra.

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