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#CridaFalles18| La Fallera Mayor de València destaca el papel «clave» de la mujer en la fiesta

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Tras las palabras de la pequeña Daniela Gómez, llegaba el momento de Rocío Gil Uncio, Fallera Mayor de València 2018, de realizar su propia Crida hacer un llamamiento a vivir la fiesta de las fallas.

La joven ha querido destacar el papel «clave» de la mujer en la fiesta, apelando a la «igualdad» al tener como máximas representantes a «mujeres del siglo XXI».

Este es el discurso íntegro de la Fallera Mayor de València 2018, Rocío Gil, en la Crida:

«Valencians i valencianes, falleres i fallers,
Ens trobem davant de les majestuoses i engalanades Torres dels Serrans perquè
estem a hores de transformar la nostra ciutat en art, en música, en llum i soroll. Per
això anem a obrir estes portes per a anunciar al mon que ja estem en Falles.
Fallers, és l’hora de disfrutar de la nostra ciutat, de la nostra festa i de les nostres
tradicions. De vore plasmades per fi, al carrer, les creacions de tants i tants
professionals que treballen durant tot l’any en l’ombra. Eixos artistes fallers que poden
plantar les seues obres d’art. Eixos musics que ens fan desbordar alegria amb les
seues notes musicals. Els pirotècnics, que despleguen tota la pólvora per tal que
puguem disfrutar del soroll dels masclets. Els indumentaristes, que trauen hores d’on
no n’hi ha per tal que puguem lluir la nostra rica indumentària valenciana.
I és l’hora de contagiar els que vénen de fora la
devoció per la nostra Mare de Déu, la meua mareta, que ens il·lumina i ens guia cap a
una convivència fallera on preval la igualtat i la tolerància.
Com que enguany tinc el privilegi de ser la vostra Fallera Major, m’agradaria que
lluitàrem tots junts per un món on siguem socialment iguals, humanament diferents i
totalment lliures, perquè en la nostra festa la dona té un paper clau i fonamental.
Ací teniu el millor exemple del que estic dient, dotze dones valencianes i falleres.
Dones del segle XXI, representants d’una festa que combina tradició i modernitat, una
festa reconeguda per la UNESCO, gràcies a vosaltres, els fallers, que amb el vostre
esforç, la vostra dedicació i el vostre treball sou el motor fonamental de les falles.
Però, fallers, m’agradaria fer-vos una petició:
Obriu els vostres casals per acollir a tota la gent de fora que ve il·lusionada a conéixer
les nostres falles, que tota eixa gent tinga l’oportunitat de conéixer como som els
valencians: amables, treballadors, hospitalaris, bona gent, honrats i, per damunt, de tot
solidaris.
Un poble que defensa la seua història i les seues tradicions. Que se sent orgullós de la
seua identitat i de la seua rica llengua valenciana.
Eixa llengua valenciana que compartim amb tots els fallers i falleres de la nostra
comunitat, gràcies a les juntes locals que treballen amb nosaltres colze a colze per fer
més grans i internacionals les Falles.
No vullc acabar sense enviar un missatge d’agraïment a tots el cossos i forces de
seguretat, que un any més ens permetran disfrutar de la millor festa del món en pau i
harmonia.
Valencians, fallers, gent de tot el món, alceu els vostres estendards tant alt com
pugueu, perquè apleguen als que ja no estan amb nosaltres.
Crideu ben fort amb mi:
¡Visca València i que visquen les Falles!»

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Primer informe sobre la posible causa del accidente de trenes en Adamuz

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La Comisión de Accidentes cree que la vía estaba partida antes del descarrilamiento del tren en Adamuz

La investigación sobre el grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que dejó 45 víctimas mortales, avanza con nuevos indicios que apuntan directamente al estado de la infraestructura. La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) considera que la vía podría haberse fracturado antes del paso del tren Iryo siniestrado, lo que refuerza la hipótesis de un fallo previo en el carril como posible causa del descarrilamiento.

Según los primeros avances oficiales hechos públicos este viernes por el organismo dependiente del Ministerio de Transportes, “la fractura del carril se habría producido con anterioridad al paso del tren y, por tanto, antes del descarrilamiento”, de acuerdo con la información disponible hasta el momento.

Marcas en las ruedas y en trenes anteriores

La investigación se centra ahora casi exclusivamente en el estado de la vía a la altura del kilómetro 318. Las muescas detectadas en los bogies de los primeros vagones del Iryo, así como en otros trenes que circularon previamente por el mismo tramo, refuerzan la tesis de un deterioro progresivo del carril que pudo agravarse con el paso de los convoyes.

Los técnicos analizan si la rotura fue la causa directa del accidente o si existían microrroturas previas que no fueron detectadas a tiempo.

Las 45 víctimas murieron en el acto

La Junta de Andalucía ha confirmado que el operativo de búsqueda ha concluido tras la identificación de todos los cuerpos y ha subrayado que las 45 víctimas fallecieron en el acto, descartando que ninguna muriera mientras esperaba asistencia sanitaria.

Asimismo, el Gobierno central y la administración autonómica han reconocido que los primeros equipos de Emergencias y Guardia Civil desplazados a la zona no eran conscientes de que había un segundo tren implicado en el siniestro durante las primeras horas.

Pedro Sánchez asume la responsabilidad

En una comparecencia tras la reunión de líderes de la Unión Europea, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, asumió “toda la responsabilidad” por el accidente y prometió transparencia total en la investigación.

“El daño es irreparable, pero las víctimas van a contar siempre con el Gobierno. Desde el primer minuto vamos a responder como hemos hecho en todas las crisis”, afirmó visiblemente afectado, agradeciendo también la labor de los servicios públicos y de los ciudadanos que ayudaron tras la tragedia.

Reacciones políticas y desmentidos

El líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, ha convocado este viernes a su equipo en Génova para analizar lo que ha calificado como una “crisis ferroviaria”, tras lo que comparecerá ante los medios.

Por su parte, el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha desmentido informaciones que hablaban del abandono de trenes auscultadores destinados a detectar microrroturas en la vía. Ha asegurado que varios de estos convoyes ya están operativos o en proceso de calibración, y que otro estará en funcionamiento a finales de año.

Nuevas incidencias ferroviarias

A la suspensión de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía se suma la interrupción del servicio ferroviario entre Córdoba y Linares-Baeza, debido a la caída de un muro de contención por la acumulación de agua. Renfe ha habilitado transporte alternativo por carretera para los viajeros afectados.

La investigación continúa mientras se analizan los restos de la vía y los trenes implicados, en un accidente que ya se sitúa entre los más graves de la historia reciente del ferrocarril en España.

 

 

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