Síguenos

PORTADA OFFICIAL PRESS

DEBATE| Los políticos valencianos ensalzan a sus líderes y valoran que ‘asomara’ la financiación autonómica

Publicado

en

VALÈNCIA, 24 Abr. (EUROPA PRESS) – Los partidos políticos con representación en Les Corts Valencianes han reaccionado al debate entre los candidatos a la Presidencia del Gobierno de este martes poniendo en valor la actuación de cada uno de sus líderes, criticando en algunos casos la «crispación» en determinados momentos y valorando que esta vez sí hubiera referencias a la infrafinanciación valenciana.

Antes de asistir a la diputación permanente del parlamento valenciano, el vicesecretario general del PSPV y portavoz parlamentario, Manolo Mata, ha señalado ante los medios que ha quedado patente que ante «una manera muy estreñida, crispada y agobiante de hacer política pintando un país que no merece la pena ser vivido, hay otra manera de hablar de las maravillas que tenemos en España», haciendo hincapié en que este es «un gran país» que entre todos se puede «sacar adelante».

«(Pablo) Casado y (Albert) Rivera dieron un espectáculo de crispación, de insultos y de tensión que es innecesario, acaban beneficiando a la otra derecha que no estaba y yo creo que (Pablo) Iglesias y (Pedro) Sánchez diseñaron un país mucho mejor, mucho más posible, con mucho más futuro», ha señalado.

Además, ha puesto en valor que el presidente Sánchez ya no habla de un nuevo modelo de financiación, sino «de cómo resolver la infrafinanciación valenciana» y en este sentido «si hay un compromiso del gobierno, el problema valenciano tendrá una solución valenciana».

La secretaria general del PPCV y portavoz adjunta, Eva Ortiz, considera que se vio a un Pedro Sánchez que «sabe que el domingo va a dejar de ser presidente» y a un Pablo Casado «con propuestas, que es lo que importa a los españoles, con unas ideas claras».

«Echamos en falta un debate de Sánchez con Casado, aunque sabemos después de lo que hemos visto que el claro vencedor sería Pablo Casado, como hemos podido demostrar. El día 28 nos jugamos mucho: frente a un modelo de presidente caótico que ya está de salida hay un modelo de responsabilidad, seriedad y honestidad que es el de Casado y el PP».

«DEBATE POBRE, QUE NO APORTÓ MUCHAS SOLUCIONES»

Especialmente crítico con lo visto en el debate ha sido el portavoz de Compromís, Fran Ferri, quien ha lamentado que en algunos momentos le pareció «vergonzosa» la actitud de los candidatos y así también se lo ha transmitido gente anónima por redes sociales, aludiendo a «cuatro gallos peleándose por la Presidencia». «Me pareció un debate pobre que no aportó muchas soluciones a los problemas reales de la gente, un debate que poco o nada habrá servido para mejorar la vida de los ciudadanos de nuestra comunidad», ha agregado.

Ha indicado que ayer «por fin» parece que «alguien desde aquí les pegó un toque y sí que nombraron la financiación de los valencianos», pero «ninguno de los candidatos se comprometió a hacer nada para solucionar el problema». Además, ha señalado que se aludió a la Comunitat para hablar de corrupción, recordando que «la corrupción no es valenciana, pertenece al PP» cuando estuvo en las instituciones.

Para el secretario general de Podem y portavoz en Corts, Antonio Estañ, se vieron «dos estilos de debatir: uno muy bronco y muy centrado en crear ruido, no planteando ninguna propuesta ni solución y otro, el que representaba, Pablo Iglesias, que tanto en la forma como en el fondo fue el claro vencedor».

«Sobre la cuestión territorial fue el que fundamentalmente amplió el foco a partir de Cataluña. Venimos insistiendo en que la cuestión territorial no solo implica la cuestión catalana, sino problemas como la infrafinanciación que por fin se asomó y lo hizo por parte de Unidas Podemos, que es también una muestra de que somos el único partido en clave estatal que puede solucionar ese problema ya que nos creemos la plurinacionalidad y hemos visto los límites que ha tenido el PSOE cuando no ha cumplido sus propias promesas», ha dicho.

Por su parte, el portavoz adjunto de Ciudadanos, Juan Córdoba, ha destacado que en los dos debates ha quedado clara «la gran figura del líder nacional» Albert Rivera, que presentó propuestas para «mejorar la vida de todos los españoles».

«Se habló por primera vez de la agenda valenciana, de la infrafinanciación, están todos los partidos sensibilizados y en especial Ciudadanos, que quiere acabar de una vez por todas con la infrafinanciación valenciana, será uno de los principales ejes del nuevo gobierno», ha apuntado.

Advertisement
Click para comentar

Tienes que estar registrado para comentar Acceder

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

PORTADA OFFICIAL PRESS

Correos sorprende con carros motorizados de reparto y provoca la ira de los sindicatos

Publicado

en

La empresa pública Correos ha generado controversia tras introducir de manera sorpresiva carros de reparto motorizados en varias ciudades españolas, entre ellas Valencia, Murcia, Cartagena y Barcelona. La medida, que busca modernizar la logística postal, ha encendido la polémica entre los sindicatos CSIF, UGT y CC.OO., que denuncian riesgos para la seguridad de los trabajadores y el incumplimiento de la normativa vigente.


Carros motorizados: una implementación sin consenso

Los nuevos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) se incorporan al reparto tradicional a pie, pero su llegada ha sido criticada por los sindicatos por falta de consulta, formación y evaluación de riesgos. Según CSIF y UGT, Correos ha tomado esta decisión sin:

  • Consultar con los representantes de los trabajadores.

  • Proporcionar formación específica sobre el manejo de los carros.

  • Analizar las implicaciones ergonómicas y físicas de estos vehículos.

  • Establecer criterios de asignación o compensaciones económicas.

CC.OO. ha calificado esta medida como una “idea de bombero”, alertando que obliga a los carteros a interactuar con el tráfico urbano directamente, aumentando el riesgo de accidentes.


Riesgos legales y normativos

Los sindicatos subrayan que la introducción de estos VMP no respeta la normativa de tráfico. En particular:

  • La Resolución de 12 de enero de 2022 de la DGT establece características específicas para los VMP.

  • El Real Decreto 970/2020 modifica el Reglamento General de Circulación y el Reglamento General de Vehículos, definiendo criterios claros para la circulación de estos medios.

  • Cada ciudad y comunidad autónoma puede aplicar ordenanzas locales sobre VMP que deben cumplirse.

La ausencia de formación y medidas de seguridad coloca a los carteros en una situación de riesgo, lo que podría derivar incluso en responsabilidades penales si ocurre un accidente laboral.


Modernización de Correos vs. polémica sindical

Correos ha reforzado su estrategia de movilidad sostenible este 2025, incorporando más de 1.000 vehículos eléctricos, incluyendo furgonetas híbridas y motos ciberseguras, con el objetivo de que el 25 % de su flota sea “verde” antes de fin de año. Sin embargo, los nuevos carros motorizados no forman parte oficial de este plan, aumentando la incertidumbre y el malestar entre los trabajadores.

Aunque no es la primera experiencia de Correos con carros asistidos—en 2021 se probó un proyecto piloto con 48 unidades en Madrid, Valencia, Málaga y Bilbao—los sindicatos destacan que ahora los carros se integran directamente en el reparto diario, sin evaluación técnica ni consenso laboral.


Sindicatos exigen diálogo y seguridad

CSIF, UGT y CC.OO. exigen a la dirección de Correos:

  • Suspender la implantación hasta garantizar seguridad y formación.

  • Establecer un plan de asignación de los VMP.

  • Negociar condiciones de trabajo adaptadas a los nuevos vehículos.

  • Cumplir estrictamente con la normativa de tráfico y prevención de riesgos laborales.

Los sindicatos advierten que de no mediar un diálogo transparente, podrían emprender medidas legales o sindicales para proteger la seguridad de los trabajadores.


Conclusión

La llegada de los carros motorizados de Correos evidencia el choque entre modernización tecnológica y seguridad laboral. La polémica pone de relieve la necesidad de consultas previas, formación y cumplimiento normativo antes de implementar cambios que afecten directamente al personal. Mientras Correos busca eficiencia y sostenibilidad, los sindicatos reclaman que la protección de los trabajadores siga siendo una prioridad.

Puedes seguir toda la actualidad visitando Official Press o en nuestras redes sociales: Facebook, Twitter o Instagram y también puedes suscribirte a nuestro canal de WhatsApp.

Continuar leyendo