Síguenos

PORTADA OFFICIAL PRESS

Pere Navarro, director de la Dirección General de Tráfico, lanza un aviso sobre las balizas V16

Publicado

en

ARCHIVO OFFICIAL PRESS

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha lanzado un mensaje claro a los conductores de cara al inicio de la operación verano: es imprescindible llevar en el vehículo la baliza luminosa V16 conectada. “Que nadie salga este verano sin llevar la V16 en la guantera”, ha advertido, subrayando su papel como elemento obligatorio en caso de emergencia en carretera.

El verano concentra millones de desplazamientos en las carreteras españolas y, con ellos, aumenta el riesgo de averías, pinchazos o accidentes que pueden dejar vehículos inmovilizados en arcenes o vías rápidas.

La V16 sustituye a los triángulos de emergencia

La nueva baliza luminosa V16 conectada ha sustituido progresivamente a los triángulos tradicionales como sistema de preseñalización de peligro. Su principal ventaja es que permite señalizar una incidencia sin que el conductor tenga que abandonar el vehículo ni caminar por la calzada, reduciendo así el riesgo de atropello.

El dispositivo se coloca directamente sobre el techo del coche y emite una señal luminosa visible a larga distancia. En su versión conectada, además, transmite la ubicación del vehículo a los sistemas de gestión del tráfico cuando se activa en caso de emergencia.

Una medida centrada en la seguridad

Desde la DGT se insiste en que el cambio responde a un objetivo principal: mejorar la seguridad vial. El riesgo de salir del coche para colocar triángulos en vías rápidas o con poca visibilidad ha sido uno de los factores clave en la implantación de este nuevo sistema.

Según ha reiterado Navarro, las ventajas del dispositivo son claras: mayor visibilidad, menor exposición del conductor al tráfico y comunicación automática de la incidencia.

Importancia de que sea un dispositivo homologado

Las autoridades recuerdan que no cualquier luz sirve como señal de emergencia. La normativa exige que la V16 sea un dispositivo homologado y conectado, capaz de enviar la localización del vehículo en caso de activación.

Las balizas antiguas sin conectividad ya no cumplen los requisitos establecidos, por lo que se recomienda comprobar su validez antes de viajar. La función de geolocalización, según Tráfico, solo se activa cuando el dispositivo se utiliza en una situación de emergencia.

Sanciones y consecuencias

No llevar la V16 homologada o no señalizar correctamente una avería puede conllevar sanciones económicas. Pero más allá de la multa, la DGT advierte de las implicaciones en materia de seguridad y posibles complicaciones en la gestión de accidentes o con las aseguradoras si no se ha actuado conforme a la normativa.

El organismo también recuerda que la correcta señalización de un vehículo detenido es clave para evitar nuevos siniestros.

Un mensaje previo a la operación verano

La DGT aprovecha el inicio del periodo estival para reforzar sus mensajes habituales sobre seguridad vial: evitar distracciones, respetar los límites de velocidad, no conducir bajo los efectos del alcohol y planificar los descansos en trayectos largos.

El objetivo, según el mensaje transmitido desde Tráfico, no es complicar los desplazamientos, sino reducir los riesgos en una de las épocas del año con mayor intensidad de tráfico.

En este contexto, la V16 se presenta como un elemento esencial del equipamiento del vehículo, pensado para mejorar la visibilidad en situaciones críticas y reducir al mínimo los riesgos en carretera.

 

Puedes seguir toda la actualidad visitando Official Press o en nuestras redes sociales: Facebook, Twitter o Instagram y también puedes suscribirte a nuestro canal de WhatsApp.

Advertisement
Click para comentar

Tienes que estar registrado para comentar Acceder

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

PORTADA OFFICIAL PRESS

Dimite el presidente de Adif, Luis Pedro Marco, un día después de la salida de Óscar Puente

Publicado

en

El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, ha presentado su renuncia al cargo ante el vicepresidente primero y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, que ha aceptado su dimisión. La decisión se produce un día después de la salida de Óscar Puente del Ministerio de Transportes, en plena crisis política por el accidente ferroviario de Urda (Toledo).

Según han confirmado fuentes gubernamentales, Marco de la Peña comunicó este miércoles su decisión al responsable de Economía, que ha aceptado su renuncia. Su salida supone un nuevo movimiento en la dirección del sistema ferroviario español tras el grave accidente que ha marcado la actualidad política y de transportes de los últimos días.

El presidente de Adif presenta su dimisión tras la salida de Óscar Puente

La renuncia de Luis Pedro Marco de la Peña llega apenas 24 horas después de que Óscar Puente dejara el Ministerio de Transportes. Ambos movimientos se producen en un contexto de máxima presión sobre la gestión ferroviaria y las responsabilidades políticas y técnicas derivadas del accidente de Urda.

La salida del máximo responsable de Adif añade incertidumbre a la estructura directiva del gestor de las infraestructuras ferroviarias, una entidad clave en la investigación y el funcionamiento de la red de alta velocidad.

La dimisión ha sido comunicada a Carlos Cuerpo, vicepresidente primero del Gobierno, que ha aceptado la decisión.

Crisis en el sistema ferroviario tras el accidente de Urda

El accidente ferroviario de Urda, en Toledo, ha desencadenado una crisis que ha afectado tanto al Ministerio de Transportes como a los responsables de la infraestructura ferroviaria.

La investigación continúa abierta para determinar las causas del siniestro y esclarecer las posibles responsabilidades. Entre las cuestiones que están bajo análisis figuran el funcionamiento de los sistemas de seguridad, el control de la circulación y las circunstancias que provocaron la colisión.

La salida de Óscar Puente y ahora la de Luis Pedro Marco de la Peña marcan un nuevo capítulo en las consecuencias políticas y administrativas del accidente.

La renuncia del presidente de Adif se convierte así en uno de los últimos movimientos de una crisis ferroviaria que sigue pendiente de aclarar sus causas y responsabilidades.

 

Continuar leyendo
OFFICIAL PRESS
Resumen de privacidad

Esta web utiliza cookies para que podamos ofrecerte la mejor experiencia de usuario posible. La información de las cookies se almacena en tu navegador y realiza funciones tales como reconocerte cuando vuelves a nuestra web o ayudar a nuestro equipo a comprender qué secciones de la web encuentras más interesantes y útiles.