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Valencia

Ribó pide mejorar la señalización de cámaras en Ciutat Vella ante las críticas

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Joan Ribó imputado
El alcalde de Valencia, Joan Ribó. EFE/Kai Försterling/Archivo

València, 22 sep (OFFICIAL PRESS/EFE).- El alcalde de València, Joan Ribó, ha desvelado este jueves que ha pedido al concejal de Movilidad que «mejore sustancialmente y haga mucho más evidente la señalización» de las cámaras instaladas en Ciutat Vella, tras el aumento de multas este verano por entrar con el vehículo en la zona de APR.

Ribó ha señalado a los periodistas que cree que muchas de esas sanciones no corresponden a personas que viven en València, sino a turistas, si bien ha pedido que se «mejore la señalización», para que quien entre en el Área de Prioridad Residencial (APR) «tenga claro» que será sancionado si no tiene autorización.

En su opinión, puede ser que alguna vez alguna persona sea multada «por desconocimiento», algo que cada vez pasa menos en quienes viven allí, pero quizás falta una señalización «mucho más evidente», con señales horizontales y verticales.

El alcalde ha afirmado que la señalización actual es «bastante clara», si bien se podría hacer algo similar a lo que se aplicó en la avenida del Oeste cuando cambió a doble sentido, donde se pusieron señales en el suelo que pedían atención y vigilar.

Ribó ha hecho hincapié en que una nueva señalización «no es obligatoria», pero ha considerado que «puede ayudar a que todo el mundo tenga claro que esta entrando en una zona» en la qué sera sancionado si carece de autorización.

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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