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El médico de Zaplana alerta del grave deterioro de su salud

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El Doctor Guillermo Sanz, del Hospital de la Fe en Valencia, que realizó el trasplante de médula a Eduardo Zaplana, emitió el martes 31 de julio un informe clínico en el que alerta sobre el “deterioro acusado del estado general” de la salud del ex ministro y ex presidente de la Generalitat Valenciana, que está en prisión desde hace diez semanas.
Sanz es jefe de Sección de Hematología Clínica y de la Unidad de Trasplante Hematopoyético del Hospital público de La Fe, en Valencia. Es el mismo doctor que ha tratado a Zaplana desde la operación de trasplante, que tuvo lugar en 2015. Elaboró su informe después de la última revisión de su paciente en el hospital, ese mismo martes.
En el informe se señala que “la probabilidad de presentar una infección grave con riesgo vital en los próximos tres meses es cercana al 100%” y que “un retraso de horas en su diagnóstico y tratamiento adecuado comprometería seriamente su vida”.

“No podemos asegurar que los cambios continuos de tratamiento que se realizan en todas las visitas a este centro se actualicen de forma inmediata en el centro penitenciario – añade el informe – Al parecer las actualizaciones de tratamiento no se efectúan de forma inmediata debido a las carencias de personal facultativo del centro”. La Agrupación de los Cuerpos de la Administración de Instituciones Penitenciarias, ACAIP, viene denunciando la pérdida en los últimos cuatro años de un 15 por ciento de la plantilla en el Centro Penitenciario de Picassent en el que Zaplana se encuentra internado.

En su informe clínico, el doctor Sanz solicita “que se tomen las medidas necesarias para garantizar el acceso urgente del paciente a este centro en caso de precisarlo, así como de aquellas destinadas a evitar un mayor deterioro que comprometa el éxito del trasplante”.

Tercer informe

El informe del hospital de La Fe coincide en el riesgo sobre la vida de Zaplana por hallarse en prisión con dos informes previos. Uno, de los médicos forenses de la Clínica Médico Forense de Valencia, dependiente del Ministerio de Justicia, del 30 de mayo pasado, que afirmaba que “la permanencia del paciente en prisión, a pesar del tratamiento dispensado en ella, pone en grave riesgo la vida del paciente, por lo que se recomienda su salida de un lugar de las características de una cárcel”. Y otro solicitado por la familia de Zaplana al doctor Guillermo García-Manero, jefe de Sección de Leucemia del Hospital Anderson Cancer Center de Houston, en el que éste afirmaba el pasado día 16, que “si el paciente recae, la tasa de mortalidad es cercana al 100%, dado que no hay tratamientos de rescate para estos pacientes”.

El doctor afirma que “la permanencia del paciente en prisión, a pesar del tratamiento dispensado en ella, pone en grave riesgo la vida del paciente, por lo que se recomienda médicamente su salida de un lugar de las características de una cárcel”.

Atendiendo al grave riesgo para la vida del paciente, su abogado ha remitido el informe clínico de este martes a la juez del Juzgado de Instrucción número 8 de Valencia, reiterando su petición de que se le deje en libertad o se le permita estar en arresto domiciliario, “adoptándose todas las medidas de incomunicación que Su Señoría crea convenientes”.

La familia de Zaplana ha declarado que “ya tendrá ocasión de defenderse de las acusaciones que se presenten contra él, pero aún no ha sido juzgado y ahora por razones puramente humanitarias, debería estar en un lugar que no ponga en peligro su vida. Es un derecho que asiste a cualquier ciudadano o ciudadana de nuestro país”.

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Semana Santa 2026: el diésel alcanza récord histórico pese a contenerse las subidas de carburante

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Importante aviso de Repsol y Cepsa por el descuento en el precio de la gasolina este verano

El precio de los carburantes ha logrado contenido esta semana sus incrementos, aunque no deja de ser un momento histórico: se espera que esta Semana Santa marque el diésel más caro de la historia en España.

El repunte del crudo viene motivado por el conflicto bélico en Oriente Próximo, que estalló hace casi un mes y mantiene tensa la cotización del petróleo, especialmente tras el bloqueo en el estrecho de Ormuz, uno de los principales corredores de crudo a nivel mundial.


🔹 Impacto en la Semana Santa

Según los analistas, el precio medio del litro de diésel superará todos los récords anteriores, afectando a transportistas, familias y turistas que planean desplazamientos por carretera durante estas fechas. A pesar de las medidas fiscales aplicadas por el Gobierno, que buscan aliviar la presión sobre los conductores, el efecto de la crisis internacional sigue siendo notable.

Los conductores deberán planificar sus viajes y comparar precios para minimizar el impacto económico en los desplazamientos.


🔹 Evolución de precios y previsiones

  • La gasolina ha registrado un incremento moderado, manteniéndose ligeramente por debajo de los picos históricos.
  • El diésel se mantiene como el carburante más caro de la historia, con previsiones de nuevos aumentos si persiste la tensión en Oriente Próximo.
  • Expertos recuerdan que el precio final incluye impuestos y costes logísticos, por lo que la subida no solo depende del crudo.

🔹 Consejos para conductores en Semana Santa

  1. Comparar precios en apps de carburante para encontrar estaciones más económicas.
  2. Ajustar el itinerario para optimizar el consumo de combustible.
  3. Mantener el vehículo en buen estado: presión de neumáticos, filtros y aceite influyen en el consumo.
  4. Evitar cargas innecesarias y conducción agresiva para reducir gasto de diésel y gasolina.

🔹 Perspectivas de futuro

El mercado energético sigue muy volátil, y expertos alertan que, si no se normaliza el tránsito de crudo en el estrecho de Ormuz, los precios podrían superar los niveles actuales durante abril y mayo, manteniendo a los conductores y empresas en alerta.


En resumen: Esta Semana Santa 2026, los viajeros deberán enfrentar el diésel más caro de la historia, pese a que las subidas se han contenido temporalmente. Planificación y ahorro serán claves para minimizar el impacto del combustible en sus desplazamientos.

 

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