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Descubren a 14 personas utilizando dispositivos para hacer examen en Tráfico

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Descubren a 14 personas utilizando dispositivos para hacer examen en Tráfico
Una ambulancia a su llegada al Hospital Clínico. EFE/Kai Försterling
Dispositivo intervenido por la Guardia Civil en el examen en Tráfico.

Castelló, 25 oct (EFE).- La Guardia Civil ha detectado a 14 personas en las aulas de exámenes Tráfico de la provincia de Castellón que estaban utilizando dispositivos tecnológicos para enviar imágenes y recibir audio y así obtener ayuda con las respuestas en los exámenes de conducir de la clase B, cinco de las cuales desconocían por completo el castellano.

Según han informado fuentes de la comandancia provincial, agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Castellón pertenecientes al Grupo de Investigación y Análisis del Tráfico (GIAT) han llevado a cabo esta operación que se inició cuando se encontraban realizando labores de inspección y de control documental en la realización de los exámenes teóricos para la obtención del permiso de conducción en las aulas de la Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón tiene en las poblaciones de Castellón y Vinaròs.

Comportamiento inusual

Los agentes, entre el 16 de septiembre y el 11 de octubre, observaron a 14 opositores que mostraban un comportamiento inusual que les infundió sospechas de que pudiera existir alguna irregularidad en la realización de su examen.

Les identificaron y registraron y averiguaron que habían utilizado medios técnicos sofisticados destinados a la adquisición y envío de imágenes y recepción de audio a otra persona que facilitaba las respuestas y que se podía encontrar en cualquier lugar del territorio nacional.

Las personas que fueron sorprendidas realizaban la prueba en castellano, pero solo cinco lo entendían, lo hablaban y leían con normalidad, mientras que cinco tenían dificultades para expresarse tanto de manera verbal como escrita y cuatro desconocían por completo el idioma.

Los dispositivos técnicos utilizados en la comisión del fraude han sido intervenidos de forma cautelar.

Infracción administrativa «muy grave»

A las personas identificadas se les acusa de cometer una infracción administrativa «muy grave», recogida en el artículo 77, de la Ley Sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, por «Utilizar dispositivos de intercomunicación no autorizados reglamentariamente, en las pruebas para la obtención y recuperación de permisos o licencias de conducción u otras autorizaciones administrativas para conducir, o colaborar o asistir con la utilización de dichos dispositivos».

Las infracciones cometidas implican la nulidad del examen, propuesta de sanción de 500 euros y la imposibilidad de presentarse a la realización de pruebas por un periodo de seis meses.

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Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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