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Familiares de las víctimas de la DANA en Valencia entregan más de 65.000 firmas en el Congreso para exigir justicia

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Firmas afectados dana congreso diputados

Madrid, 14 dic (EFE).- Familiares de las víctimas de la DANA que azotó la provincia de Valencia han entregado este jueves en el Congreso de los Diputados más de 65.000 firmas recogidas a través de la plataforma Change.org. Su objetivo es exigir justicia para las víctimas y solicitar la apertura de una comisión de investigación ante la presunta «desprotección de las autoridades», según declaró Meri García, portavoz de la iniciativa.

MADRID, 12/12/2024.- Familiares de fallecidos en la dana entregan este jueves en el Congreso de los Diputados más de 65.000 firmas recogidas en las últimas dos semanas pidiendo justicia para las víctimas y que se abra una comisión de investigación por la gestión de la catástrofe. EFE/ Fernando Villar

Un acto cargado de simbolismo

Tres afectadas, procedentes de municipios valencianos como Catarroja, Bétera y Torrent, viajaron hasta Madrid para realizar la entrega de las firmas. En un gesto cargado de simbolismo, acudieron con botas de agua y cajas manchadas de barro, representando el impacto que la tragedia ha dejado en sus vidas y en toda la región valenciana.

“Lo que está pasando en Valencia no puede quedar impune”, afirmó Meri García, quien perdió a su padre durante la tragedia. Según García, las instituciones «no nos alertaron ni nos socorrieron», dejando a las víctimas en una situación de desamparo. Con voz firme, pidió que se abra una comisión de investigación para esclarecer «por qué ocurrió esta tragedia y qué pasó con nuestras familias».

Testimonios de dolor e indignación

García, visiblemente afectada, expresó su indignación: “Me invade la rabia de pensar que esto se podría haber evitado. Cuando llegó la alarma hacía rato que mi padre ya se había ahogado”. La acompañaban Yolanda Garrido y Maite Pagán, quienes también sufrieron pérdidas irreparables, incluido un niño de solo 4 años. Ambas incidieron en el «abandono total» que percibieron por parte de las autoridades durante los momentos más críticos de las inundaciones.

Respuesta institucional

La ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant, reaccionó a esta protesta desde los pasillos del Congreso. “Es necesario investigar todo lo que haga falta para esclarecer y depurar responsabilidades”, afirmó. Según Morant, tanto el Congreso de los Diputados como Les Corts Valencianes serán los espacios donde los responsables políticos deberán rendir cuentas.

El impacto de la DANA en las plataformas digitales

La tragedia ha movilizado no solo a familiares, sino también a ciudadanos de todo el país. Según Change.org, más de 300 propuestas relacionadas con la DANA han sido creadas en las últimas semanas. Esto refleja el clamor social por una mejor gestión de emergencias y un análisis exhaustivo de las responsabilidades políticas e institucionales.

Justicia y prevención: las demandas

Las familias de las víctimas buscan no solo justicia, sino también medidas preventivas que eviten que tragedias similares vuelvan a ocurrir. La entrega de estas firmas en el Congreso marca un paso importante en su lucha por obtener respuestas, visibilizar el problema y garantizar que las instituciones tomen medidas para proteger a los ciudadanos en el futuro.

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¿Pueden multarte por no llevar la baliza V16 en Navidad?

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Tráfico priorizará la información a los conductores durante las fiestas antes de imponer multas por no usar la señal luminosa V16

A pocos días de la Navidad y con millones de desplazamientos previstos por carretera, muchos conductores se preguntan si pueden ser multados por no llevar la baliza V16, el nuevo dispositivo luminoso que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia. La respuesta, al menos durante estas fechas, es tranquilizadora: la Guardia Civil de Tráfico aplicará un criterio flexible y dará prioridad a la información frente a la sanción.

Aunque la obligación legal de portar la baliza V16 entrará en vigor el 1 de enero de 2026, la Agrupación de Tráfico ha anunciado que durante el periodo navideño los agentes no sancionarán de forma inmediata a los conductores que no utilicen este dispositivo en caso de avería o accidente. El objetivo es facilitar una transición progresiva y evitar confusión entre los usuarios de la vía.

Qué es la baliza V16 y por qué será obligatoria

La baliza V16 es una señal luminosa de emergencia con luz destellante y conectividad, diseñada para colocarse en el techo del vehículo sin necesidad de salir al arcén. Su función principal es señalizar un vehículo detenido y enviar automáticamente su ubicación a los sistemas de tráfico, reduciendo así el riesgo de atropellos.

Este nuevo sistema sustituirá por completo a los triángulos reflectantes, cuyo uso ha estado relacionado con numerosos accidentes mortales. Según datos de Tráfico, entre 25 y 30 personas fallecen cada año tras bajar del vehículo para colocar la señalización tradicional.

¿Qué vehículos están obligados a llevar la baliza V16?

De acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, deberán llevar obligatoriamente la baliza V16:

  • Turismos

  • Furgonetas

  • Autobuses

  • Camiones

  • Vehículos mixtos

  • Conjuntos de vehículos no especiales

En el caso de las motocicletas, su uso no es obligatorio, aunque la DGT recomienda encarecidamente llevarla por motivos de seguridad.

Multa por no llevar la baliza V16: importe y criterios

La sanción por no portar la baliza V16 está considerada infracción leve y conlleva una multa de hasta 80 euros, la misma cuantía que por no llevar los triángulos de preseñalización. Con pronto pago, la sanción se reduce a 40 euros.

No obstante, el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, ha subrayado que el enfoque inicial será pedagógico. “No se trata de multar, sino de hacer un uso razonable de la nueva tecnología. Primero informaremos y, pasado un tiempo, si no se cumple la obligación, habrá que sancionar”, explicó.

Cremades también reconoció que el mercado puede estar “saturado” en los primeros días, pero confió en que “poco a poco, como siempre, la sociedad española cumplirá con esta obligación legal”.

Un cambio pensado para salvar vidas

Desde Tráfico insisten en que la implantación de la baliza V16 no tiene un fin recaudatorio, sino mejorar la seguridad vial. Gracias a su conectividad, estos dispositivos permitirán que la presencia de un vehículo averiado aparezca en los navegadores y paneles de información, alertando al resto de conductores con antelación.

“Los triángulos han cumplido su función durante muchos años, pero ahora se sustituyen por un sistema más seguro. La efectividad de la baliza V16 se verá con el tiempo”, concluyó Cremades.

🔸 Qué balizas V16 son legales según la DGT

Solo las balizas homologadas y conectadas podrán utilizarse desde 2026. Estos dispositivos deben disponer de un certificado de ensayo, donde se indique el laboratorio que realizó las pruebas y su número de informe. Además, deben garantizar una autonomía mínima de 18 meses y estar siempre guardadas en el interior del vehículo, preferiblemente en la guantera.

La DGT mantiene publicada una lista oficial de modelos homologados, que incluyen conexión automática con la plataforma DGT 3.0, permitiendo localizar en tiempo real cualquier vehículo inmovilizado en la vía.

Según Ana Blanco, subdirectora de Circulación de la DGT,

“La baliza V16 conectada es el mejor ejemplo de cómo la conectividad puede salvar vidas en carretera”.

🔸 Por qué las balizas antiguas dejarán de ser válidas

Muchas tiendas aún comercializan balizas sin conexión, etiquetadas como “homologadas por la DGT”, pero estas quedarán obsoletas el 31 de diciembre de 2025. Su uso tras esa fecha supondrá una infracción leve, sancionada con 200 euros, ya que no transmitirán la ubicación del vehículo a la red de alertas de tráfico, incrementando el riesgo de accidente.

🔸 Cómo reconocer una baliza V16 legal

Antes de comprar una baliza, la DGT recomienda verificar que esté incluida en el listado oficial y que indique expresamente la conectividad DGT 3.0 o tecnología IoT. También conviene desconfiar de precios demasiado bajos o de productos sin número de informe visible en el envase.

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