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Gent de Compromís anuncia el cese de su actividad por la «falta de democracia interna» en el partido

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VALÈNCIA, 15 Jul. – El colectivo Gent de Compromís, una de las cuatro patas que conforman la coalición junto a Bloc, Iniciativa y Verds, ha acordado «cesar indefinidamente su actividad organizada a causa de la grave falta de democracia interna existente en Compromís», una decisión que ha tomado en la asamblea extraordinaria celebrada este fin de semana.

En un comunicado, ha explicado que pese a los «innumerables» intentos para llegar a una solución, las direcciones de los partidos que forman parte de Compromís «han impedido sistemáticamente que las personas directamente afiliadas pudieran disfrutar de los mismos derechos que el resto de militantes».

Han demostrado, así, «la falta de voluntad política o, en todo caso, su incapacidad para solucionar un problema tan grave como es el de mantener discriminada a una parte de los militantes de la organización y no haber sido capaces de atender sus justas demandas de equiparación de derechos con el resto de integrantes de Compromís».

Desde Gent de Compromís responsabilizan «directamente» a las ejecutivas del Bloc Nacionalista Valencià, Iniciativa del Poble Valencià y Verds-Equo, y, por tanto, «a la ejecutiva de Compromís, de la lamentable situación que se vive al seno de un proyecto político que se ha definido reiteradamente como tecnología política punta y que ha incumplido, una vez tras otra, sus propios reglamentos como las bases y normas, oficialmente en vigor pero que hace años que no se aplican».

Para este colectivo, los tres partidos y la coalición como tal «se han servido de la buena voluntad, del trabajo y del dinero de las personas afiliadas directamente a Compromís», que han sido «estafadas creyendo que formaban parte de un verdadero proyecto transformador valencianista, ecologista y de izquierdas» hasta darse cuenta con el paso del tiempo de que «forman parte de la misma vieja política que tanto se ha criticado, y aún se critica, desde Compromís».

A su juicio, es necesaria «una profunda reflexión política» sobre el proyecto que representa Compromís y la manera para que este «continúe siendo de utilidad a la ciudadanía» desde el plano político y teniendo, al mismo tiempo, un funcionamiento interno «verdaderamente democrático».

Finalmente, desde Gent de Compromís dan las gracias a quienes han trabajado por el proyecto y señala que dejan «la puerta abierta» a retomar su actividad «en cualquier momento» en que las circunstancias lo aconsejen.

Fuente: (EUROPA PRESS)

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Así era Pablo, el maquinista de Alvia, de 27 años que falleció en el accidente de trenes de Adamuz

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maquinista fallecido Adamuz
Imagen de Pablo B., el maquinista fallecido en el accidente ferroviario. Sur

A Pablo le quedaban apenas 10 minutos para bajarse del tren

Pablo B., maquinista de Renfe de 27 años, es uno de los tres trabajadores ferroviarios que perdieron la vida en el trágico accidente de trenes en Adamuz (Córdoba). Ingeniero de formación y con una prometedora carrera profesional, estaba a punto de terminar su turno cuando ocurrió la colisión que le costó la vida.

Según relatan sus compañeros, a Pablo le quedaban “diez minutos mal contados” para bajarse del tren Alvia que conducía. Su relevo estaba previsto en la estación de Córdoba, desde donde otro maquinista debía continuar el trayecto hasta Huelva.

Una carrera corta, pero marcada por el compromiso

Pese a su juventud, Pablo gozaba de una excelente reputación profesional dentro del cuerpo de maquinistas. Estaba adscrito a la residencia de Cerro Negro (Madrid), aunque anteriormente había trabajado en el servicio de Rodalies de Cataluña.

En Renfe, el concepto de “residencia” se refiere a una adscripción territorial operativa, no necesariamente al lugar de residencia personal. En esta línea concreta, los maquinistas realizan el trayecto Madrid–Córdoba, donde son relevados por un compañero que continúa hasta Huelva.

La noche del 18 de enero, Pablo iba al frente del Alvia que impactó contra varios vagones de un tren Iryo descarrilado a su paso por Adamuz. Salió despedido y murió en el acto.

“Estaba a punto de terminar su jornada”

Sus compañeros no ocultan la conmoción por las circunstancias del accidente. “Su viaje debía haber terminado en Córdoba”, explican. Tras el relevo, Pablo habría regresado a Madrid al día siguiente, como marca el habitual sistema de rotación del servicio.

El accidente ha reabierto el debate sobre la seguridad de la red ferroviaria, especialmente tras conocerse que en la zona de Adamuz se habían registrado numerosas incidencias en los últimos años.

El impacto en su familia y su barrio

La tragedia estuvo marcada además por una cruel coincidencia: su madre, Romi, profesora jubilada, se encontraba de vacaciones en Egipto cuando ocurrió el siniestro. Madre e hijo eran muy conocidos en el barrio madrileño de Ondarreta, donde residían.

El Ayuntamiento de Alcorcón decretó dos días de luto oficial por la muerte del joven maquinista. “Las banderas ondearán a media asta y se suspende la agenda pública”, anunció la alcaldesa, Candelaria Testa.

Más allá del ferrocarril: su pasión por la fotografía

Además de su vocación ferroviaria, Pablo tenía otra gran pasión: la fotografía. Desde niño, capturaba imágenes con su cámara compacta, muchas de las cuales compartía en redes sociales. Para quienes le conocían, era un joven discreto, sensible y comprometido con su trabajo.

Su fallecimiento se suma a una lista de víctimas que ha dejado una profunda huella en la sociedad y en el sector ferroviario, aún a la espera de que se esclarezcan completamente las causas del accidente.

 

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