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Valencia

València renovará la gran vía del Marqués del Turia

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gran vía Marqués del Turia
Gran vía Marqués del Turia-Wikimedia Commons

El Ayuntamiento invertirá más de 1,3 millones en una actuación integral que mejorará la movilidad y reducirá la contaminación acústica

VALÈNCIA, 4 de junio de 2025 – La gran vía del Marqués del Turia, una de las arterias principales del centro de València, será completamente asfaltada con un nuevo pavimento fonoabsorbente con el objetivo de reducir el ruido del tráfico y mejorar la seguridad tanto para peatones como para vehículos.

La Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de València aprobará este viernes la apertura del procedimiento para contratar la ejecución de las obras, que cuentan con un presupuesto base de licitación de 1.326.718,23 euros (IVA incluido) y un plazo estimado de tres meses desde su inicio.


¿Dónde se actuará y cuándo comenzarán las obras?

La intervención abarcará el tramo comprendido entre el cruce con la avenida de Jacinto Benavente y la avenida del Reino de València, incluyendo también la calle de Ruzafa, con un total de 22.126 metros cuadrados de superficie.

El concejal de Urbanismo, Vivienda y Licencias, Juan Giner, ha explicado que no se actuaba de forma integral en esta vía desde 1990, y que el objetivo es que las obras se contraten antes del 30 de junio para que puedan ejecutarse en el último trimestre de 2025 y finalizar antes de que termine el año o, como muy tarde, a inicios de 2026.


¿Por qué se utiliza asfalto fonoabsorbente?

El nuevo asfalto será fonoabsorbente, un tipo de pavimento que ayuda a reducir el ruido generado por el tráfico rodado. Esto beneficiará especialmente a los residentes de la zona, que actualmente sufren niveles sonoros elevados.

Según recoge el Sistema Integral de Mantenimiento Eficiente de Pavimentos Urbanos (SIMEPU), el firme actual presenta múltiples deficiencias estructurales como grietas, oquedades, fisuras y agujeros, lo que no solo compromete la seguridad vial, sino que incrementa la contaminación acústica en una de las zonas más transitadas de la ciudad.

“Esta intervención mejorará la movilidad urbana y reducirá el ruido que afecta al vecindario”, ha asegurado Giner.


Detalles técnicos de la intervención

El proyecto contempla las siguientes unidades de obra:

  • 22.611 m² de fresado del pavimento existente

  • 22.611 m² de nueva capa de rodadura fonoabsorbente

  • 4.475 metros lineales de corte de pavimento asfáltico

  • 1.558 metros lineales de rigola (bordillos y acabados de calzada)

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Valencia

Adif solicita suspender el tráfico nocturno de alta velocidad en estos trayectos

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Adif solicita suspender tráfico nocturno alta velocidad
Tren del operador ferroviario Iryo, en una imagen de archivo. EFE/Juan Carlos Hidalgo

Renfe suprime tres trenes AVE e Iryo cancela cuatro servicios en el corredor ferroviario

El administrador de infraestructuras ferroviarias, Adif, ha solicitado a las operadoras que prestan servicio en el corredor de alta velocidad Madrid-Barcelona la suspensión del tráfico nocturno para poder ejecutar trabajos de mantenimiento en la infraestructura ferroviaria.

La petición afecta a Renfe, Ouigo e Iryo, y tiene como objetivo disponer de una franja horaria suficiente durante la noche para realizar labores de revisión y conservación de las vías sin circulación de trenes comerciales.

Mantenimiento nocturno en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona

Según han explicado fuentes de Adif, los últimos servicios del día estaban llegando dentro del horario reservado para el mantenimiento, lo que dificultaba el desarrollo normal de estas tareas.

“Para disponer de un periodo adecuado de trabajo en horario nocturno, se ha solicitado a las operadoras que supriman los últimos servicios de la jornada en el corredor Madrid-Barcelona”, señalan desde el gestor público. Esta medida permitirá a los equipos técnicos realizar las habituales tareas de conservación de la infraestructura cuando no circulan trenes.

Desde Adif han precisado que la suspensión se limita exclusivamente a este corredor y no afecta a otras líneas de alta velocidad.

Renfe cancela tres trenes AVE y bloquea la venta de billetes

Como consecuencia de esta solicitud, Renfe ha anunciado la supresión de tres trenes AVE en la relación Madrid-Barcelona a partir de las 20.00 horas de este lunes.

Los servicios afectados son:

  • AVE Madrid-Barcelona con salida desde Puerta de Atocha a las 20.27 horas

  • AVE Madrid-Barcelona con salida a las 21.07 horas

  • AVE Barcelona-Madrid con salida a las 21.05 horas

La operadora pública ha informado de que la venta de billetes para estos trenes permanecerá temporalmente bloqueada mientras se mantengan las medidas.

Reubicaciones automáticas y cambios sin coste para los viajeros

Renfe ha señalado que está informando directamente a los clientes afectados sobre su nuevo tren, coche y plaza, como parte del proceso de reubicación automática.

Asimismo, los viajeros podrán realizar cambios o anulaciones sin coste adicional si la alternativa ofrecida no se ajusta a sus necesidades, según han indicado fuentes de la compañía.

Iryo suspende cuatro servicios y ofrece devoluciones

Por su parte, Iryo ha confirmado la cancelación de cuatro trenes en el corredor Madrid-Barcelona, aunque no ha detallado los horarios exactos. La operadora ha precisado que dos de los servicios afectados corresponden a la mañana y otros dos a la tarde.

Con esta reordenación, la última llegada a Barcelona se sitúa ahora a las 22.21 horas. La compañía, participada por Trenitalia, está ofreciendo a sus clientes reubicación en otros trenes o la cancelación del billete con devolución del importe.

Además, desde Iryo han recordado que ya suspendieron la semana pasada los últimos trayectos del día para garantizar tiempos suficientes de rotación y mantener la calidad del servicio a los viajeros.

Cambios en la oferta nocturna de alta velocidad

La medida solicitada por Adif supone un ajuste en la oferta nocturna de trenes de alta velocidad entre Madrid y Barcelona, uno de los corredores ferroviarios con mayor volumen de pasajeros del país, y responde a la necesidad de garantizar la seguridad y el correcto estado de la infraestructura.

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