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Sucesos

Investigan la muerte de la pareja del exfutbolista Fernando Cáceres tras caer de un séptimo piso

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fernando cáceres futbolista

La Justicia argentina está investigando la muerte de Raquel Candia, pareja del exfutbolista Fernando Cáceres, tras caer desde el séptimo piso de un edificio en Ramos Mejía, provincia de Buenos Aires, en un hecho que ha generado controversia y dudas. Cáceres, quien estaba presente en el lugar, tiene movilidad reducida debido a las secuelas de un asalto sufrido en 2009.

¿Feminicidio o accidente? Las dos versiones del caso

La familia de Raquel Candia, de 45 años, sostiene que su muerte fue un feminicidio, según declaraciones realizadas ante los medios en el lugar del incidente. Uno de los hermanos de la víctima denunció que «Cáceres maltrataba y hostigaba» a Candia, asegurando además que vecinos escucharon «gritos» la noche de la tragedia.

Otra familiar, una prima, expresó que no creen en la hipótesis de un suicidio:

“Estoy segura de que ella no habría hecho esa cosa. No fue ella. Se tiene que investigar quién fue el culpable”.

Sin embargo, el caso está rodeado de incertidumbre. Fuentes de la investigación informaron que Fernando Cáceres, de 55 años, estaba recostado en una habitación cuando ocurrió el hecho. El exfutbolista vive con movilidad reducida tras el ataque de 2009, en el que recibió un disparo que le fracturó la base del cráneo y le provocó la pérdida del ojo derecho.

La autopsia, clave para esclarecer los hechos

Este martes se llevará a cabo la autopsia de Raquel Candia, la cual será fundamental para determinar las circunstancias de su muerte y esclarecer si hubo participación de terceras personas. Candia había comenzado a vivir con Cáceres apenas unos días antes del suceso, en un apartamento del que cayó a un patio interno.

La trayectoria de Fernando Cáceres

Fernando Cáceres, conocido por su exitosa carrera como defensa, fue un destacado jugador de la selección argentina, participando en el Mundial de 1994 en Estados Unidos. Además, militó en equipos importantes de España como el Real Zaragoza, el Valencia y el Celta de Vigo, ganando títulos como la Copa del Rey (1994) y la Recopa de Europa (1995).

En Argentina, Cáceres jugó para River Plate, Boca Juniors, Independiente y Argentinos Juniors. Su carrera se vio truncada por el ataque de 2009, que lo dejó en una situación médica crítica y le obligó a someterse a una larga rehabilitación antes de recuperar parcialmente la movilidad en 2015.


Expectativa por las conclusiones de la investigación

La tragedia ha generado un intenso debate mediático y social en Argentina, especialmente por las denuncias de violencia y maltrato formuladas por la familia de la víctima. Las autoridades continuarán investigando las circunstancias de la muerte de Raquel Candia, un caso que ha puesto en el foco a Fernando Cáceres, tanto por su pasado como figura pública como por las acusaciones en su contra.

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Sucesos

Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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