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La ampliación de los permisos por paternidad a 8 semanas entra en vigor este lunes
Publicado
hace 8 añosen
MADRID, 1 Abr. – La ampliación a ocho semanas de los permisos por paternidad entrarán en vigor este lunes, 1 de abril, y será efectiva para todos los nacimientos que se produzcan desde esa fecha, tal y como se recoge en el Real Decreto-ley de medidas urgentes para la garantía de la igualdad de trato y oportunidades en el empleo y la ocupación aprobado por el Gobierno recientemente.
De este modo, los progenitores distintos de la madre biológica de todos los bebés nacidos a partir de este lunes disfrutarán de ocho semanas de permiso, frente a las cinco semanas que tenían desde verano de 2018.
Las dos primeras semanas del permiso deberán disfrutarse de forma ininterrumpida tras el parto. Las seis semanas restantes podrán ser de disfrute interrumpido y ejercitarse desde la finalización del descanso obligatorio posterior al parto hasta que el hijo o la hija cumpla doce meses. Este permiso, retribuido al 100%, será intransferible, por lo que si el padre no lo disfruta, no lo podrá ceder a la madre.
Aunque el real decreto entre en vigor este lunes, su continuidad depende de que sea convalidado o no por la Diputación Permanente del Congreso –órgano que funciona al estar disuelta la Cámara–. Fuentes del Ministerio de Igualdad precisan a Europa Press que la entrada en vigor será efectiva, al menos, hasta que se tome la decisión, al tiempo que señalan que no se contempla el escenario de que el Parlamento lo tumbe.
Precisamente está prevista una reunión de la Diputación Permanente el miércoles día 3 de abril, es decir, dos días después de la entrada en vigor de los permisos. Previsiblemente este día se decidirá si se convalida o se deroga el decreto ley.
Este debate se producirá después de que la Mesa de la Diputación Permanente del Congreso diese vía libre a debatir su convalidación, después de que los letrados de la Cámara confirmaran que las modificaciones que el texto realiza en la Ley de Igualdad de 2007 «no afecta a la parte orgánica» de la misma. Previamente, el Congreso pidió un informe jurídico sobre este decreto ley ante las dudas de constitucionalidad planteadas por Ciudadanos, a pesar de que desde el Gobierno defendieron su constitucionalidad desde el primer momento.
Según el Análisis de Impacto Normativo sobre el real decreto ley, la ampliación del permiso a ocho semanas en 2019 supondrán un aumento de 226 millones del gasto para el Estado, mientras que para las compañías será de unos 53 millones, como consecuencia de las cuotas empresariales.
Tal y como establece en el texto, el permiso de paternidad se ampliará de forma progresiva: se elevará a ocho semanas en 2019; a doce en 2020 y a 16 en 2021, igualándose así al de maternidad. Una vez equiparados, las seis primeras semanas posteriores al parto serán obligatorias e ininterrumpidas, y las diez restantes que tendrá cada progenitor serán a distribuir hasta que el bebé cumpla un año.
La ampliación del permiso para 2020, supondrán 705 millones más anuales para el Estado y 166 para los empresarios. Esta cifra se elevará hasta los 1.107 millones de incremento en los Presupuestos Generales del Estado en 2021 y 261 millones en relación a las empresas, ya con las 16 semanas de permiso.
RETRASOS REITERADOS EN LA ENTRADA EN VIGOR
«En el caso de nacimiento, el otro progenitor contará con un periodo de suspensión total de ocho semanas, de las cuales las dos primeras, deberá disfrutarlas de forma ininterrumpida inmediatamente tras el parto», señala el texto. Si bien la mayor parte del decreto ley entró en vigor el pasado 8 de marzo, la extensión de los permisos por paternidad no lo hará hasta este lunes.
El Gobierno retrasó en varias ocasiones la publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de este decreto ley, demorando así su entrada en vigor, que se preveía para el día siguiente de aparecer en el boletín oficial. Sin embargo, al contrario de lo anunciado por el Ejecutivo en un primer momento, las medidas relacionadas con los permisos por paternidad por nacimiento no se harían efectivas hasta alrededor de tres semanas después: el 1 de abril de 2019.
Desde La Moncloa, justificaron el retraso en la aplicación de los permisos en la necesidad conceder un mayor plazo a la Seguridad Social y a las empresas para su adaptación. Previamente, la primera demora se debió a «un error» en el texto que debía subsanarse, sin ofrecer mayor concreción.
Como finalmente no entra en vigor hasta el primer día de abril, los progenitores cuyo hijo haya nacido durante el mes de marzo de 2019 no podrán beneficiarse de la ampliación de los permisos de paternidad, independientemente de que el real decreto ley que los contempla fuera aprobado el 1 de marzo, y publicado en el BOE el día 8.
Aunque todavía no se disponen de las cifras de nacimientos producidos en el mes de marzo de este año, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) en marzo de 2017 se produjeron 30.154. El Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social no dispone de datos sobre prestaciones de paternidad gestionadas con periodicidad mensual, por lo que no hay cifra concreta sobre los permisos de paternidad gestionados en el mes de marzo del año pasado.
CRÍTICAS DE ASOCIACIONES DE FAMILIAS
Las asociaciones de familias como la Plataforma de Permisos Iguales e Intransferibles (PPiiNA) celebró la ampliación del permiso, si bien avisó de las «trampas», en referencia a la simultaneidad de las primeras semanas, que «pueden conducir a que las mujeres cuiden mucho más y durante mucho más tiempo», según explicó a Europa Press la portavoz, María Pazos.
También la Plataforma de Madres Feministas por la Ampliación de los Permisos Transferibles (PETRA) afirmó que era una «ley patriarcal, puesto que aumenta los privilegios de los varones al tiempo que ningunea la maternidad como aportación social fundamental y como algo propio de las mujeres».
Por su parte, la fundadora de la Plataforma de madres feministas por los permisos transferibles (PETRA), Patricia Merino, desvinculó el problema de desarrollo laboral de las mujeres de los permisos. Según defendió a Europa Press, los permisos deben estar más en sintonía con los existentes en los países europeos avanzados, donde se caracterizan por la transferibilidad y en los que prima la libertad de las familias para organizarse, al tiempo que incidió en que «no existe demanda social de unos permisos iguales e intransferibles».
Fuente: Europapress
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Al menos 39 muertos en un choque de trenes entre Los Yébenes y Urda, Toledo
Publicado
hace 2 horasen
28 octubre, 2026De
Deportes OP
Tragedia ferroviaria en Toledo: al menos 39 fallecidos en el choque de un AVE y un Iryo en Urda
El accidente se ha producido entre Los Yébenes y Urda y ha obligado a suspender la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Se investiga si el AVE alcanzó por detrás al tren de Iryo.
Un grave accidente ferroviario ha sacudido este miércoles 28 de octubre la provincia de Toledo tras la colisión de un tren AVE de Renfe y un convoy de Iryo en las inmediaciones de Urda. El balance provisional que se debe confirmar apunta a al menos 39 personas fallecidas, mientras los equipos de emergencia trabajan en la zona del siniestro.
El accidente ha ocurrido en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía y ha obligado a Adif a suspender la circulación ferroviaria en ambos sentidos. La interrupción afecta a los servicios que conectan Madrid con Ciudad Real y distintos destinos andaluces.
Cómo ha ocurrido el choque entre el AVE y el Iryo
Los primeros indicios apuntan a que el AVE podría haber alcanzado por detrás al tren de Iryo, lo que habría provocado el descarrilamiento de varios coches. Esta hipótesis, trasladada inicialmente por fuentes de Transportes, deberá confirmarse mediante la investigación del accidente.
El siniestro se ha producido en el entorno de la estación de Urda, entre Los Yébenes y Urda, en la provincia de Toledo. Las primeras informaciones describen un impacto de gran violencia.
Un testigo ha relatado que se produjo un «choque fortísimo» y ha asegurado que parte de la estructura del tren «saltó por los aires».
Varios vagones descarrilados y un amplio dispositivo de emergencia
Las primeras informaciones sobre el accidente señalan que varios vagones han descarrilado y que algunos han caído por un terraplén. La gravedad de los daños ha obligado a movilizar a efectivos de emergencia, bomberos y recursos sanitarios.
Los equipos trabajan en la atención a los pasajeros y en la evaluación de las consecuencias del impacto. El balance definitivo de fallecidos y heridos deberá ser confirmado por las autoridades competentes.
Suspendida la alta velocidad entre Madrid y Andalucía
Adif ha interrumpido la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía tras el alcance entre los dos trenes. Renfe también ha comunicado la suspensión del tráfico ferroviario en este corredor.
Por el momento, no hay una previsión confirmada para el restablecimiento del servicio. Los viajeros afectados deben consultar los canales oficiales de Renfe, Iryo y Adif para conocer el estado de sus trenes y las alternativas disponibles.
La investigación deberá aclarar las causas
Las circunstancias exactas del accidente todavía están pendientes de esclarecer. Los investigadores deberán determinar cómo se produjo el alcance, qué provocó el descarrilamiento y cuál fue la secuencia de los hechos.
La información sobre el número de víctimas, los heridos y los daños materiales deberá actualizarse conforme se publiquen nuevos datos oficiales.
Un choque fortísimo entre el AVE y el Iryo
Un testigo ha descrito el impacto como un «choque fortísimo» y ha asegurado que parte de la estructura del tren «saltó por los aires». El testimonio refleja la violencia de la colisión ocurrida en las inmediaciones de la estación de Urda.
El accidente se ha producido durante la mañana de este miércoles, alrededor de las 8.30-9.00 horas, según las primeras informaciones difundidas. El servicio de emergencias 112 y los equipos de intervención trabajan en la zona para atender a los afectados.
Las primeras informaciones apuntan a que varios coches del tren de Iryo descarrilaron tras el impacto. También se ha informado de la caída de vagones por un terraplén, aunque el alcance definitivo de los daños debe ser confirmado por los equipos que trabajan en el lugar.
Qué trenes están implicados en el accidente de Toledo
Según la información difundida en las primeras horas, los trenes implicados son el AVE 2080 y el Iryo 6076. El punto del siniestro se sitúa en la entrada de la estación de Urda, en el tramo ferroviario entre Los Yébenes y Urda.
Los primeros indicios comunicados por fuentes del Ministerio de Transportes apuntan a que el tren de Renfe podría haber alcanzado por detrás al convoy de Iryo. Esa hipótesis explicaría el descarrilamiento de varios coches, pero todavía no constituye una conclusión definitiva sobre las causas del accidente.
A las 10.05 horas, las informaciones difundidas en directo señalaban que el servicio de emergencias 112 no había conseguido contactar con el maquinista del AVE. Este extremo deberá ser aclarado por los servicios responsables de la emergencia.
La Guardia Civil informa de varios fallecidos
Las primeras informaciones procedentes de la zona apuntan a que hay varias víctimas mortales. Agentes de la Guardia Civil presentes en el lugar han trasladado ese balance inicial, mientras continúan las actuaciones de emergencia.
Por el momento, no se dispone de un balance oficial definitivo que permita precisar el número de fallecidos y heridos. La cifra de víctimas deberá actualizarse conforme las autoridades competentes confirmen los datos.
Los equipos de intervención trabajan para acceder a los vagones afectados, atender a los pasajeros y comprobar el estado de las personas que viajaban en ambos trenes.
Adif suspende la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía
Adif ha suspendido la circulación ferroviaria en ambos sentidos en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía tras producirse el accidente entre Los Yébenes y Urda.
El gestor de la infraestructura ha informado de que la interrupción se debe a un alcance entre dos trenes. Renfe también ha comunicado la suspensión del tráfico ferroviario en este corredor.
Por el momento, no se ha facilitado una previsión definitiva para recuperar la circulación. La incidencia afecta a los servicios ferroviarios que conectan Madrid con distintos destinos andaluces, por lo que se recomienda a los viajeros consultar las comunicaciones oficiales de Renfe, Iryo y Adif antes de desplazarse.
Un amplio dispositivo de emergencia trabaja en la zona
Desde las primeras informaciones del accidente se ha desplegado un dispositivo de emergencias en el entorno de Urda, con participación de bomberos, Protección Civil y recursos sanitarios.
Entre los medios movilizados figuran helicópteros medicalizados y unidades de vigilancia intensiva. Los equipos trabajan en la asistencia a los pasajeros y en la evaluación de las consecuencias del choque.
La prioridad es atender a las personas afectadas y garantizar la seguridad en el lugar del siniestro.
🔴ÚLTIMA HORA | Accidente ferroviario en la línea de alta velocidad entre Los Yébenes y Urda.
Al parecer en el accidente estarían implicados un tren AVE de Renfe y uno de Iryo.
Lo contamos en https://t.co/2A3tQBLvV0 https://t.co/3ygGNbwKoK
— Capital Radio (@capitalradiob) October 28, 2026
Qué se sabe del accidente de tren en Urda
- Fecha: miércoles 28 de octubre de 2026.
- Lugar: entre Los Yébenes y Urda, en la provincia de Toledo, junto a la estación de Urda.
- Trenes implicados: un AVE de Renfe y un tren de Iryo.
- Identificación inicial: AVE 2080 e Iryo 6076.
- Víctimas: varias personas fallecidas, según las primeras informaciones trasladadas desde la zona; el balance oficial está pendiente de confirmación.
- Daños: las primeras informaciones hablan de al menos cuatro vagones volcados y de coches descarrilados.
- Causas: se investiga si el AVE alcanzó por detrás al tren de Iryo.
- Circulación: suspendida en ambos sentidos en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.
- Restablecimiento del servicio: sin previsión confirmada en las primeras informaciones.
La información sobre el accidente ferroviario de Toledo continúa en desarrollo. Las causas de la colisión, el balance definitivo de víctimas y las circunstancias en las que se produjo el alcance deberán esclarecerse a medida que avancen las actuaciones de emergencia y la investigación.

El impacto entre los dos trenes en Urda ha provocado la interrupción de la alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Dos vagones han caído por un terraplén y los equipos de emergencia trabajan en la zona.
El accidente ferroviario ocurrido este miércoles 28 de octubre en la provincia de Toledo ha dejado escenas de gran violencia, según los primeros testimonios conocidos. Un testigo ha descrito un «choque fortísimo» entre un tren AVE de Renfe y un convoy de Iryo, y ha asegurado que parte de la estructura de uno de los trenes «saltó por los aires».
La colisión se ha producido a la altura de la estación de Urda, en la línea de alta velocidad que conecta Madrid con Andalucía. El suceso ha obligado a interrumpir la circulación ferroviaria mientras los servicios de emergencia se desplazan hasta el lugar para atender a los pasajeros y evaluar el alcance del accidente.

Un testigo relata la violencia del choque entre el AVE y el Iryo
Las primeras declaraciones de los testigos ofrecen una idea de la intensidad del impacto entre ambos trenes. Uno de ellos ha destacado la violencia del choque y ha descrito cómo parte de la estructura del convoy salió despedida.
El testimonio se conoce mientras continúan las actuaciones de los equipos de emergencia en el entorno de Urda. Las circunstancias exactas en las que se ha producido la colisión todavía deben esclarecerse.
Por el momento, las declaraciones de los testigos permiten reconstruir parcialmente lo sucedido, pero no determinan por sí solas cómo se produjo el accidente ni cuál fue la secuencia de los acontecimientos.
Dos vagones caen por un terraplén tras la colisión
El accidente ferroviario se ha registrado a primera hora de este miércoles, en torno a las 8.54 horas, según las primeras informaciones difundidas por los servicios de emergencia.
Fuentes del servicio de emergencias 112 han informado de que dos vagones han caído por un terraplén tras la colisión de los dos trenes de pasajeros.
La gravedad de la situación ha movilizado a bomberos de los parques de Alcázar de San Juan y Orgaz, así como a efectivos de Protección Civil de distintos municipios de los alrededores.
El dispositivo sanitario incluye tres helicópteros medicalizados y dos unidades de vigilancia intensiva (UVI), desplazados para atender a las personas afectadas y facilitar los traslados hospitalarios que sean necesarios.
Interrumpida la alta velocidad entre Madrid y Andalucía
La colisión ha obligado a suspender la circulación ferroviaria en la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. El administrador de la infraestructura, Adif, ha comunicado la interrupción del servicio y ha advertido de que se mantiene hasta nuevo aviso.
La incidencia afecta a una de las principales conexiones ferroviarias de España y puede provocar alteraciones en los desplazamientos previstos para este miércoles.
Los viajeros con billetes para servicios que circulan por este corredor deben consultar las comunicaciones oficiales de Renfe, Iryo y Adif para conocer la situación de sus trenes y las posibles modificaciones de sus trayectos.
Qué se sabe del accidente ferroviario de Urda
Las primeras informaciones permiten establecer varios datos sobre el siniestro ocurrido en Toledo:
- Lugar: entorno de la estación de Urda, en la provincia de Toledo.
- Fecha: miércoles 28 de octubre de 2026.
- Hora aproximada: las 8.54 horas.
- Trenes implicados: un AVE de Renfe y un tren de Iryo, según las informaciones iniciales.
- Consecuencias materiales: dos vagones han caído por un terraplén.
- Testimonios: un testigo ha descrito el impacto como un «choque fortísimo» y ha asegurado que parte de la estructura salió despedida.
- Dispositivo de emergencia: bomberos, Protección Civil, tres helicópteros sanitarios y dos UVI.
- Circulación ferroviaria: interrumpida la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
Las causas del choque siguen sin aclararse
A esta hora, las primeras informaciones no permiten establecer las causas de la colisión ni reconstruir con precisión cómo se produjo el impacto entre los dos trenes.
Tampoco debe darse por definitivo un balance de víctimas sin una comunicación oficial de los servicios de emergencia. La prioridad en estos momentos es atender a los pasajeros, evaluar los daños y garantizar la seguridad en la zona afectada.
La investigación deberá determinar qué ocurrió en Urda y qué circunstancias provocaron el accidente ferroviario.
La información continúa en desarrollo y se actualizará conforme se conozcan nuevos datos oficiales sobre el estado de los pasajeros, las consecuencias del choque y la recuperación del servicio de alta velocidad.
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