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Valencia

Se duplica la incidencia de covid en la Comunitat

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incidencia covid comunitat valenciana
Un fallera con mascarilla, en una imagen de archivo. EFE/Biel Aliño
València, 8 marzo (OFFICIAL PRESS- EFE).-Sigue desde Official Press la incidencia de covid y gripe en la Comunitat Valenciana.

La incidencia de la gripe en la Comunitat ha bajado en la novena semana del año hasta situarse en 308,8 casos por cada cien mil habitantes (frente a los 461,7 casos de la semana anterior), mientras que la de covid se ha duplicado hasta 64,4 casos (31,9 en la octava semana).

Incidencia covid en la Comunitat Valenciana

La incidencia de Virus Respiratorio Sincitial (VRS) sigue bajando hasta los 14,5 casos por cada cien mil habitantes (22,2 la semana anterior), según el último Boletín del Sistema de Vigilancia de Infecciones Respiratorias Agudas (IRA) de la Comunitat Valenciana, correspondiente a la semana del 27 de febrero al 5 de marzo y publicado este miércoles en la web de la Conselleria de Sanidad.

La incidencia de las Infecciones Respiratorias Agudas -la suma de los tres virus- se situó en la novena semana en 1.308,8 casos por cien mil habitantes, frente a los 1.381 de la semana anterior, y sigue casi duplicando la media nacional, situada en la semana nueve de 2023 en 754,4 casos.

Estas infecciones afectaron especialmente a los menores de entre 0 y 4 años, que presentaron una incidencia de 3.995,3 casos por cada cien mil habitantes, inferior a la incidencia de la octava semana del año, de 4.051,8 casos.

En el caso de la incidencia de Infecciones Respiratorias graves en los hospitales de la Comunitat Valenciana, es de 16,1 casos en la novena semana (frente a los 20,5 de la octava), similar a la media nacional, de 16,2 casos.

 

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Valencia

Valencia, la ciudad con más tráfico de España: estos son los días y horas con mayor congestión

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tráfico en valencia hoy

Valencia se ha convertido en la ciudad más congestionada de España en 2025, superando incluso a Madrid y Barcelona. Así lo revela el último informe anual elaborado por TomTom, que analiza la movilidad urbana en ciudades de todo el mundo.

El estudio sitúa el nivel de congestión en la capital del Turia en un 41,6%, una cifra que refleja el fuerte incremento del tráfico en los últimos meses y que tiene un impacto directo en la calidad de vida de los ciudadanos.

95 horas perdidas al año en atascos

Según los datos del informe, los conductores valencianos han perdido una media de 95 horas atrapados en atascos durante las horas punta en 2025. Esto supone casi nueve horas más que el año anterior.

Además, recorrer apenas 10 kilómetros en coche por la ciudad tiene un tiempo medio de 28 minutos y 42 segundos, 50 segundos más que en 2024. En términos prácticos, durante 15 minutos de conducción un vehículo apenas puede avanzar 5,2 kilómetros de media.

El estudio calcula estos datos comparando los tiempos reales de desplazamiento con los que se registrarían en condiciones ideales, sin tráfico. Bajo esta metodología, los ciudadanos invierten casi el doble de tiempo del necesario en trayectos urbanos habituales.

Jueves y viernes: los peores días para circular

El informe también identifica los momentos más críticos para la circulación en Valencia.

📅 El 23 de diciembre fue el día más complicado del año, coincidiendo con las compras navideñas, cuando la congestión alcanzó un máximo del 64%.

En cuanto a las franjas horarias más conflictivas:

  • 🔴 Jueves de 18:00 a 19:00 horas

  • 🔴 Viernes de 14:00 a 15:00 horas

En esos periodos, realizar un trayecto de 10 kilómetros puede suponer casi 34 minutos al volante, un tiempo que evidencia la saturación viaria en momentos clave de la semana laboral.

Impacto en la calidad de vida

El incremento del tráfico no solo afecta al tiempo de desplazamiento, sino también a la contaminación, el estrés y la conciliación laboral y familiar. La saturación de las principales arterias urbanas y accesos metropolitanos convierte cada desplazamiento en un reto diario para miles de valencianos.

El debate sobre movilidad sostenible, transporte público eficiente y reducción del uso del vehículo privado vuelve así al centro de la agenda urbana, en un contexto en el que Bruselas ya ha advertido a España sobre la necesidad de reducir la siniestralidad vial de cara a 2030.

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