Síguenos

PORTADA OFFICIAL PRESS

Nueva Ley: Los nuevos dispositivos digitales incluirán control parental por defecto

Publicado

en

Ley control parental dispositvos móviles

El Gobierno ha aprobado una nueva ley de protección de menores en entornos digitales que obligará a los fabricantes a incorporar control parental preactivado en todos los dispositivos digitales nuevos. Este sistema se activará en el momento de la configuración del aparato para limitar el acceso de los menores a contenidos, servicios o aplicaciones inadecuadas.

Control parental obligatorio y sanciones para su incumplimiento

El nuevo sistema de control parental será gratuito, fácil de manejar y obligatorio en todos los dispositivos. Además, los productos incluirán un etiquetado que explique los riesgos y efectos de un uso inadecuado en el desarrollo físico, mental y moral de los menores.

El ministro de la Presidencia y de Justicia, Félix Bolaños, ha advertido de que las empresas que no cumplan con esta normativa se enfrentarán a sanciones:

“Se acabaron los sistemas de control parental que no controlan nada, deben ser efectivos”, ha señalado.

Las empresas tecnológicas deberán asumir su responsabilidad

El Ministerio de Juventud e Infancia, junto con los ministerios de Justicia, Educación, Transformación Digital y Derechos Sociales, ha impulsado este proyecto con el objetivo de que las empresas fabricantes analicen el impacto de sus productos en la infancia y adolescencia.

La normativa reconoce el derecho de los menores a:
 Ser protegidos eficazmente frente a contenidos digitales perjudiciales.
 Recibir información clara y veraz sobre los riesgos de la tecnología.
 Disfrutar de un entorno digital seguro.

Fuentes del Ministerio han calificado esta ley como «pionera», destacando la necesidad de un control público y democrático de los entornos digitales.

“Las redes sociales no pueden estar al arbitrio de unos pocos multimillonarios estadounidenses”, han subrayado.

Más medidas para proteger a los menores

Regulación del uso de ordenadores y tabletas en colegios: Se establecerán normas para el uso supervisado de estos dispositivos en el ámbito educativo.

Programas de prevención en atención primaria:

Se impulsarán medidas para detectar problemas de salud física, psíquica y emocional derivados del uso excesivo de pantallas en menores.

 Estrategia Nacional para la protección digital:

El Gobierno trabajará en políticas para promover un uso saludable de la tecnología y reducir los riesgos para los menores.

El proyecto inicia su tramitación parlamentaria

La nueva ley de protección de menores en entornos digitales inicia ahora su trámite parlamentario. Se espera que en los próximos meses se concreten los plazos de aplicación y las medidas específicas para su cumplimiento.

 

Puedes seguir toda la actualidad visitando Official Press o en nuestras redes sociales: Facebook, Twitter o Instagram y también puedes suscribirte a nuestro canal de WhatsApp.

Advertisement
Click para comentar

Tienes que estar registrado para comentar Acceder

Deja un comentario

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios.

PORTADA OFFICIAL PRESS

Qué pudo provocar el choque de trenes en Adamuz: las causas de un accidente ferroviario sin precedentes

Publicado

en

El descarrilamiento de un tren de alta velocidad en Adamuz (Córdoba) el domingo 18 de enero, que ha dejado al menos 39 muertos y 48 heridos hospitalizados, continúa bajo investigación. Este lunes, Renfe aportó nuevas pistas sobre las posibles causas del accidente, descartando que se trate de un fallo humano.

Renfe descarta exceso de velocidad

Álvaro Fernández de Heredia, presidente de Renfe, confirmó que el tren accidentado circulaba a una velocidad inferior a la permitida en ese tramo, alejando la hipótesis de exceso de velocidad. “Tiene que haber sido el material de Iryo o un problema de infraestructura”, señaló, apuntando a fallos técnicos o estructurales como posibles responsables.

Revisión reciente del tren

Según la compañía Iryo, el tren descarrilado fue revisado por última vez el 15 de enero de 2026, apenas tres días antes del accidente. Esto sugiere que el siniestro no estuvo relacionado con un fallo de mantenimiento reciente, reforzando la atención sobre material rodante o infraestructura ferroviaria.

Incidencias previas en las vías de Adamuz

No es la primera vez que este tramo presenta problemas. Las altas temperaturas y las vibraciones generadas por el tráfico ferroviario ya causaron una incidencia en junio de 2025, afectando la circulación de trenes en las inmediaciones de Adamuz. Este antecedente aumenta la atención sobre posibles problemas estructurales o de desgaste de la vía que podrían haber contribuido al descarrilamiento.

Contexto del accidente

El accidente ocurrió en una recta de la vía cuando un tren Iryo Málaga–Puerta de Atocha invadió la vía contigua, provocando el descarrilamiento del Alvia Madrid–Huelva, que circulaba a 200 km/h. Algunos vagones cayeron por un terraplén de 4 metros, lo que complicó las labores de rescate durante la noche.

El tramo había recibido recientemente inversiones de 700 millones de euros, pero la combinación de vibraciones previas y posibles fallos en el material o la vía mantiene abierta la investigación sobre la causa exacta.

Investigación en curso

Una comisión independiente analiza ahora todas las evidencias, incluyendo los registros de velocidad, el estado del material rodante y la infraestructura ferroviaria. Las autoridades insisten en que aún es pronto para determinar la causa definitiva y que la prioridad es garantizar la seguridad antes de restablecer la circulación normal de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.

 

 

Al menos 39 muertos y decenas de heridos tras el descarrilamiento de dos trenes en Adamuz (Córdoba)

Puedes seguir toda la actualidad visitando Official Press o en nuestras redes sociales: Facebook, Twitter o Instagram y también puedes suscribirte a nuestro canal de WhatsApp.

Continuar leyendo