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Reyero atribuye a Paco Camps toda la responsabilidad de la Fórmula Uno

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VALÈNCIA, 15 May. (EUROPA PRESS) –

La que fuera responsable del departamento de Eventos de la Sociedad Proyectos Temáticos de la Comunitat Valenciana (SPTCV) y persona de máxima confianza del ‘expresident’ Francisco Camps, Belén Reyero, ha declarado este martes en el juzgado que investiga presuntas irregularidades en la organización del Gran Premio de la Fórmula 1 en València, que fue precisamente Camps el artífice del proyecto y de la inclusión de la empresa Valmor como organizadora de la prueba.

Así lo ha apuntado durante su declaración como investigada que se ha prolongado alrededor de tres horas ante este juzgado, que instruye la causa dividida en tres piezas: esta primera, formada por la negociación previa llevada a cabo por Camps a favor de Valmor, la empresa de Jorge Martínez ‘Aspar’, y en beneficio del expiloto, también investigado; una segunda con los contratos celebrados por Circuito del Motor, empresa pública encargada de la organización del Gran Premio, y determinados proveedores que resultaban adjudicatarios por orden de Valmor y la tercera relacionada con la absorción de Valmor por parte de la empresa pública Circuito del Motor.

La primera incluye también el aval del Consell sobre la Fórmula 1 a través de un contrato firmado el 19 de julio de 2011 «por orden directa» de Camps tras un viaje a Londres realizado días antes. El expresident dimitió de su cargo el 20 de julio por la conocida como ‘causa de los trajes’ derivada del caso Gürtel.

Según ha podido saber Europa Press, Reyero, durante su declaración en la que ha contestado a preguntas de fiscal, Abogacía de la Generalitat y defensa y no ha querido hacerlo a las del letrado del ‘expresident’, ha asegurado que todo el proyecto y las decisiones que se adoptaban sobre él venían dadas por Camps, tanto en la gestión de la prueba como en el hecho de que estuviera Valmor en su organización.

Asimismo, según las fuentes consultadas, la idea inicial del exjefe del Consell era que la Generalitat asumiera los costes y evitar que Valmor tuviera pérdidas, un hecho que se sabía ya desde una reunión con responsables de la mercantil de ‘Aspar’ tras la celebración del primer Gran Premio en València y en la que se vio que el resultado del evento era déficit.

El papel de Reyero en el proceso era el de gestionar los contratos y negociar con el magnate de la F1, Bernie Ecclestone, porque se lo pedía Camps, que era quien tenía la última palabra y al que ella le preguntaba sobre si se debía dar el visto bueno a las propuestas del inglés, y la mayoría de las veces la respuesta era afirmativa, según las fuentes consultadas.

La exresponsable de Eventos de la SPTCV, con la que se han desgranado los diferentes contratos suscritos, ha explicado que
gestionaba y despachaba todo con Camps y que tenía la orden de ir asumiendo todos los contratos que fueran saliendo con la F1, la mayoría «de adhesión».

NEGOCIACIÓN PRIVADA PREVIA
Reyero ha precisado que Ecclestone y Camps los gestionaban primero de manera privada y llegaban a acuerdos y, con posterioridad, el expresident la mandaba a ella para materializarlos. Belén Reyero es una de las investigadas en esta causa cuyo papel se recoge en el informe policial realizado por la Unidad Central de Delincuencia Económica y Fiscal sobre el proceso de negociación de la F-1 entre 2006 y 2014.

La investigada llega a referirse a la F1, en correos analizados por la Policía, como «este pequeño desastre», habla del uso de Valmor por terceros para sacar dinero o se refiere a Camps y Ecclestone como «tarados mundiales». «Me paso el año luchando con gentuza que quieren vivir a costa del dinero público», llega a decir, o pregunta a su interlocutora: «¿Te has creído también que el evento es rentable?? Eres muy buena!!!».

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El presidente del Senado advierte a Pedro Sánchez de “consecuencias jurídicas” si no comparece hoy en el Pleno junto a Óscar Puente

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El presidente del Senado, Pedro Rollán, ha advertido por escrito al presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, de que su ausencia en el Pleno extraordinario convocado este jueves podría acarrear “consecuencias jurídicas”, en caso de no estar debidamente justificada por los cauces oficiales.

La advertencia se produce a través de una carta formal remitida a Moncloa, en la que Rollán recuerda que Sánchez fue citado a comparecer en la Cámara Alta junto al ministro de Transportes, Óscar Puente, para dar explicaciones sobre varias incidencias ferroviarias recientes, entre ellas el accidente de tren en Adamuz y los problemas registrados en Rodalies en Gélida.

El Senado reclama la comparecencia del presidente del Gobierno

Según el escrito, el presidente del Senado subraya que Pedro Sánchez también estaba citado oficialmente para este Pleno extraordinario, convocado a instancias del Partido Popular, que cuenta con mayoría absoluta en la Cámara Alta. Desde el Ejecutivo, sin embargo, se comunicó que el presidente del Gobierno no acudiría, al considerar que ya tiene prevista una comparecencia en el Congreso de los Diputados el próximo 11 de febrero.

Pedro Rollán advierte de que la no comparecencia sin causa justificada podría derivar en la adopción de medidas por parte de los órganos del Senado. En la carta se señala expresamente que la ausencia “podrá dar lugar a la exigencia de las responsabilidades que en Derecho correspondan”.

Tensión institucional entre el Senado y el Gobierno

La misiva, de tono contundente, deja constancia formal de la advertencia y da por cumplido el trámite de notificación al presidente del Gobierno. A partir de ahí, el Senado evaluará si procede adoptar alguna decisión adicional en función de lo que ocurra durante el Pleno.

Este nuevo episodio incrementa la tensión institucional entre el Gobierno y el Senado, en un contexto de creciente confrontación política por el control de las comparecencias parlamentarias y el uso de la mayoría del PP en la Cámara Alta para exigir explicaciones al Ejecutivo.

Comparecencia de Óscar Puente por incidencias ferroviarias

En cualquier caso, sí está prevista la comparecencia del ministro de Transportes, Óscar Puente, que deberá informar sobre las causas y responsabilidades relacionadas con los recientes accidentes e incidencias en la red ferroviaria, que han provocado retrasos, cancelaciones y preocupación por la seguridad del servicio.

El desarrollo del Pleno y la eventual ausencia del presidente del Gobierno marcarán la jornada política y podrían abrir un nuevo frente jurídico y parlamentario entre ambas instituciones.

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