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Las mentiras de Pedro Sánchez en su última comparecencia

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sanchez feijoo cara a cara

Desde que se permiten las preguntas en directo de los periodistas, han salido a la luz las carencias y debilidades de un presidente que se permite no contestar y lo que es peor, mentir. Este sábado, como ya es costumbre, Pedro Sánchez volvía a comparecer con un discurso repetitivo y vacío de contenido en el que además contradecía a su propio equipo afirmando que ahora sí se podría viajar a segundas residencias dentro de la misma provincia en la Fase 1. Unas horas antes, fuentes del Gobierno habían confirmado que no era posible. Finalmente Moncloa rectificó y el BOE ya recoge que sí se puede viajar.

De estas comparecencias, ya conocidas como #AlóPresidente, las preguntas de los periodistas acaban siendo la noticia. Este sábado fueron especialmente llamativas dos cuestiones y una periodista, Laura Pérez de la CNN, de la que hablaremos más adelante. Empezó el turno de preguntas y uno de los temas más candentes era el listado de los nombres del comité de expertos que asesora al Gobierno en la crisis del coronavirus.  Preguntado expresamente por dos periodistas por qué no publica el listado completo de esos expertos y de los funcionarios Sánchez respondió «el ministro de Sanidad, Salvador Illa y el doctor Fernando Simón, han dado cumplida respuesta a esta cuestión». Mentira, no se conocen. El Gobierno no ha publicado el listado, algún medio de comunicación sí.

Pero, sin duda, la pregunta realizada por la periodista Laura Pérez de la CNN a Sánchez, fue la que dejó a los pies de los caballos al presidente: «Buenas tardes, presidente. Gracias por contestar de nuevo a nuestras preguntas. Quería primero volver a la referencia que hizo usted la semana pasada del ranking de la Universidad Johns Hopkins en el que mencionó que España figuraba quinta en cuanto a número de pruebas. ¿Podría su oficina publicar dicho ranking? Ya que cuando CNN ha contactado con Johns Hopkins nos ha dicho que no figura y  nuestros emails y mensajes al Ministerio de Sanidad se han quedado sin responder». La respuesta de Sánchez: «Los datos están ahí».

La web de la CNN publicaba después «El primer ministro español no prueba la existencia del ranking internacional de test de coronavirus que citó».

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La “hora de oro”, clave para salvar vidas en accidentes ferroviarios como el de Adamuz, según expertos en emergencias

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Los primeros minutos tras un accidente ferroviario de gran magnitud, como el ocurrido en Adamuz (Córdoba), son determinantes para la supervivencia de las víctimas. Así lo destacan especialistas en emergencias sanitarias, que subrayan la importancia de la conocida como “hora de oro”, un concepto clave en la atención a pacientes politraumatizados.

La “hora de oro” hace referencia al periodo inicial tras un siniestro grave en el que una intervención rápida y organizada puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte, especialmente cuando existen lesiones que comprometen funciones vitales.

Por qué los primeros minutos son decisivos

Según explica la experta en urgencias Elena Plaza, la rapidez en la atención es crucial en determinados tipos de lesiones. Hemorragias externas graves, por ejemplo, pueden causar la muerte en cuestión de minutos si no se actúa de inmediato, mientras que un traumatismo craneoencefálico severo puede resultar letal si no se asegura una correcta ventilación en los primeros instantes.

En otros casos, como las lesiones internas profundas, la actuación inicial se centra en estabilizar al paciente para permitir un traslado seguro al hospital, aunque no siempre sea posible una intervención definitiva en el lugar del accidente.

Qué lesiones requieren atención inmediata y cuáles pueden esperar

Los especialistas señalan que algunas lesiones cardíacas o pulmonares sí permiten tratamientos iniciales en el propio escenario del siniestro, ganando tiempo vital antes del traslado. En cambio, fracturas de pelvis o fémur, aunque graves, pueden admitir cierta demora siempre que se realicen medidas de inmovilización y control, ya que estos huesos pueden provocar sangrados internos progresivos si no se estabilizan adecuadamente.

La clave, insisten los expertos, es identificar rápidamente qué pacientes necesitan intervención urgente y cuáles pueden esperar sin que su vida corra peligro inmediato.

El triaje, esencial en accidentes con múltiples víctimas

En emergencias como la de Adamuz, donde el número de afectados supera la capacidad de respuesta inmediata, se activa el protocolo de incidente de múltiples víctimas. En estos casos, los equipos de emergencia realizan un triaje, un sistema de clasificación rápida que prioriza la atención según la gravedad.

Habitualmente se utilizan cuatro categorías identificadas por colores:

  • Rojo, pacientes críticos con riesgo vital inmediato.

  • Amarillo, heridos graves pero estables temporalmente.

  • Verde, personas con lesiones leves que pueden desplazarse por sí mismas.

  • Negro, víctimas fallecidas.

Los pacientes más graves son evacuados primero hacia centros hospitalarios, mientras que el resto recibe atención progresiva conforme se liberan recursos.

Coordinación y hospitales de campaña para evitar el colapso

El experto en gestión sanitaria Luis García destaca que, en este tipo de catástrofes, es fundamental movilizar recursos sanitarios extrahospitalarios, instalar hospitales de campaña y coordinar de forma directa a los servicios de emergencia con los hospitales de referencia.

“La distribución equilibrada de pacientes evita la saturación de los centros sanitarios y garantiza una atención eficaz”, explica, subrayando la importancia de la comunicación constante entre el 112, los responsables del operativo y los hospitales.

Una lección tras la tragedia de Adamuz

El accidente de tren de Adamuz ha vuelto a poner el foco en la importancia de la respuesta inmediata, el triaje y la coordinación sanitaria en grandes emergencias. Para los expertos, la correcta aplicación de la “hora de oro” sigue siendo uno de los factores más determinantes para reducir la mortalidad en tragedias ferroviarias.


La historia de la niña de 6 años que sobrevivió sola al accidente de tren de Adamuz donde falleció toda su familia

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