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Valencia

Retrasos en cinco líneas de Metrovalencia por avería en pleno día sin coches

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en

Metrovalencia problema técnico
Imagen facilitada por Generalitat.

Cinco líneas de Metrovalencia están sufriendo retrasos generalizados este lunes por la mañana debido a una avería, coincidiendo con la celebración del Día sin Coches, una jornada clave para promover el transporte público.

Líneas afectadas por avería

Según ha informado la entidad a través de sus redes sociales, las líneas 1, 2 y 7 presentan demoras causadas por una avería en una unidad. Aunque la línea 7 ya opera con normalidad, los problemas técnicos siguen afectando a las líneas 1 y 2.

Además, las líneas 4 y 8 también registran retrasos, aunque en este caso no se han concretado las causas de las incidencias.

Servicio suprimido parcialmente

Metrovalencia ha anunciado la suspensión del servicio en la línea 2 entre las estaciones de València Sud y Torrent Avinguda, lo que está generando inconvenientes adicionales para los usuarios que dependen de este tramo.


🚦 Afectación en el Día sin Coches

La situación ha generado críticas por parte de los usuarios en redes sociales, especialmente por coincidir con el Día sin Coches, una jornada que busca precisamente fomentar el uso del transporte público como alternativa sostenible.


ℹ️ Recomendaciones para los usuarios

Desde Metrovalencia se recomienda a los pasajeros:

¿Cuánto suelen durar las averías en Metrovalencia?

Las averías en Metrovalencia pueden variar en duración según la gravedad del incidente, pero lo habitual es que se prolonguen entre 15 minutos y una hora. No obstante, en casos más complejos, especialmente cuando afectan al sistema eléctrico o a las unidades móviles, pueden extenderse durante varias horas o requerir la suspensión parcial del servicio, como ha ocurrido hoy en la línea 2.

🔧 Causas frecuentes de las averías

Entre las principales causas de averías en el metro se encuentran:

  • Fallos mecánicos en las unidades

  • Problemas eléctricos en la catenaria o en los sistemas de señalización

  • Obstáculos en la vía o incidencias externas (como lluvias intensas o actos vandálicos)

🧭 ¿Cómo afecta al usuario?

Los retrasos generan congestión en estaciones clave, aumentan los tiempos de espera y pueden obligar a los pasajeros a reorganizar sus trayectos. En horas punta, el impacto es aún mayor, afectando tanto a la puntualidad laboral como a la asistencia a clases o citas médicas.

🚨 ¿Qué hace Metrovalencia ante una avería?

En caso de incidencia, Metrovalencia activa su protocolo de emergencia, que incluye:

  • Información en tiempo real a través de redes sociales, pantallas y megafonía

  • Reorganización de frecuencias para minimizar el impacto

  • Personal de apoyo en estaciones principales para orientar a los usuarios

  • En ocasiones, se habilitan transbordos con autobuses



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Valencia

La jueza de la dana pide al TSJCV que impute a Carlos Mazón

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Carlos Mazón imputación dana
La jueza de la dana pide al TSJCV que impute a Carlos Mazón-EUROPA PRESS

La jueza de Catarroja que investiga la gestión de la dana del 29 de octubre de 2024 ha acordado elevar una exposición razonada al Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) para que se investigue al expresident de la Generalitat Carlos Mazón por una presunta “inactividad negligente” durante la emergencia que causó 230 víctimas mortales y una más en estudio.

La magistrada considera que existen indicios suficientes para que el alto tribunal asuma la investigación sobre el exjefe del Consell, dado que mantiene su acta de diputado en Les Corts y, por tanto, su condición de aforado. En la causa ya figuran como investigados la exconsellera de Justicia e Interior Salomé Pradas y su ex número dos Emilio Argüeso.

La instructora ve “conexidad” para investigar al expresident

Según el auto judicial, de 109 páginas, la investigación debe “extenderse de manera inevitable” a Mazón por la “evidente conexidad” con los hechos y la normativa de protección civil. La magistrada sostiene que, desde la perspectiva de la Presidencia de la Generalitat, la gestión de la emergencia “se detuvo de facto” durante varias horas en las que el entonces president permaneció en el reservado de un restaurante.

La resolución subraya que esa permanencia “absolutamente pasiva” durante cerca de cinco horas podría constituir una “grosera negligencia” con un resultado mortal de 230 fallecidos y numerosos heridos.

Competencia autonómica en la emergencia

La jueza recuerda que la gestión de la emergencia correspondía “exclusivamente” a la Generalitat Valenciana al haberse declarado el nivel dos. En ese contexto, cita resoluciones de la Audiencia Provincial que inciden en la competencia autonómica conforme al Estatuto de Autonomía, la Ley de Protección Civil y el plan especial frente a inundaciones.

El auto detalla además las circunstancias de cada una de las víctimas mortales y sitúa la dirección del plan de emergencias en la entonces consellera Salomé Pradas.

Cadena de negligencias y responsabilidad jerárquica

La instructora describe una “cadena de negligencias” en la que habrían intervenido distintos responsables. Entre los elementos señalados figuran:

  • La convocatoria tardía del CECOPI.

  • El retraso en el envío de la alerta a la población, que se produjo a las 20.11 horas cuando la mayoría de víctimas ya habían fallecido.

  • La falta de coordinación entre organismos autonómicos.

  • Los avisos previos de la Agencia Estatal de Meteorología y la Confederación Hidrográfica del Júcar.

  • El elevado número de llamadas al 112 durante la jornada.

A juicio de la magistrada, la estructura jerárquica implicaba que el president debía supervisar y controlar la actuación de los responsables inferiores, lo que sitúa su eventual responsabilidad en un plano de mayor gravedad.

Horas clave sin decisiones relevantes

El auto apunta a una “situación de ajenidad” del entonces president entre las 14.30 y las 20.28 horas, cuando llegó al CECOPI en l’Eliana. En ese periodo, la jueza aprecia una supuesta minimización de la gravedad de la emergencia y ausencia de decisiones relevantes por parte de la máxima autoridad autonómica.

También ve indicios de una posible participación en el proceso de envío de la alerta Es-Alert, al considerar que los mensajes del jefe de gabinete del expresident a la consellera no eran simples opiniones, sino órdenes.

La instructora cuestiona además la falta de comunicación directa en momentos críticos y la imposibilidad de coordinar la emergencia si el teléfono no estaba operativo o accesible.

Sin valoración política

La magistrada recalca que la exposición razonada no se basa en un análisis moral o político, sino en la posible relevancia penal de la actuación del aforado y en su papel en la coordinación de la emergencia.

El TSJCV deberá decidir ahora si asume la investigación sobre Carlos Mazón en el marco de la causa abierta por la gestión de la dana del 29 de octubre de 2024 en la Comunitat Valenciana.

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