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Muere Jimmy Giménez-Arnau: un referente del periodismo del corazón

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Muere Jimmy Giménez-Arnau
Jimmy Giménez-Arnau. Foto: Mediaset

El conocido periodista, tertuliano y novelista Jimmy Giménez-Arnau ha fallecido a los 80 años, dejando una extensa trayectoria en el mundo de la comunicación y la televisión. Nacido el 14 de septiembre de 1943, era hijo del diplomático y escritor José Antonio Giménez-Arnau y de María Inés Puente García-Arnaiz. A lo largo de su carrera, se licenció en Derecho y Periodismo, pero fue su participación en programas de televisión y radio lo que lo convirtió en una figura popular y, en ocasiones, polémica.

Inicios y carrera en medios de comunicación

Jimmy Giménez-Arnau no solo fue un periodista de entretenimiento, sino que también se desempeñó en otros géneros del periodismo. Fue corresponsal de guerra, cofundador de la revista satírica Hermano Lobo y un prolífico escritor. A pesar de ello, su fama la obtuvo como tertuliano en programas de televisión del corazón, donde sus opiniones ácidas y su estilo provocador lo catapultaron a la fama.

Uno de los eventos que más marcaron su vida personal y mediática fue su matrimonio en 1977 con María del Mar Martínez-Bordiú y Franco, nieta de Francisco Franco, en una boda celebrada en el famoso Pazo de Meirás. Este matrimonio lo puso bajo el foco de los medios, incrementando su notoriedad pública.

Ascenso en la televisión: los años 90 y Telecinco

En el mundo televisivo, Giménez-Arnau comenzó a consolidar su fama en los años 90. En 1990, trabajó en el programa VIP Noche de Telecinco, una de las cadenas pioneras en apostar por el formato de tertulias televisivas. Más tarde, en esa misma cadena, se le pudo ver en otros formatos como La máquina de la verdad, Las mañanas de Tele 5 y ¿De qué parte estás?.

Su estilo polémico y su capacidad para crear titulares lo mantuvieron como uno de los tertulianos más buscados de la televisión, siendo uno de los pioneros del periodismo del corazón en España.

Jimmy Giménez-Arnau y su participación en ‘Tómbola’ y ‘¿Dónde estás corazón?’

El nuevo milenio marcó un momento clave en su carrera con su participación en Tómbola, el mítico programa de Canal 9 que revolucionó la televisión de la época. Al mismo tiempo, colaboró en el programa Cada día de Antena 3 y, durante cinco años, formó parte del popular ¿Dónde estás corazón?, también en Antena 3.

Su capacidad para generar polémicas y su presencia constante en debates sobre la vida de famosos lo convirtió en una de las figuras más reconocibles de la pequeña pantalla.

Una carrera marcada por Telecinco: ‘Deluxe’ y ‘Sálvame’

A partir de 2009, Jimmy Giménez-Arnau se consolidó como un habitual en Telecinco, especialmente en los programas Deluxe y Sálvame, donde colaboró hasta 2023. Su colaboración fue clave en estos formatos, donde continuó con su estilo directo y provocador. Además, apareció en otros espacios de la cadena como El programa de Ana Rosa entre 2018 y 2020, y en los programas Hechos reales y Hormigas blancas.

Una de sus últimas apariciones fue en Lazos de Sangre de La 1, un breve paréntesis fuera de Telecinco, donde también mostró su particular estilo al abordar la vida de personajes mediáticos.

Últimos proyectos y legado en el mundo digital

Jimmy Giménez-Arnau se adaptó a los nuevos formatos de comunicación, participando en un proyecto junto a excolaboradores de Sálvame en Youtube y Twitch a través del Canal Quickie. En este espacio, continuó siendo fiel a su estilo, manteniendo su capacidad para generar controversias y mantener el interés de la audiencia.

En una de sus últimas promociones, lanzó un comentario que reflejaba su espíritu irreverente: “Me gustaría morir en directo”, refiriéndose al nuevo programa Ni que fuéramos Shhh.

El adiós a una figura del periodismo

El fallecimiento de Jimmy Giménez-Arnau a los 80 años deja un vacío en el mundo de la televisión y el periodismo del corazón. Su estilo único y su habilidad para mantener la atención del público, así como su capacidad para crear titulares, lo convierten en una figura difícil de olvidar en el panorama mediático español.

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¿Pueden multarte por no llevar la baliza V16 en Navidad?

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Tráfico priorizará la información a los conductores durante las fiestas antes de imponer multas por no usar la señal luminosa V16

A pocos días de la Navidad y con millones de desplazamientos previstos por carretera, muchos conductores se preguntan si pueden ser multados por no llevar la baliza V16, el nuevo dispositivo luminoso que sustituirá definitivamente a los triángulos de emergencia. La respuesta, al menos durante estas fechas, es tranquilizadora: la Guardia Civil de Tráfico aplicará un criterio flexible y dará prioridad a la información frente a la sanción.

Aunque la obligación legal de portar la baliza V16 entrará en vigor el 1 de enero de 2026, la Agrupación de Tráfico ha anunciado que durante el periodo navideño los agentes no sancionarán de forma inmediata a los conductores que no utilicen este dispositivo en caso de avería o accidente. El objetivo es facilitar una transición progresiva y evitar confusión entre los usuarios de la vía.

Qué es la baliza V16 y por qué será obligatoria

La baliza V16 es una señal luminosa de emergencia con luz destellante y conectividad, diseñada para colocarse en el techo del vehículo sin necesidad de salir al arcén. Su función principal es señalizar un vehículo detenido y enviar automáticamente su ubicación a los sistemas de tráfico, reduciendo así el riesgo de atropellos.

Este nuevo sistema sustituirá por completo a los triángulos reflectantes, cuyo uso ha estado relacionado con numerosos accidentes mortales. Según datos de Tráfico, entre 25 y 30 personas fallecen cada año tras bajar del vehículo para colocar la señalización tradicional.

¿Qué vehículos están obligados a llevar la baliza V16?

De acuerdo con el Reglamento General de Vehículos, deberán llevar obligatoriamente la baliza V16:

  • Turismos

  • Furgonetas

  • Autobuses

  • Camiones

  • Vehículos mixtos

  • Conjuntos de vehículos no especiales

En el caso de las motocicletas, su uso no es obligatorio, aunque la DGT recomienda encarecidamente llevarla por motivos de seguridad.

Multa por no llevar la baliza V16: importe y criterios

La sanción por no portar la baliza V16 está considerada infracción leve y conlleva una multa de hasta 80 euros, la misma cuantía que por no llevar los triángulos de preseñalización. Con pronto pago, la sanción se reduce a 40 euros.

No obstante, el jefe provincial de Tráfico de Madrid, Cristóbal Cremades, ha subrayado que el enfoque inicial será pedagógico. “No se trata de multar, sino de hacer un uso razonable de la nueva tecnología. Primero informaremos y, pasado un tiempo, si no se cumple la obligación, habrá que sancionar”, explicó.

Cremades también reconoció que el mercado puede estar “saturado” en los primeros días, pero confió en que “poco a poco, como siempre, la sociedad española cumplirá con esta obligación legal”.

Un cambio pensado para salvar vidas

Desde Tráfico insisten en que la implantación de la baliza V16 no tiene un fin recaudatorio, sino mejorar la seguridad vial. Gracias a su conectividad, estos dispositivos permitirán que la presencia de un vehículo averiado aparezca en los navegadores y paneles de información, alertando al resto de conductores con antelación.

“Los triángulos han cumplido su función durante muchos años, pero ahora se sustituyen por un sistema más seguro. La efectividad de la baliza V16 se verá con el tiempo”, concluyó Cremades.

🔸 Qué balizas V16 son legales según la DGT

Solo las balizas homologadas y conectadas podrán utilizarse desde 2026. Estos dispositivos deben disponer de un certificado de ensayo, donde se indique el laboratorio que realizó las pruebas y su número de informe. Además, deben garantizar una autonomía mínima de 18 meses y estar siempre guardadas en el interior del vehículo, preferiblemente en la guantera.

La DGT mantiene publicada una lista oficial de modelos homologados, que incluyen conexión automática con la plataforma DGT 3.0, permitiendo localizar en tiempo real cualquier vehículo inmovilizado en la vía.

Según Ana Blanco, subdirectora de Circulación de la DGT,

“La baliza V16 conectada es el mejor ejemplo de cómo la conectividad puede salvar vidas en carretera”.

🔸 Por qué las balizas antiguas dejarán de ser válidas

Muchas tiendas aún comercializan balizas sin conexión, etiquetadas como “homologadas por la DGT”, pero estas quedarán obsoletas el 31 de diciembre de 2025. Su uso tras esa fecha supondrá una infracción leve, sancionada con 200 euros, ya que no transmitirán la ubicación del vehículo a la red de alertas de tráfico, incrementando el riesgo de accidente.

🔸 Cómo reconocer una baliza V16 legal

Antes de comprar una baliza, la DGT recomienda verificar que esté incluida en el listado oficial y que indique expresamente la conectividad DGT 3.0 o tecnología IoT. También conviene desconfiar de precios demasiado bajos o de productos sin número de informe visible en el envase.

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