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Estas son las ofertas de trabajo del SEPE para el mes de mayo

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ofertas de trabajo sepe

El Servicio Estatal Público de Empleo (SEPE)  ha publicado más de 21.700 puestos de trabajo a los que apuntarse en mayo de 2022 en España. Mozos de almacén, guías turísticos o entrenadores deportivos son algunos de los puestos que encontramos.

Todos aquellos interesados pueden consultar las ofertas en Empléate, un portal público dependiente del Ministerio de Trabajo y Economía Social, donde se recogen todas las ofertas disponibles por cada provincia, en las que se especifica el salario que percibirán, las titulaciones exigidas así como el tipo de jornada.

Hay que destacar que de los 21.742 puestos disponibles, 8.570 son de contrato temporal y 8.958 indefinido.

¿Cómo acceder a la oferta?

Para presentar la solicitud, primero hay que estar registrado en la plataforma e inscribirse en la oferta deseada adjuntando el currículum. Los datos por ciudades señalan que las ciudades que más ofertas de trabajo presentan son Barcelona con 2.363, la segunda Madrid con 1.287 y la tercera Valencia con 1.280.

Además el SEPE también ha publicado el Catálogo de ocupaciones de difícil cobertura del segundo semestre de 2022. Entre las profesiones más difíciles de cubrir se encuentran los entrenadores deportivos, los puestos de jefes de máquinas de buque mercante o los cocineros de barco.

Ofertas de trabajo SEPE:

En concreto en la Comunidad Valenciana, estos son los puestos más complicados de cubrir:

Valencia

– Frigoristas navales

– Jefes de máquinas de buque mercante

– Maquinistas navales

– Mecánicos de litoral

– Mecánicos navales

– Pilotos de buques mercante

– Sobrecargos de buques

– Deportistas profesionales

– Entrenadores deportivos

– Oficiales radioelectrónicos de la marina mercante

– Cocineros de barco

– Auxiliares de buque de pasaje

– Camareros de barco

– Mayordomos de buque

– maestranzas

– Engrasadores de máquinas de barcos

– Bomberos de buques especializados

– Contramaestres de cubierta (excepto pesca)

– Marineros de cubierta (excepto pesca)

– Mozos de cubierta

Alicante

– Frigoristas navales

– Jefes de máquinas de buque mercante

– Maquinistas navales

– Mecánicos de litoral

– Mecánicos navales

– Pilotos de buques mercantes

– Sobregarcos de buques

– Deportistas profesionales

-Entrenadores deportivos

– Oficiales radioelectrónicos de la marina mercante

– Cocineros de barco

– Auxiliares de buques de pasaje

– Camareros de barco

– Mayordomos de buque

– Caldereteros (maestranzas)

– Engrasadores de máquinas de barcos

– Bomberos de buques especializados

– Contramaestres de cubierta (excepto pesca)

– Mozos de cubierta

Castellón

– Frigoristas navales

– Jefes de máquinas de buque mercante

– Maquinistas navales

– Mecánicos de litoral

– Mecánicos navales

– Pilotos de buques mercantes

– Sobrecargos de buques

– Deportistas profesionales

– Entrenadores deportivos

– Oficiales radioelectrónicos de la marina mercante

-Cocineros de barco

– Mayordomos de buque

– Caldereteros (maestranzas)

– Engrasadores de máquinas de barcos

– Bomberos de buques especializados

– Contramaestres de cubierta (excepto pesca)

– Marineros de cubierta (excepto pesca)

– Mozos de cubierta

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La “hora de oro”, clave para salvar vidas en accidentes ferroviarios como el de Adamuz, según expertos en emergencias

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Los primeros minutos tras un accidente ferroviario de gran magnitud, como el ocurrido en Adamuz (Córdoba), son determinantes para la supervivencia de las víctimas. Así lo destacan especialistas en emergencias sanitarias, que subrayan la importancia de la conocida como “hora de oro”, un concepto clave en la atención a pacientes politraumatizados.

La “hora de oro” hace referencia al periodo inicial tras un siniestro grave en el que una intervención rápida y organizada puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte, especialmente cuando existen lesiones que comprometen funciones vitales.

Por qué los primeros minutos son decisivos

Según explica la experta en urgencias Elena Plaza, la rapidez en la atención es crucial en determinados tipos de lesiones. Hemorragias externas graves, por ejemplo, pueden causar la muerte en cuestión de minutos si no se actúa de inmediato, mientras que un traumatismo craneoencefálico severo puede resultar letal si no se asegura una correcta ventilación en los primeros instantes.

En otros casos, como las lesiones internas profundas, la actuación inicial se centra en estabilizar al paciente para permitir un traslado seguro al hospital, aunque no siempre sea posible una intervención definitiva en el lugar del accidente.

Qué lesiones requieren atención inmediata y cuáles pueden esperar

Los especialistas señalan que algunas lesiones cardíacas o pulmonares sí permiten tratamientos iniciales en el propio escenario del siniestro, ganando tiempo vital antes del traslado. En cambio, fracturas de pelvis o fémur, aunque graves, pueden admitir cierta demora siempre que se realicen medidas de inmovilización y control, ya que estos huesos pueden provocar sangrados internos progresivos si no se estabilizan adecuadamente.

La clave, insisten los expertos, es identificar rápidamente qué pacientes necesitan intervención urgente y cuáles pueden esperar sin que su vida corra peligro inmediato.

El triaje, esencial en accidentes con múltiples víctimas

En emergencias como la de Adamuz, donde el número de afectados supera la capacidad de respuesta inmediata, se activa el protocolo de incidente de múltiples víctimas. En estos casos, los equipos de emergencia realizan un triaje, un sistema de clasificación rápida que prioriza la atención según la gravedad.

Habitualmente se utilizan cuatro categorías identificadas por colores:

  • Rojo, pacientes críticos con riesgo vital inmediato.

  • Amarillo, heridos graves pero estables temporalmente.

  • Verde, personas con lesiones leves que pueden desplazarse por sí mismas.

  • Negro, víctimas fallecidas.

Los pacientes más graves son evacuados primero hacia centros hospitalarios, mientras que el resto recibe atención progresiva conforme se liberan recursos.

Coordinación y hospitales de campaña para evitar el colapso

El experto en gestión sanitaria Luis García destaca que, en este tipo de catástrofes, es fundamental movilizar recursos sanitarios extrahospitalarios, instalar hospitales de campaña y coordinar de forma directa a los servicios de emergencia con los hospitales de referencia.

“La distribución equilibrada de pacientes evita la saturación de los centros sanitarios y garantiza una atención eficaz”, explica, subrayando la importancia de la comunicación constante entre el 112, los responsables del operativo y los hospitales.

Una lección tras la tragedia de Adamuz

El accidente de tren de Adamuz ha vuelto a poner el foco en la importancia de la respuesta inmediata, el triaje y la coordinación sanitaria en grandes emergencias. Para los expertos, la correcta aplicación de la “hora de oro” sigue siendo uno de los factores más determinantes para reducir la mortalidad en tragedias ferroviarias.


La historia de la niña de 6 años que sobrevivió sola al accidente de tren de Adamuz donde falleció toda su familia

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