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Valencia

Buscan a un toro fugado de una ganadería en Castellón 

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toro fugado Castellón 
Un toro bravo.Archivo/ EFE/Román Ríos.

Castelló, 12 ago (OFFICIAL PRESS-EFE).- La Policía Local de Almenara está buscando un toro fugado, que se ha escapado, de una ganadería de la localidad de Castellón después de haberse detectado en la explotación ganadera un intento de robo.

Según ha informado la alcaldesa del municuipio, Estibaliz Pérez Navarro, después de que los responsables de la ganadería de Faet de Covatelles (en la zona alta del término municipal) hayan detectado que se ha intentado robar en la misma se han dado cuenta que faltaba uno de sus toros.

El consistorio ha activado un dispositivo de búsqueda con el dron con Policía Local, miembros de la Guardería Rural y el ganadero, pero el animal aún no ha sido localizado.

Pérez ha señalado que se sigue trabajando para encontrarlo y el Ayuntamiento ha pedido «máxima precaución a la población» ante la situación de peligro que puede ocasionar un astado suelto.

Otros casos de toros fugados en España

A lo largo de los años, ha habido varios incidentes en los que toros se han escapado en ciudades de España, causando revuelo y, en algunos casos, pánico entre los residentes.

1. Toro escapado en Almassora (Castellón) – Octubre 2021

  • Un toro se escapó durante el traslado hacia el recinto de la plaza, sembrando el caos en las calles del municipio. El animal recorrió varias calles antes de ser controlado por los responsables del evento. No hubo heridos, pero sí momentos de gran tensión.
  • Consecuencias: El incidente generó una revisión de los procedimientos de seguridad en la localidad para evitar futuros escapes.

2. Toro en Algeciras (Cádiz) – Junio 2019

  • Un toro se escapó en el centro de Algeciras, provocando la intervención de las fuerzas de seguridad. El animal recorrió varias calles céntricas antes de ser capturado y abatido por la policía, debido al riesgo que representaba para los peatones.
  • Consecuencias: La situación generó un debate sobre la seguridad en los eventos taurinos y el trato a los animales en situaciones de riesgo.

3. Toro en Xirivella (Valencia) – Septiembre 2016

  • Un toro se escapó durante los festejos taurinos en Xirivella y corrió por las calles del municipio, causando momentos de pánico entre los vecinos. Tras varios intentos fallidos de capturarlo, el toro fue abatido por las autoridades.
  • Consecuencias: El incidente puso en entredicho la organización de los festejos taurinos y las medidas de seguridad implementadas para estos eventos.

4. Toro en Algemesí (Valencia) – Septiembre 2013

  • En este caso, un toro se escapó de la plaza de toros y recorrió las calles del municipio durante las fiestas patronales. El animal llegó a provocar varios destrozos en coches y mobiliario urbano antes de ser finalmente capturado.
  • Consecuencias: Este episodio llevó a las autoridades a replantear la seguridad en las plazas portátiles y a mejorar los protocolos de emergencia.

5. Toro en Ontinyent (Valencia) – Agosto 2013

  • Un toro se escapó en Ontinyent durante las fiestas de Moros y Cristianos, corriendo descontrolado por las calles de la ciudad. Varias personas resultaron heridas al intentar evitar al animal.
  • Consecuencias: El suceso provocó que las autoridades reforzaran las medidas de seguridad en futuros eventos para prevenir situaciones similares.

6. Toro en Tordesillas (Valladolid) – Septiembre 2015

  • Durante el controvertido «Toro de la Vega», un toro logró escapar del control de los participantes y se adentró en el municipio, generando momentos de gran tensión. El animal fue finalmente capturado y el evento continuó, no sin críticas.
  • Consecuencias: El suceso avivó el debate sobre la celebración de este tipo de festejos en España, que ya estaba bajo escrutinio por parte de asociaciones de derechos animales.

7. Toro en San Sebastián de los Reyes (Madrid) – Agosto 2015

  • Un toro se escapó en San Sebastián de los Reyes durante un encierro, recorriendo varias calles y sembrando el pánico entre los vecinos. El animal fue controlado después de un intenso despliegue policial.
  • Consecuencias: El incidente fue un recordatorio de los riesgos asociados a los encierros, generando debates sobre su viabilidad y seguridad.

8. Toro en Coria (Cáceres) – Junio 2008

  • Un toro escapó en Coria durante los festejos taurinos, recorriendo varias calles y entrando en viviendas particulares, lo que provocó una situación de emergencia en el municipio.
  • Consecuencias: Este incidente llevó a una revisión exhaustiva de los festejos y de las medidas de contención de los toros en espacios urbanos.

Estos casos reflejan la complejidad y los riesgos asociados a los eventos taurinos en zonas urbanas, así como la necesidad de mejorar las medidas de seguridad para evitar situaciones peligrosas tanto para los residentes como para los animales.

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Valencia

La nueva estación de València Sud abre este viernes: accesible, elevada y preparada contra inundaciones

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Metrovalencia pone en servicio una infraestructura totalmente renovada, con ascensores, paso inferior y plataformas PMR, tras una inversión de 5 millones de euros

La nueva estación de València Sud de Metrovalencia abrirá al público este viernes, convirtiéndose en una de las instalaciones más modernas y accesibles de la red. La infraestructura ha sido diseñada en altura para prevenir inundaciones, incorpora ascensores, pavimento podotáctil y plataformas de acceso para personas con movilidad reducida (PMR) y dará servicio a cerca de 20.000 viajeros al mes de las líneas 1, 2 y 7.

Así lo ha destacado el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y Recuperación, Vicente Martínez Mus, durante la visita institucional a la estación tras finalizar las obras de remodelación. “Por fin estrenamos una estación de València Sud totalmente accesible. Estamos muy satisfechos con el resultado”, ha señalado.


Una estación elevada y más cercana al aparcamiento disuasorio

La nueva estación se ha construido unos 150 metros más adelante de la anterior, manteniéndose dentro del complejo estratégico de València Sud, donde se ubican:

  • La sede central de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV)

  • Talleres y zonas de mantenimiento

  • El aparcamiento disuasorio gratuito, con 506 plazas, 14 de ellas reservadas para PMR

Con la nueva ubicación, los usuarios disponen de un acceso más directo al parking, favoreciendo la intermodalidad y el uso del transporte público.


Accesibilidad universal y diseño inclusivo

La remodelación ha contado con la participación de la Mesa de Accesibilidad de FGV, integrada por entidades como CERMI, ONCE, COCEMFE, Plena Inclusión, Aspaym, Aspace, Fesord y Helix, que han supervisado las actuaciones para garantizar un diseño inclusivo.

La estación dispone de:

  • Paso inferior accesible

  • Tres nuevos ascensores

  • Plataformas de acceso a trenes para PMR

  • Itinerarios adaptados y pavimento podotáctil

Todo ello convierte a València Sud en un referente de accesibilidad dentro de Metrovalencia.


Inversión tras la dana y reconstrucción del complejo

Las obras han supuesto una inversión de 5 millones de euros, incluidos dentro del contrato de emergencia de más de 28 millones destinado por FGV a la recuperación de València Sud tras quedar arrasada por la dana de octubre de 2024.

Según ha explicado Martínez Mus, el plan general de reconstrucción de Metrovalencia tras aquel episodio ha movilizado 140 millones de euros, permitiendo recuperar el servicio el pasado mes de junio.

De forma paralela, FGV ha destinado más de 34 millones a la reconstrucción integral del complejo de València Sud, que incluye:

  • Oficinas centrales (previstas para finales del primer trimestre de este año)

  • Puesto de mando

  • Talleres y edificios auxiliares

  • Archivo histórico, sedes sindicales y servicios médicos


Un ambicioso plan de inversiones hasta 2030

El conseller ha avanzado que ya está en marcha el Plan de Inversiones 2026-2030 para las redes de València y Alicante, con una dotación de 840 millones de euros. De ellos, 250 millones se destinarán exclusivamente a renovación y mantenimiento, incluyendo 67,5 millones para las líneas 1 y 2.

“Es una inversión necesaria para recuperar el tiempo perdido y mejorar frecuencias, calidad y seguridad”, ha afirmado Martínez Mus, quien ha recordado que la ejecución de las obras exigirá planificar cortes parciales para minimizar molestias: “No se pueden hacer tortillas sin romper huevos”.

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