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València elimina la Fundación València Activa: el concejal José Gosálbez anuncia su cierre por duplicidad y falta de eficacia

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Valencia activa

El Ayuntamiento de València apuesta por una administración más eficiente y anuncia la integración del personal en la estructura municipal

El concejal de Empleo, Formación y Emprendimiento del Ayuntamiento de València, José Gosálbez, ha anunciado oficialmente el inicio del proceso para extinguir la Fundación València Activa, organismo municipal creado para la gestión de políticas de empleo y emprendimiento que, según ha afirmado, “ha quedado obsoleto, duplicado y sin ingresos propios”.

Durante una reunión mantenida con el Comité de Empresa y la plantilla de la fundación, Gosálbez ha explicado que se trata de una “decisión legal, firme y necesaria” que responde a criterios de eficiencia y racionalización de recursos públicos, y que forma parte de una hoja de ruta para “eliminar estructuras vacías y clientelares”.

“Gobernar no es mirar hacia otro lado. Es tomar decisiones y dar la cara. Esto no es un recorte, es una reorganización con sentido común”, ha declarado el edil, que también ha asegurado que todos los proyectos y programas de empleo actuales se mantendrán y pasarán a ser gestionados directamente por los servicios municipales.

Personal absorbido por el Ayuntamiento y directivos amortizados

Gosálbez ha trasladado a los trabajadores que, tras la liquidación de la fundación, el personal será absorbido por el propio Ayuntamiento de València, garantizando la continuidad de sus funciones. En cambio, ha señalado que los tres puestos directivos actuales serán amortizados como parte de esta reorganización.

El edil ha defendido la medida como un ejemplo de gestión responsable:

“València no necesita más chiringuitos. Necesita resultados. No vamos a seguir manteniendo estructuras paralelas que no aportan valor y que suponen una carga innecesaria para los ciudadanos”, ha subrayado.

Cumplimiento legal y eliminación de duplicidades

La extinción de la Fundación València Activa se sustenta, según ha explicado, en un análisis riguroso conforme a la Ley 27/2013 de racionalización del sector público y la Ley 40/2015, que permite eliminar entidades públicas duplicadas o ineficaces. Gosálbez ha insistido en que las funciones que tenía la fundación ya están plenamente cubiertas por los departamentos municipales existentes.

“Tenemos profesionales capacitados y servicios consolidados. Lo que no tenemos es tiempo ni dinero para mantener estructuras paralelas”, ha sentenciado el concejal.

Avance hacia una administración más ágil, transparente y eficaz

La eliminación de la Fundación València Activa se enmarca dentro de una política más amplia del equipo de gobierno municipal para reforzar la transparencia, reducir gastos superfluos y garantizar que cada euro público se traduzca en un servicio real para la ciudadanía.

¿Por qué se liquida València Activa?

La decisión llega semanas después del registro de la Guardia Civil (UCO) en la sede de la fundación, tras la denuncia del PSPV que apuntaba a una presunta trama de contratos adjudicados a un empresario cercano a Badenas. Entre ellos se incluyen patrocinios, jornadas de liderazgo y premios de emprendimiento.

Pese al contexto judicial, el nuevo responsable de la fundación y portavoz de Vox en el consistorio, José Gosálbez, ha asegurado en rueda de prensa que la liquidación de València Activa no responde a la investigación, sino a un proceso de reorganización administrativa «para evitar duplicidades» en los servicios públicos de empleo.

«El vecino no sabía a qué ventanilla acudir para buscar empleo, formación o ayudas. Ahora todo estará centralizado en las concejalías de Empleo y Emprendimiento», ha explicado Gosálbez.

Reubicación del personal y fecha de cierre

Los 21 trabajadores de la fundación serán reabsorbidos por las concejalías de Empleo y Emprendimiento, ambas controladas por Vox. Mantendrán sus puestos de trabajo y condiciones laborales, mientras que los tres directivos actuales perderán sus cargos. El cierre total de la entidad está previsto para el 31 de diciembre de 2025.

Fundación València Activa: historia y misión

La Fundación València Activa forma parte del Pacto por el Empleo de la Ciudad de València, con participación de UGT, CCOO y la Confederación Empresarial Valenciana (CEV).

Su objetivo ha sido coordinar e impulsar políticas de empleo y desarrollo económico local, posicionando a València como una ciudad referente en generación de ocupación y emprendimiento.

Polémica y reacción política

La UCO de la Guardia Civil investiga si durante la etapa de Badenas se produjo una red de adjudicaciones irregulares y un posible caso de espionaje a miembros de la oposición.

Sin embargo, desde Vox insisten en desvincular la decisión del cierre de estos hechos y remarcan que se trata de una medida «eficiente y meditada», en coordinación con el PP.

“El dinero público está para gastar, no para malgastar. Suprimiremos todas las entidades que no tengan utilidad para el ciudadano”, ha sentenciado Gosálbez.

 

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Valencia

Alerta en el AVE: Adif limita la velocidad en varios puntos entre Madrid, Barcelona y Valencia

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velocidad trenes España
Trenes de alta velocidad de la línea Madrid-Valencia - Rober Solsona - Europa Press - Archivo

Adif ha levantado las limitaciones generales de velocidad en la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, aunque mantiene restricciones en seis puntos kilométricos concretos, donde los trenes circularán a un máximo de 230 kilómetros por hora, según han informado fuentes del gestor de infraestructuras ferroviarias a Europa Press.

La decisión llega tras una revisión técnica de la infraestructura ferroviaria, en la que se han detectado zonas concretas con incidencias relacionadas con vibraciones en la vía, lo que obliga a aplicar medidas preventivas para garantizar la seguridad de los pasajeros y del material rodante.

Restricciones de velocidad en la línea Madrid-Valencia

En el caso de la línea de alta velocidad Madrid-Valencia, Adif mantiene también limitaciones de velocidad en varios tramos. En concreto:

  • En cuatro puntos de la red, la velocidad máxima está limitada a 160 kilómetros por hora.

  • En otros puntos kilométricos “muy concretos”, la circulación se limita a 200 kilómetros por hora.

Estas restricciones se aplican de forma preventiva mientras continúan los trabajos de análisis y supervisión de la infraestructura ferroviaria.

Nuevas denuncias de vibraciones reportadas por los maquinistas

Fuentes de Adif han señalado que los maquinistas ya han empezado a reportar nuevas denuncias sobre puntos donde perciben vibraciones en la vía. Este tipo de informes son clave para el gestor de infraestructuras, ya que permiten identificar posibles problemas estructurales o de mantenimiento antes de que supongan un riesgo mayor.

Las vibraciones pueden estar relacionadas con diversos factores, como el estado del balasto, el desgaste de los carriles, asentamientos del terreno o problemas en la geometría de la vía. Por este motivo, Adif suele aplicar limitaciones de velocidad temporales mientras se realizan inspecciones técnicas y trabajos de mantenimiento correctivo.

Puntos kilométricos afectados en la línea Madrid-Barcelona

En la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, los puntos donde se aplicará un límite de 230 km/h se sitúan en:

Vía 1:

  • Punto kilométrico 27,160

  • Punto kilométrico 138,600

  • Punto kilométrico 170,950

Vía 2:

  • Punto kilométrico 50,880

  • Punto kilométrico 143,760

  • Punto kilométrico 283,830

Estos tramos representan zonas concretas del recorrido donde se han detectado incidencias o se está realizando un seguimiento especial.

Impacto en los viajeros y tiempos de viaje

Aunque las limitaciones de velocidad pueden generar cierta preocupación entre los usuarios, Adif subraya que se trata de medidas preventivas para garantizar la seguridad ferroviaria. En la mayoría de los casos, el impacto en los tiempos de viaje es limitado, ya que las restricciones afectan a tramos muy concretos y no a todo el recorrido.

No obstante, en situaciones de acumulación de incidencias o si se amplían las zonas afectadas, podrían producirse ligeros retrasos en los servicios de alta velocidad, especialmente en horas punta o en trenes de larga distancia.

Seguridad ferroviaria y supervisión continua

Adif mantiene un sistema de supervisión continua de las líneas de alta velocidad mediante inspecciones técnicas, sensores y reportes de los maquinistas. Este sistema permite detectar anomalías en tiempo real y aplicar medidas correctivas, como limitaciones de velocidad, trabajos de mantenimiento o sustitución de componentes de la vía.

La alta velocidad ferroviaria en España está considerada una de las más seguras del mundo, y este tipo de restricciones forman parte de los protocolos habituales para garantizar la fiabilidad del servicio.

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