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València recibirá su primer crucero tras la pandemia el 27 de junio

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Turistas de crucero a su llegada al puerto de Valencia. Archivo/EFE/Manuel Bruque

El buque ‘Mein Schiff 2’ atracará el próximo 27 de junio en el Puerto de Valencia y se convertirá en el primer crucero que reciba la ciudad desde el 8 de marzo de 2020, fecha en la que llegó el último antes del estado de alarma por el inicio de la crisis sanitaria provocada por el coronavirus.

Así lo ha asegurado este lunes la responsable de cruceros de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Francesca Antonelli, quien ha mostrado su satisfacción por recibir este barco de la naviera alemana TUI, que hará un itinerario nacional y que vendrá del puerto de Alicante para después zarpar hacia Barcelona.

En rueda de prensa, Antonelli ha señalado que desde el Puerto de Valencia prevén recibir los primeros cruceros internacionales en julio, y ha recordado que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana levantó el pasado sábado la prohibición para que los cruceros internacionales puedan atracar en los puertos españoles, con efectos a partir del día 7 de junio.

Pero el levantamiento de la prohibición «no significa que a primeros de junio vayamos a ver los primeros buques, porque las navieras han de rehacer todos sus itinerarios, han de contratar, aprovisionar y poner a la venta esos camarotes», ha recordado Antonelli, quien ha afirmado que «les llevará algunas semanas llegar a Valencia».

La responsable de cruceros ha sostenido que el sector esperaba este momento «con mucha urgencia», y ha subrayado que el impacto económico global que ha dejado la ausencia de este tipo de turismo en la ciudad de Valencia se cifra en 70 millones de euros.

«Las previsiones son muy esperanzadoras», ha manifestado Antonelli, quien ha resaltado que en 2019 Valencia recibió 205 escalas y un total de 420.000 viajeros, mientras que las previsiones para el futuro son, en caso de recuperar la normalidad, «rozar los 500.000 turistas hacia 2023».

Ha dicho que Valencia es «un puerto mediano» en recepción de cruceristas y que la progresión es de recibir hasta 250 navieras en años próximos, aunque no ha especificado cuáles son las previsiones para este verano debido a la incertidumbre provocada por la pandemia.

Asimismo, ha expuesto que los buques se tienen que reposicionar, ya que la mayoría de estos se encuentran en Israel, por lo que tienen que volver al ‘west med’ -oeste mediterráneo-, aunque ha afirmado que «las intenciones de las navieras son volver a una pausada vuelta a la normalidad en cuanto les sea posible».

Del mismo modo, ha comentado que tanto Italia como Francia ya han reabierto su espacio marítimo a este tipo de turismo, aunque no tiene conocimiento de los países del norte de África, así como que el sector incidirá en ‘excursiones burbuja’, en realizar excursiones al aire libre y en no permitir a los viajeros visitar la ciudad por su cuenta.

Ha reivindicado que el crucerista es «un sector seguro», así como que las compañías «no han tirado para atrás las previsiones de 2022 y 2023 aunque no está ninguna confirmada».

Por último, Antonelli ha dicho sobre el ‘Mein Schiff 2’ que tendrá un total de 655 tripulantes como máximo y que contará con un 60 % de capacidad, así como que ya ha pasado por los controles necesarios para poder atracar, después de presentar tanto el plan de gestión covid como el plan de contingencia, que contiene camarotes especiales en caso de confinamiento, respiradores o test.

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Valencia

“Lo único que he recibido son 8.000 euros de Juan Roig”

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“Lo único que he recibido son 8.000 euros de Juan Roig”
Juan Roig, presidente de Mercadona MERCADONA

Juan Roig: un ejemplo de efectividad en las ayudas tras la dana en Valencia

La reciente dana que azotó Valencia ha dejado tras de sí una devastación sin precedentes, afectando tanto a particulares como a empresas. En medio de la tragedia, las administraciones públicas han anunciado ayudas millonarias para la recuperación, pero las quejas de los ciudadanos por la tardanza y los complicados trámites burocráticos han sido una constante. Frente a este panorama, destaca la figura de Juan Roig, presidente de Mercadona, cuya rápida respuesta y apoyo financiero a las pymes afectadas lo han convertido en un referente de eficacia y sensibilidad social.

La voz de los afectados: “Lo único que he recibido son 8.000 euros de Juan Roig”

Un vecino de Sedaví, una de las localidades más afectadas, denunció en Antena 3 Noticias la lentitud de las administraciones para materializar las ayudas prometidas. Según relató, tras semanas de anuncios de fondos públicos, «no he recibido nada» más allá del apoyo ofrecido por el dueño de Mercadona.

“El único dinero que he visto son 8.000 euros de Juan Roig, en una ayuda que dio para las pymes. El formulario era muy simple: lo solicité en tres minutos y en tres días tenía el dinero en la cuenta”, declaró, resaltando la inmediatez y la claridad del proceso liderado por el empresario valenciano.

Un modelo de gestión ágil y eficiente

Las palabras del vecino de Sedaví ponen de manifiesto una realidad que ya se intuía: las grandes fortunas, bien gestionadas, pueden tener un impacto directo y transformador en la sociedad. En este caso, la iniciativa de Juan Roig no solo ha proporcionado un alivio económico inmediato, sino que también ha demostrado que es posible actuar con rapidez y eficiencia en situaciones de emergencia.

El contraste con las ayudas públicas, que suelen estar sujetas a procesos burocráticos largos y complejos, resulta evidente. Mientras los damnificados esperan a que los fondos del plan Reinicia Auto+ y otras iniciativas lleguen a sus manos, la acción de Juan Roig ha logrado marcar una diferencia palpable en el corto plazo.

Más allá del dinero: un compromiso con la comunidad

No es la primera vez que Juan Roig da muestras de su compromiso con la sociedad valenciana. Su filosofía de reinversión en la comunidad y su implicación en proyectos de carácter cultural, social y empresarial refuerzan su papel como uno de los líderes empresariales más influyentes de España. Desde su trabajo en Mercadona hasta iniciativas como Marina de Empresas, Roig ha demostrado que el éxito empresarial puede y debe ir acompañado de una responsabilidad social activa.

En el caso de las ayudas tras la dana, su modelo no solo ha sido rápido, sino también cercano y accesible, eliminando barreras burocráticas y permitiendo a los afectados recibir apoyo justo cuando más lo necesitaban.

Reflexión: la importancia de la colaboración público-privada

La eficacia de Juan Roig en la gestión de ayudas debería servir como ejemplo para las administraciones públicas. En un contexto donde la necesidad de rapidez es primordial, los modelos privados como el suyo ofrecen valiosas lecciones: simplicidad en los procesos, inmediatez en las respuestas y cercanía con los afectados.

Es cierto que el Gobierno y las instituciones autonómicas están trabajando en la recuperación, pero la experiencia de los ciudadanos refleja que aún queda mucho por mejorar en términos de agilidad. En este sentido, la colaboración público-privada podría ser clave para maximizar los resultados y garantizar que los recursos lleguen a quienes más los necesitan en el menor tiempo posible.

Juan Roig, un líder en tiempos difíciles

Mientras miles de afectados siguen esperando las ayudas prometidas, la figura de Juan Roig se consolida como un ejemplo de liderazgo y compromiso social. Su capacidad para actuar rápidamente y proporcionar soluciones eficaces no solo ha aliviado la carga de muchas pymes, sino que también ha puesto en evidencia la necesidad de mejorar los procesos en las ayudas públicas.

En tiempos de crisis, las acciones hablan más alto que las palabras, y las de Juan Roig han dejado una huella imborrable en la Comunidad Valenciana. Es un recordatorio de que, con voluntad y eficacia, se pueden cambiar vidas.

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