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Un vecino de Vall d’Alba (Castellón), en la UCI tras una cogida del toro embolado

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Vall d'Alba UCI cogida toro embolado

Castellón, 26 ago (EFE).- Un vecino de Vall d’Alba de 60 años se encuentra ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital General Universitario de Castellón tras haber sufrido anoche una cogida por el toro embolado durante las fiestas de la localidad castellonense.

Según han informado fuentes municipales, el hombre se encuentra estable dentro de la gravedad y su vida no corre peligro. Los festejos taurinos se están celebrando en la localidad castellonense y se prolongarán hasta el próximo domingo.

Fuentes hospitalarias han señalado que se trata de un varón de 60 años, que está ingresado y que su pronóstico es reservado.

 

 

Prohibiciones del Toro Embolado

El toro embolado es una práctica tradicional en algunas festividades taurinas de España, particularmente en regiones como la Comunidad Valenciana, Cataluña, y Aragón. Este evento consiste en colocar bolas de material inflamable o antorchas en los cuernos de un toro, las cuales se prenden fuego antes de soltar al animal en un recinto cerrado o en las calles. Aunque es una tradición con siglos de antigüedad, ha generado controversias debido a las preocupaciones sobre el bienestar animal y la seguridad pública.

Debido a las crecientes preocupaciones sobre la crueldad hacia los animales y la seguridad, el toro embolado ha sido prohibido en varias regiones y localidades de España. Las prohibiciones varían según la legislación autonómica y municipal:

  1. Cataluña: Cataluña fue una de las primeras comunidades autónomas en prohibir no solo el toro embolado, sino también las corridas de toros en general. La prohibición de estos eventos se oficializó en 2010, aunque en ciertas zonas rurales persistieron algunas festividades tradicionales hasta su total erradicación.
  2. Islas Baleares: En 2017, el parlamento de las Islas Baleares aprobó una ley que prohíbe las corridas de toros y cualquier tipo de espectáculo que implique maltrato animal, lo que incluye el toro embolado.
  3. Madrid y otras regiones: Aunque en la Comunidad de Madrid y otras regiones no se ha prohibido de manera general, muchas localidades han optado por no celebrar este tipo de eventos, ya sea por razones de seguridad o por una mayor conciencia sobre el bienestar animal.

Lesiones al Toro

El toro embolado puede sufrir diversas lesiones debido a la naturaleza del evento:

  1. Estrés extremo: El acto de colocar bolas de fuego en los cuernos del toro induce un alto nivel de estrés en el animal. El fuego, el ruido, y el caos que rodean la celebración pueden alterar su comportamiento natural, llevándolo a actuar de manera errática y peligrosa para sí mismo.
  2. Quemaduras: Aunque las bolas están diseñadas para minimizar el daño, es posible que el toro sufra quemaduras en la piel y en las mucosas, especialmente en la zona de los cuernos y la cabeza. Además, el calor generado por las bolas puede aumentar el riesgo de lesiones.
  3. Lesiones musculoesqueléticas: Debido al pánico y la confusión, los toros suelen correr y embestir sin rumbo, lo que puede resultar en lesiones musculoesqueléticas como torceduras, fracturas o desgarros musculares. Estas lesiones pueden ocurrir cuando el toro choca contra barreras, caídas o durante las embestidas contra objetos o personas.

Posibles Lesiones de las Cogidas

Las cogidas, es decir, las situaciones en las que el toro embiste o hiere a una persona durante el evento, son peligrosas tanto para el público como para los participantes activos. Algunas de las lesiones comunes incluyen:

  1. Heridas punzantes: Dado que el toro aún tiene sus cuernos, aunque estén parcialmente cubiertos por las bolas, puede causar heridas punzantes graves. Las embestidas pueden perforar órganos vitales, causando heridas profundas que requieren intervención médica inmediata.
  2. Fracturas: Las personas que participan en estos eventos corren el riesgo de ser golpeadas o arrojadas por el toro, lo que puede resultar en fracturas óseas. Las más comunes son fracturas en las extremidades, pero también pueden ocurrir en la columna vertebral, lo que puede tener consecuencias severas.
  3. Contusiones y traumatismos: Las caídas y los golpes durante el evento pueden causar contusiones severas y traumatismos, especialmente en la cabeza. Los traumatismos craneoencefálicos son una de las lesiones más graves, que pueden llevar a la pérdida de conciencia, conmoción cerebral o incluso la muerte.

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Muere atropellado un joven de 24 años al bajar de un coche en la AP-7 en Dénia

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Muere atropellado AP-7 Dénia
Ambulancia del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU), en una imagen de archivo - GVA - Archivo

Un joven de 24 años perdió la vida este miércoles tras ser atropellado en la autopista AP-7, a la altura de Dénia (Alicante), después de bajar de un vehículo detenido en la vía. Según ha informado el Centro de Información y Coordinación de Urgencias (CICU), el aviso del accidente se registró sobre las 13:00 horas, activándose de inmediato una unidad del Servicio de Ayuda Médica Urgente (SAMU).

El equipo médico desplazado al lugar confirmó el fallecimiento del joven debido a la gravedad del atropello, sin que se pudiera realizar ninguna maniobra de reanimación avanzada.

Datos sobre atropellos en autopistas y carreteras españolas

Los atropellos en autopistas son menos frecuentes que en vías urbanas, pero su mortalidad es mucho mayor debido a la velocidad de los vehículos. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT):

  • Más del 90% de los atropellos en autopistas son mortales.

  • Aproximadamente el 15% de las muertes en carretera están relacionadas con personas fuera del vehículo tras una avería, accidente o parada indebida.

  • Los peatones involucrados suelen ser ocupantes de vehículos que bajan sin señalizar, personas que caminan por el arcén o trabajadores de asistencia.

Además, el riesgo es muy elevado porque los conductores no suelen anticipar la presencia de peatones en vías rápidas, donde la velocidad es superior a 100 km/h y el tiempo de reacción es mínimo.

¿Por qué es tan peligroso bajarse del vehículo en una autopista?

Los expertos en seguridad vial coinciden en que bajarse de un coche en una autopista solo debe hacerse en caso de extrema necesidad, ya que:

  • La velocidad del tráfico hace casi imposible calcular distancias con precisión.

  • Los arcenes no ofrecen protección real.

  • Muchos atropellos se producen tras una frenada brusca, malas condiciones de visibilidad o distracciones de otros conductores.

  • En ocasiones, los peatones bajan del vehículo sin señalizar adecuadamente o sin chaleco reflectante.

Un estudio de la DGT indica que más del 70% de los atropellos en autopistas ocurren por falta de señalización o por permanecer demasiado tiempo fuera del vehículo tras una parada forzosa.

Cómo evitar atropellos en autopistas

Señalizar siempre la parada del vehículo

Uno de los errores más frecuentes al sufrir una avería o detenerse por cualquier causa es no señalizar correctamente. La DGT recomienda:

  • Activar las luces de emergencia sin demora.

  • Colocar señales luminosas o triangulares, preferiblemente a más de 50 metros del vehículo.

  • En vías rápidas y de alta velocidad, si hay visibilidad reducida, la distancia debe ser mayor.

No bajar del vehículo salvo en situaciones extremas

La recomendación más importante es permanecer dentro del coche y con el cinturón puesto, especialmente si la avería no es grave o si estás esperando asistencia. Bajar del vehículo solo debe hacerse si:

  • Existe riesgo de incendio.

  • El automóvil está en una zona especialmente expuesta al impacto.

  • Es imprescindible colocar señalización.

En todos los casos, la persona debe alejarse lo máximo posible del tráfico y situarse en una zona protegida tras las barreras, nunca en el arcén.

Llevar chaleco y elementos reflectantes

Cuando es inevitable salir del vehículo, el chaleco reflectante es obligatorio y crucial para ser visibles. También es recomendable:

  • Evitar caminar en el sentido del tráfico.

  • Tener siempre a mano linternas o señales luminosas homologadas.

Pedir asistencia profesional lo antes posible

En una avería o incidencia grave, debemos contactar con el 112 o el servicio de asistencia en carretera. La intervención rápida de los servicios de emergencia reduce el tiempo de exposición y, con ello, el riesgo.

¿Qué suele provocar incidentes como este?

Los factores más comunes asociados a atropellos en autopistas son:

  • Paradas inesperadas sin señalización.

  • Personas que salen del vehículo sin valorar el peligro real.

  • Averías en condiciones de baja visibilidad.

  • Distracciones de otros conductores.

  • Alcohol, cansancio o falta de atención.

En algunos casos, el miedo, el estrés o la confusión tras un incidente hace que los ocupantes bajen precipitadamente del coche, aumentando el riesgo de atropello mortal.

Importancia de la educación vial y la prevención

Los atropellos en vías rápidas son evitables en un porcentaje muy alto si se siguen protocolos de seguridad. La educación vial debe insistir en:

  • La necesidad de no bajar del vehículo salvo causa mayor.

  • La señalización adecuada y visible.

  • Mantener la calma tras una avería o impacto leve.

  • No caminar por el arcén bajo ninguna circunstancia.

Además, las nuevas tecnologías, como las señales luminosas homologadas (balizas V-16 con geolocalización), mejoran la visibilidad y reducen el riesgo al evitar caminar por la vía para colocar triángulos.

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