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Ana Rosa Quintana, sobre Pedro Sánchez: «No era amor, era cálculo político»

Publicado

hace 2 años

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Ana Rosa Quintana, sobre Pedro Sánchez: "No era amor, era cálculo político"-TELECINCO
Ana Rosa Quintana ha valorado la decisión de Pedro Sánchez y la presentadora ha sido tajante y clara. «Vaya mañanita y vaya cinco diítas que hemos tenido», decía Ana Rosa Quintana en le comienzo de ‘TardeAR’ y es que hacía apenas unas horas, Pedro Sánchez había comunicado su decisión de continuar en su puesto tras cinco días de reflexión ante los ataques recibidos por su mujer, Begoña Gómez.

Para la presentadora, esto ha sido un «victimismo al cuadrado» y recordaba: «Mi apuesta fue ‘no es no’ y el resultado ha sido ‘yo es yo»: «Pedro Sánchez, convertido en Luis XIV, reaparece señalando la democracia, soy yo mostremos al mundo cómo se defiende la democracia».

«Tras someternos a una farsa de cinco días, Sánchez ha ido a ver al rey ¿Para qué? ¿Para decirle no voy a dimitir?», se preguntaba la presentadora y añadía que el presidente «ha anunciado un gato pardo en el que va a cambiar todo para que todo siga igual».

Ana Rosa analizaba la secuencia de los hechos que calificaba como «pasmosa»: «Primero anuncia en una carta de amor que estudia marcharse por una campaña de la fachosfera, que incluye a jueces, medios y a la oposición. Cinco días después reaparece lanzando un mensaje peronista, anunciando que se queda para liderar una respuesta contra el movimiento reaccionario mundial, nada menos».

«Hace cinco días no merece la pena quedarse, ahora se queda para salvarnos a todos»

Añadía que Sánchez se fija como objetivo «regenerar una democracia» que cree asentada «en el ataque, el odio, la insidia, la falsedad, los bulos, las mentiras, el fango, el sufrimiento de las personas que quiere y el acoso» y apuntaba: «los inventores del escrache se quejan del acoso, hace cinco días no merece la pena quedarse, ahora se queda para salvarnos a todos».

Ana Rosa Quintana: «¿Qué nos espera? Más que a regeneración suena a enajenación?»

Para la presentadora, la intención del presidente del Gobierno estaba estudiada: «No era amor, era cálculo político». Es más, en su opinión, ha lanzado un «aviso a navegantes»: «Asumo la decisión de continuar con más fuerza si cabe. Esta decisión no supone un punto y seguido. Es un punto y aparte ¿Qué nos espera? Más que a regeneración suena a enajenación, no diferencia la democracia del gobierno. La democracia es la división de poderes, es la independencia del poder judicial y la prensa libre».

«Los periodistas seguiremos contando lo que el poder no quiere que se cuente porque es nuestra obligación, no nos vamos a poner una mordaza», concluía.

Pablo Iglesias critica duramente a Pedro Sánchez: «Ha hecho el ridículo»

Tras el anuncio de Pedro Sánchez de continuar como presidente del Gobierno, las reacciones en el ámbito político no se han hecho esperar. Yolanda Díaz, Rufián, Ayuso y otros líderes expresaron rápidamente sus opiniones, pero una de las más esperadas era la de Pablo Iglesias, exvicepresidente con Sánchez en la anterior legislatura.

El exlíder de Podemos fue contundente en la tertulia de El Món de RAC1, donde participa todos los lunes. Iglesias calificó la decisión del presidente como un completo «ridículo», sin paliativos. Además, recordó una famosa frase del expresidente de Cataluña Josep Tarradellas: «En política se puede hacer de todo menos el ridículo».

Iglesias considera que después de cinco días de máxima incertidumbre, Sánchez no debería haber salido ante la ciudadanía «sin ninguna medida bajo el brazo». En su opinión, el líder del Ejecutivo debería haber presentado propuestas para combatir el lawfare y poner fin de una vez por todas al bloqueo en el Consejo General del Poder Judicial.

No solo afecta a su esposa

«El lawfare no solo afecta a su esposa, ha afectado a muchas personas mientras él miraba hacia otro lado», comentó Iglesias sin mencionar nombres, aunque recordó casos de lawfare que involucraron a Mónica Oltra o Victoria Rosell. Iglesias señaló que al no anunciar ninguna medida, Sánchez «reduce esta situación a un problema personal».

Finalmente, Iglesias no descarta que esta decisión y los días de incertidumbre y duda en los que ha sumido al país «puedan volverse en su contra» para Sánchez. Ha mantenido a todo el país pendiente de él, la prensa internacional ha estado muy atenta a sus movimientos y, en última instancia, incluso visitó al Rey en La Zarzuela sin anunciar ningún cambio o medida significativa.

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Los maquinistas convocan una huelga general: estos son los días de paro

Publicado

hace 17 horas

en

22 enero, 2026

De

huelga maquinistas
Los maquinistas convocan una huelga general: estos son los días de paro

MADRID, 21 Ene. (EUROPA PRESS) –

Convocatoria de huelga del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios

El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado una huelga sectorial de tres días, para el 9, 10 y 11 de febrero, con el fin de reclamar medidas que garanticen la seguridad ferroviaria tras los accidentes de Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona), que se han cobrado la vida de numerosas personas, entre ellas «tres maquinistas».

Según han informado en un comunicado, la huelga se convoca al considerar que es «la única vía legal que se ha dejado a los trabajadores para reivindicar la recuperación de los estándares de seguridad del sistema ferroviario y, con ello, garantizar la integridad de los profesionales y de los usuarios del ferrocarril».

Alcance de los paros en el sector ferroviario

La huelga afectará a todos los maquinistas de las diferentes empresas del sector, que serán llamados a secundar los paros.

Además, desde el sindicato han afirmado que han iniciado todos los procesos legales correspondientes para la tramitación de la huelga en las distintas empresas que componen el sector ferroviario.

 Accidentes de Adamuz y Gelida como punto de inflexión

«Los graves accidentes producidos en Adamuz y Gelida, ambos con varias víctimas mortales, suponen un punto de inflexión para exigir que se lleven a cabo todas las actuaciones necesarias que garanticen la seguridad de la operación ferroviaria», han indicado desde Semaf.

Denuncias sobre el mal estado de las vías

Así, han pedido empezar las actuaciones por atender los «numerosos» partes y notificaciones que los profesionales remiten a los responsables del mantenimiento de la infraestructura, en los que se informa del mal estado de las vías en distintos puntos kilométricos, en lugar de dejarlos «sin respuesta ni actuación durante meses, e incluso años».

Analizan medidas legales tras difusión de conversaciones del maquinista

Además, han calificado de «inadmisible» la difusión «sesgada» de las conversaciones del maquinista afectado en el accidente de Adamuz con el puesto de mando, siendo este último, Adif, quien debe «garantizar su custodia y protección».

«Se estudiarán las opciones legales para reclamar la investigación judicial de dicha filtración», han afirmado al respecto.

Desde el sindicato de maquinistas han destacado la «ejemplar» actuación de los profesionales involucrados en este accidente, siendo «impecable y efectiva» dada la situación que se vivía en ese «trágico escenario».

Protocolos de prevención ante emergencias meteorológicas

En relación al accidente mortal de Gelida, desde Semaf han indicado que es «imprescindible» establecer protocolos de prevención en la operación ferroviaria ante emergencias meteorológicas, especialmente en aquellos puntos con antecedentes de accidentes.

«En estos tramos, cada vez que se producen temporales se desprenden numerosos elementos sobre las vías –muros, rocas, árboles–, una circunstancia que podría evitarse mediante planes preventivos adecuados», han expuesto.

Reclamación de responsabilidades penales

Al margen de la huelga, el sindicato ha reclamado «responsabilidades penales» a quienes tienen la obligación de garantizar la seguridad de la infraestructura ferroviaria, ante los fallecimientos ocurridos y la continua desatención de los reportes de los maquinistas que alertan de diversas deficiencias.

 

Adif rectifica y vuelve a limitar a 160 km/h la velocidad en un tramo de la línea Madrid-Barcelona

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