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Bioparc se expande con un parque de la Ruta de la Seda: inversión de 64 millones en tres fases

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Bioparc se expande con un parque de la Ruta de la Seda: inversión de 64 millones en tres fases

Rain Forest, la empresa concesionaria de Bioparc, ha anunciado una inversión de más de 60 millones de euros para la construcción de un nuevo parque temático inspirado en la Ruta de la Seda, dentro del recinto del Parque de Cabecera de València.

El proyecto, que se desarrollará en tres fases, busca convertir este espacio en un referente turístico y cultural, atrayendo a más de 450.000 visitantes adicionales al año.

Un proyecto dividido en tres fases: naturaleza, historia y cultura

La propuesta fue presentada a la alcaldesa María José Catalá e incluye áreas temáticas que combinarán el patrimonio natural, histórico y cultural relacionado con la antigua Ruta de la Seda, uno de los ejes comerciales más importantes de la historia.

Estas son las fases del proyecto:

1: El Camino de Copto (2027)

  • Inversión prevista: 18 millones de euros

  • Contenido: Nuevos recintos para fauna africana, un tanque de peces y corales, y espacios de observación.

  • Esta fase busca consolidar la conexión entre el Bioparc actual y los valores de sostenibilidad y biodiversidad.

2: Las alquerías del Pouet

  • Inversión: 2 millones de euros

  • Objetivo: Rehabilitación de las alquerías históricas del Pouet, incluyendo la Alquería del Rey

  • Uso previsto: Centro de interpretación sobre la historia de la seda en València, con huertos tradicionales y espacios de juegos de agua.

3: Jardín chino y parque fluvial

  • Inversión mayoritaria: 44,5 millones de euros

  • Temática: Recreación de la China imperial con un jardín chino, río artificial, y espacios lúdicos y culturales

  • Esta fase será el gran eje del nuevo parque, ocupando terrenos vacíos colindantes al actual Bioparc.

Un parque temático cultural como alternativa al parque acuático

El nuevo proyecto sustituye al anterior plan de parque acuático que fue paralizado por su alto impacto ambiental y consumo de agua. La alcaldesa ha agradecido a Rain Forest la reorientación del proyecto hacia una propuesta sostenible y culturalmente vinculada a la identidad valenciana.

Un nuevo motor turístico para València

Con esta ampliación, Bioparc no solo refuerza su atractivo turístico, sino que consolida a València como un destino de turismo cultural y familiar, con un parque único en Europa centrado en la Ruta de la Seda.

Además, el proyecto contempla nuevos usos para la zona terciaria del Bioparc, y continúa avanzando en la restauración del patrimonio rural con la reconstrucción de las alquerías del Pouet.

 

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Valencia

El viento obliga a cortar la línea C-1 de Cercanías entre Cullera y Silla y provoca retrasos en Metrovalencia

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Las fuertes rachas de viento registradas este jueves en el litoral de la provincia de Valencia han obligado a interrumpir la circulación ferroviaria y han causado incidencias en el transporte público. En concreto, el temporal ha provocado el corte de la línea C-1 de Cercanías entre Cullera y Silla tras la caída de un árbol sobre la vía, además de retrasos en varias líneas de Metrovalencia.

Según ha informado Renfe Cercanías, la circulación quedó interrumpida pasadas las 14.30 horas entre ambas estaciones debido a la caída del árbol como consecuencia de la climatología adversa. Ante esta situación, la compañía ha establecido un servicio alternativo de transporte por carretera para garantizar la movilidad de los viajeros afectados.

Retrasos en Metrovalencia por problemas en Sant Isidre

Por su parte, Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha comunicado a través de sus canales oficiales que el viento también ha causado problemas en la estación de Sant Isidre, lo que ha generado retrasos en las líneas 1, 2 y 7 de Metrovalencia.

Desde FGV han advertido de posibles alteraciones en los tiempos de paso mientras se resuelven las incidencias, y han recomendado a los usuarios consultar el estado del servicio antes de iniciar sus desplazamientos.

Estas incidencias se producen en una jornada marcada por la alerta meteorológica por viento en la Comunitat Valenciana, que ha obligado además al cierre de parques y jardines y ha mantenido activos a los servicios de emergencia ante el riesgo de caídas de árboles y otros elementos.

Un jabalí causa retrasos y pánico en Metrovalencia: líneas 1 y 2 afectadas por animal en las vías

05/02/2026 Valencia.- La presencia de un jabalí en las vías del metro provoca retrasos en las líneas 1 y 2.
La presencia de un jabalí que ha accedido a las vías del metro en la zona comercial de la estación de Empalme, en Burjassot (Valencia), provoca retrasos durante la mañana de este jueves en las líneas 1 y 2, según han confirmado a Europa Press fuentes de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV).
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GVA

VALÈNCIA, 5 feb. 2026.- Un jabalí provocó esta mañana retrasos en las líneas 1 y 2 de Metrovalencia tras acceder a las vías en la estación de Empalme, en Burjassot. El aviso se recibió sobre las 09:00 horas y el animal fue visto desplazándose por los túneles hasta la estación de Campanar, generando paradas prolongadas y circulación más lenta, según informaron usuarios y Ferrocarrils de la Generalitat (FGV).

Agentes del Seprona de la Guardia Civil se desplazaron al lugar para capturar al animal, mientras que Metrovalencia alertó a todos los maquinistas de la presencia del jabalí. Los pasajeros mostraron su sorpresa por el inusual motivo de los retrasos y destacaron un aumento de la presencia de personal de seguridad en estaciones como Beniferri, Campanar y Túria, donde los trenes recuperaron la velocidad habitual.

Desde la Generalitat Valenciana recordaron que la Administración trabaja desde el inicio de la legislatura en medidas para controlar la sobrepoblación de jabalíes, especialmente para prevenir la peste porcina africana. Entre las acciones se encuentra la instalación de cajas trampa tras una fase de fototrampeo, que ya se ha iniciado en la comarca de l’Horta, incluyendo Burjassot.

El incidente pone de relieve la creciente presencia de fauna salvaje en entornos urbanos y la necesidad de combinar seguridad pública con medidas de gestión ambiental, mientras Metrovalencia y los cuerpos de seguridad gestionan la circulación para evitar afectaciones mayores.

 

 

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