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Valencia

Bonig reclama a Puig un plan de vacunación diario con colaboración privada

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bonig plan de vacunación

València, 28 dic (EFE).- La presidenta del PPCV, Isabel Bonig, ha asegurado que la campaña de vacunación «es un motivo de esperanza» pero ha instado al president de la Generalitat, Ximo Puig, a establecer un plan diario con los centros de salud y colaboración público-privada.

A preguntas de los periodistas antes de visitar la ONG Mensajeros de la Paz, la líder de los populares ha lamentado que el jefe del Consell no informe a la oposición de ese plan de vacunación ni de «nada» de la pandemia, y ha reclamado «menos propaganda y más sensibilidad».

A Bonig le habría «gustado» un plan de vacunación también por parte del Gobierno de España, al que ha dicho que no va a criticar por los retrasos en la llegada de vacunas porque entienden los problemas de logística aunque ha dicho que lo que no van a entender es «la propaganda».

Ha criticado que tanto el Gobierno central como el de la Generalitat no hayan «tenido ni un minuto para sacar una imagen de cómo estaban las UCI saturadas, de los ataúdes de los muertos, del sufrimiento de esta pandemia pero sí para que todos sepamos que las vacunas son ‘Gobierno de España'».

«Esta propaganda es innecesaria. Hay que recordar que las vacunas las compra la Unión Europea con el dinero de todos los europeos y por tanto, de todos los españoles -ha señalado-. El Gobierno de España las distribuye y por tanto, pedimos que sea justo y equitativo».

Ha asegurado que le «gustaría conocer» el plan de vacunación de Puig porque «al paso que va, tardaremos cinco años en vacunarnos todos los valencianos».

«Creo que debería establecerse un plan de vacunación diario, con los centros de salud completos y también con la colaboración público-privada, y que primero se vacune a los más vulnerables, que nos parece bien, y después, el resto», según Bonig.

Ha apuntado que le habría gustado que ese plan se les diera a conocer en la comisión de Sanidad en Les Corts, pero «una vez más, el señor Puig no ha tenido a bien esa explicación como no está explicando nada a la oposición», aunque sí ha habido imágenes de la secretaria autonómica llevando cajas de vacunas.

«No se puede tener tan poca vergüenza», ha apuntado de una «persona que no ha dicho absolutamente y ha estado desaparecida durante estos casi nueve meses que han sido muy duros y que lleve ella personalmente las vacunas. Sin comentarios», ha indicado y ha agregado: «Menos propaganda y más sensibilidad».

Además, ha mostrado un reconocimiento unánime «a todo el personal sanitario, que ese sí que es anónimo y nos ha salvado y al que estaremos eternamente agradecidos, y no al político».

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Valencia

Valencia eliminará los semáforos ámbar para ciclistas y refuerza la seguridad vial

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semáforos ciclistas valencia

El Ayuntamiento de Valencia ha anunciado la eliminación de la fase ámbar en los semáforos de los carriles bici, dentro de un plan integral de seguridad vial destinado a reducir a la mitad los accidentes con víctimas en la ciudad antes de 2030. La medida forma parte del Plan Director de Seguridad Vial y del Plan de Actuación de la Policía Local (Plan Vector), presentados este martes por las concejalías de Movilidad y Policía Local a la Mesa de Movilidad.

El concejal de Movilidad y Seguridad Ciudadana, Jesús Carbonell, explicó que la iniciativa busca incrementar la seguridad de peatones, ciclistas y usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP), y se alinea con la Estrategia de Seguridad Vial 2030 de la Dirección General de Tráfico (DGT).


Un plan para reducir accidentes y víctimas

El plan establece objetivos progresivos:

  • 2026: reducir los accidentes con víctimas un 20 % respecto a los valores de referencia.

  • 2027: reducción del 30 %.

  • 2029: reducción del 40 %.

  • 2030: objetivo final del 50 % menos de personas heridas de gravedad y fallecidas en siniestros viales.

El Plan de la Policía Local incluye medidas técnicas y policiales basadas en el análisis de datos de siniestralidad, velocidades registradas y patrones de riesgo asociados a consumo de alcohol, drogas y distracciones al volante.


Grupo especializado en vigilancia de carriles bici

Una de las principales novedades es la creación de un grupo policial especializado en patrullaje de carriles bici mediante VMP. Este equipo detectará infracciones como:

  • Exceso de velocidad

  • Circulación indebida

  • No uso del casco

  • Comportamiento peligroso de usuarios

También auditará el estado de los carriles, señalización y seguridad, y mejorará la interacción con peatones.


Tecnología y control para mejorar la movilidad

El plan incorpora nuevas herramientas tecnológicas:

  • Radares estáticos y móviles para controlar velocidad

  • Lectores de matrículas para sancionar ocupación indebida de carriles bus y zonas peatonales

  • Campañas de concienciación sobre alcohol, drogas, distracciones y seguridad vial

Además, se ampliará la red de carriles bici segregados, se trasladarán tramos de acera a calzada para priorizar al peatón, y se incrementarán las plazas reservadas para personas con movilidad reducida y carga/descarga.


Datos de siniestralidad y movilidad urbana

El estudio presentado por la Policía Local refleja:

  • Incremento de accidentes de VMP: de 346 siniestros en 2019 a 1.192 en 2025

  • Los usuarios de VMP representan el 13 % de los siniestros, 23 % de los fallecidos y 15 % de los lesionados graves

  • Descenso de accidentes de ciclistas y motocicletas respecto a 2024

  • Aumento de atropellos de peatones y colisiones frontolaterales entre bicicletas, VMP y peatones

El aumento de siniestros se debe en parte a mayor movilidad urbana (récord de usuarios de EMT y Metrovalencia) y a la mejora en el registro de accidentes graves según criterios del Ministerio del Interior.


Educación vial y entornos seguros

El plan también contempla campañas de educación vial, creación de entornos escolares seguros, instalación de avisadores acústicos y semáforos con descontador, y mejora de la visibilidad en intersecciones y pasos de peatones.

Según la concejalía, estas medidas buscan reducir riesgos, mejorar la convivencia vial y garantizar la seguridad de los usuarios más vulnerables, especialmente ciclistas, peatones y personas con movilidad reducida.

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